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利用自动注蜡给轿车车身内腔注蜡时，蜡的温度为（）℃左右。

  • A、80
  • B、100
  • C、120
  • D、150

参考答案

更多 “利用自动注蜡给轿车车身内腔注蜡时，蜡的温度为（）℃左右。A、80B、100C、120D、150” 相关考题
考题 轿车车身空腔注蜡工序分为手工和自动两种注蜡。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 汽车生产厂家为防止新车在储运过程中漆膜受损，会在车身上喷一层蜡，叫做（）。A.封漆蜡B.去污蜡C.镜面蜡D.养护蜡
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考题 注蜡时蜡料的温度过( )，则流动性差，压出的熔模形状不完整，或尺寸不正确。A.高B.低C.不影响蜡模质量
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考题 注蜡时，若( )不足则熔模回产生缩陷、表面粗糙及压蜡不足。A.充型时间B.保压时间C.压注压力D.起模时间
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考题 关于蜡饼疗法的描述，错误的是A．在瘢痕部位治疗时，蜡温应稍高B．蜡饼为2～3cm厚C．蜡饼敷于患部，需外加塑料布、棉垫保温D．晾蜡时要掌握时间和温度E．蜡饼晾至合适温度放入保温箱备用
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考题 基托蜡是临床上最常用的蜡材，国内商品名为红蜡片A、冬用蜡的软化温度低于夏用蜡B、冬用蜡的软化温度高于夏用蜡C、主要用于制作各种金属修复体的蜡模D、含石蜡为20%E、含石蜡为60%
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考题 油漆车间采用的空腔灌蜡技术，车身内腔形成的蜡膜有效避免了雨水、河水、海水等液体对车身内腔的（）。A、渗透B、浸湿C、浸润D、腐蚀
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考题 成型机给料温度低会出现什么现象（）。A、蜡被冷炸B、冷却成泡沫蜡C、产生软蜡D、杂质蜡
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考题 车蜡在车身上涂抹5－10min，待蜡渗透于面漆内，再用麂皮均匀擦拭，将蜡层擦得如镜般光滑为止。
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考题 基托蜡是临床上最常用的蜡材，国内商品名为红蜡片具有下列哪项特点？（）A、冬用蜡的软化温度高于夏用蜡B、含石蜡为20％C、主要用于制作各种金属修复体的蜡模D、冬用蜡的软化温度低于夏用蜡E、含石蜡为60％
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考题 以下关于注蜡工序PFMEA分析时，蜡滴落的失效结果的潜在起因描述正确的是（）A、蜡枪的吐出压力太小B、蜡温度太高C、操作移动速度过快D、操作移动速度过慢
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考题 轿车车身空腔注蜡工序分为手工和自动两种注蜡。
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考题 对于车身而言，一般采用四种蜡对车体进行保护，如空腔腊、发动机舱蜡、底盘蜡、运输蜡，目前公司各车型普遍采用是哪种蜡？（）A、发动机舱蜡B、底盘蜡C、空腔腊D、运输蜡
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考题 自喷井关井前应（）一次。A、深通清蜡B、更换油蜡C、扫线D、注柴油
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考题 一种原油中主要含C2～C16的烷烃，该井结蜡情况为（）。A、不结蜡B、结蜡严重C、温度低于20℃时结蜡D、压力低于饱和压力时易结蜡
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考题 将高温热洗液注入油井内循环，循环一定程度后，使井内温度达到蜡的熔点，蜡就逐渐熔化，并同热洗液返回地面的清蜡方法称（）。A、机械清蜡B、热力清蜡C、热洗清蜡D、化学清蜡
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考题 在蜡封接穗时，为使蜡层较薄，蜡液温度越高越好。
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考题 甲说：一些汽车车身采用了空腔注蜡技术，其主要主用是减小车身震动；乙说：在事故车车身地板修复过程中如果破坏了空腔中的蜡，可以在车身内填充隔音材料，一起到同样的作用。以下（）选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
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考题 采用空腔灌蜡技术，将固体蜡在（）温度下融化灌入车身空腔，蜡膜使得水与车身隔离开来，大大提高了车身的防腐性能A、120度B、100度C、90度D、80度
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考题 全自动热灌蜡工艺使用在（）高温下液化的固体蜡灌注到车身内腔A、100度B、110度C、120度D、130度
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考题 判断题在蜡封接穗时，为使蜡层较薄，蜡液温度越高越好。A 对B 错
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考题 判断题给车身涂上光蜡最好。A 对B 错
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考题 判断题给车身涂好上光蜡，等蜡完全干后再擦净，便于蜡质渗透。A 对B 错
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考题 单选题将高温热洗液注入油井内循环，循环一定程度后，使井内温度达到蜡的熔点，蜡就逐渐熔化，并同热洗液返回地面的清蜡方法称（）。A 机械清蜡B 循环清蜡C 热洗清蜡D 化学清蜡
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考题 单选题利用自动注蜡给轿车车身内腔注蜡时，蜡的温度为（）℃左右。A 80B 100C 120D 150
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考题 单选题基托蜡是临床上最常用的蜡材，国内商品名为红蜡片具有下列哪项特点？（　　）A 冬用蜡的软化温度高于夏用蜡B 含石蜡为20％C 主要用于制作各种金属修复体的蜡模D 冬用蜡的软化温度低于夏用蜡E 含石蜡为60％
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考题 判断题给车身涂上光蜡，要在蜡半干时擦净为好。A 对B 错
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