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数控车床X向导轨与主轴中心线（）超差，将造成精车工件端面时，产生中凸或中凹现象。

  • A、平面度
  • B、垂直度
  • C、直线度
  • D、平行度

参考答案

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考题 在车床上精车端面,被加工端面的圆跳动超差主要原因是主轴()过大。 A、径向跳动B、轴向窜动
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考题 精车端面时,工件端面圆跳动超差,主要是车床主轴轴向窜动过大。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 磨削齿轮，工件与定位孔中心线不垂直，压紧螺母端面不垂直，心轴端面不垂直等，是造成()超差的原因之一。A、工件齿向误差B、工件齿面误差C、工件齿形误差D、相邻齿距误差
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考题 镗孔时床身扭曲，工作台面对镗杆主轴中心线的偏斜，机床的x向和y向垂直度超差，是造成()超差的原因之一A、孔距误差B、圆度误差C、轴向富动误差D、端面圆跳动
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考题 数控车床的工件坐标系X方向原点，必须在主轴的中心线上。
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考题 刨削车床床鞍燕尾导轨时工件产生位移，易造成V形导轨与燕尾导轨垂直度超差。
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考题 工件的孔与端面不垂直，产生的原因可能是（）。A、铣床主轴窜动超差B、铣床主轴锥孔中心线圆跳动度超差C、铣床主轴回转中心对工作台面的平行度超差D、铣床主轴套筒移动对工作台垂直度超差
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考题 当车床导轨与主轴中心线在水平面内有平面度误差时，工件会被车成圆锥体。当车床导轨与主轴中心线在垂直面内有平行度误差时，车出的工件是（）。
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考题 中滑板移动对主轴轴线的垂直度超差，造成精车后工件端面的（）超差。A、平行度B、平面度C、同轴度D、圆度
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考题 车孔时，主轴中心线与导轨不平行，会造成孔的（）。A、尺寸超差B、圆度超差C、同轴度超差D、圆柱度超差
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考题 车端面时，影响平面度的因素有（）A、主轴颈向圆跳动B、主轴轴向圆跳动C、横向导轨的直线度误差D、横向导轨与主轴回转轴线的垂直度误差
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考题 精车端面时，工件端面圆跳动超差，主要是车床主轴径向间隙过大。
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考题 主轴轴向窜动会使精车端面平面度超差。
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考题 精车后，工件端面圆跳动超差的原因是（）。A、主轴轴颈的圆度超差B、刀具不正C、进给传动误差D、主轴轴向窜动超差
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考题 在普通卧式镗床上主轴中心线与纵向导轨的平行度将影响（）。A、工件上孔的定位精度B、工件上孔对底面的平行度C、工件上孔与孔的平行度D、工件上孔与端面的垂直度
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考题 在数控镗铣床上加工孔和端面，有的机床是以立柱的前进后退或者工作台滑座的前进后退作为进给轴镗孔的，当（）的时候，不论用刮面的方法还是用铣面的方法加工端面都会造成孔端面对孔中心线垂直度超差。A、主轴的轴向漂移精度超差B、主轴的径向漂移精度超差C、主轴的角向漂移精度超差D、主轴的中心线与进给轴平行超差
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考题 车床主轴轴向窜动太大时，将使加工的工件（）。A、端面中凸B、端面中凹C、端面振摆超差
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考题 精铣时，夹紧力过大，工件产生变形，可造成工件平行度超差。
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考题 立柱安装在滑座上，滑座移动作为Z轴，床身导轨作为X轴的数控镗铣床上，如果主轴中心线与床身导轨不平行，将影响（）。A、工件上孔与端面的垂直度B、工件上孔的定位精度C、工件上孔对底面的平行度D、工件上孔与孔的平行度
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考题 主轴轴向窜动超差，精车端面时会产生端面的平面度超差或端面圆跳动（）.
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考题 主轴轴向窜动超差，精车端面时会产生端面的（）超差或端面（）超差。
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考题 卧式镗床精镗两孔的中心线平行度超差，应（）。A、调整主轴轴承B、修复床身导轨C、修复立柱导轨D、修刮立柱底面E、更换新主轴轴承
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考题 由于（），使卧式镗床精镗两孔的中心线平行度超差。A、床身导轨扭曲B、立柱导轨磨损C、主轴轴承松动D、立柱安装倾斜E、主轴轴承磨损
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考题 精车端面时，若工件端面的平面度垂直度超差，则与机床有关的主要原因是中滑板的主轴轴线的垂直度误差较大。
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考题 CA6140车床被加工件端面圆跳动超差的主要原因是：主轴轴向游隙过小或轴向窜动超差。
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考题 填空题当车床导轨与主轴中心线在水平面内有平面度误差时，工件会被车成圆锥体。当车床导轨与主轴中心线在垂直面内有（）误差时，车出的工件是双曲面回转体。
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考题 填空题当车床导轨与主轴中心线在水平面内有平面度误差时，工件会被车成圆锥体。当车床导轨与主轴中心线在垂直面内有平行度误差时，车出的工件是（）。
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