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燃气轮机的燃料控制为何要用低选控制系统？
参考答案
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考题
以下可认为燃气轮机调速和燃料调节系统是稳定的情况是（）。A、机组在持续负荷指令下运行，有转速调节系统和燃料控制系统所引起的燃气轮机转速的持续波动幅度不超过额定转速的±0.12%；B、多台机组并列运行在额定转速和持续负荷下，有转速调节系统和燃料控制系统所引起的燃料输入量持续波动导致的功率输出的变化不超过额定输出功率的±5%；C、对于大功率燃气轮机，通常允许的波动值可以更高些。
考题
燃烧自动控制系统包括三个子系统（）A、燃料控制系统、热风控制系统和冷风控制系统B、燃料控制系统、送风控制系统和引风控制系统C、燃料控制系统、烟气控制系统和氧量控制系统D、燃料控制系统、燃烧器控制系统和一次风控制系统
考题
在加热炉出口温度控制系统中，若燃料油部分的干扰较大，加热炉所需燃料油量及其输送管道较小时，流量测量较困难时应采用（）控制系统最为合适。A、出口温度—炉膛温度串级控制系统B、出口温度—燃料油流量串级控制系统C、出口温度—燃料油阀后压力串级控制系统D、单回路控制系统
考题
单选题在加热炉出口温度控制系统中，若燃料油部分的干扰较大，加热炉所需燃料油量及其输送管道较小时，流量测量较困难时应采用（）控制系统最为合适。A
出口温度—炉膛温度串级控制系统B
出口温度—燃料油流量串级控制系统C
出口温度—燃料油阀后压力串级控制系统D
单回路控制系统
考题
问答题燃气轮机燃料量控制为什么要采用低选值？
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