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船舶在大风浪中锚泊时由轮机长酌情决定值航行班与否。


参考答案

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考题 大风浪中船舶操纵是指风力在七八级以上时的航行操纵。( ) 此题为判断题(对,错)。

考题 当船舶航行工况变化时,轮机员的操作正确的是:() A、在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆B、船舶满载航行时,应增加油门保持原转速航行C、由浅水进入深水区航行,应减小油门D、双机双桨船舶转弯时,应特别注意内桨机负荷的变化

考题 船舶航行的可靠性并不等于风浪天航行安全概率,只有()才会出现危险的可能。 A、出现故障又遇风浪B、在减速航行时C、在换用发电机又遇风浪D、在风浪天调拨压载水时

考题 值锚泊班的水手在下列情况下应通知值班驾驶员上驾驶台亲自值锚更班_______。A.风浪增强时B.能见度不良时C.以上都对D.以上都错

考题 大风浪中锚泊的船舶,如果锚链有规律的拉紧和松驰,说明:A.船舶已走锚B.船舶处于正常锚泊中C.船舶将要走锚D.风力有规律的变化

考题 船舶在大风浪中锚泊时,下列说法错误的是______。A.所有安全设备和消防系统均处于备用状态B.定期检查所有运转和备用的机器C.由轮机长酌情决定值航行班与否D.影响航行和备车的各项维修工作必须立即完成,保持良好工作状态

考题 船舶大风浪中锚泊时,轮机部安全注意事项______。 Ⅰ、按航行状态保持有效的值班; Ⅱ、影响航行和备车的工作必须立即完成; Ⅲ、定期检查所有运转和备用的机器; Ⅳ、 采取措施,防止本船污染周围环境。A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+Ⅱ+ⅢC.Ⅱ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

考题 船舶在风浪中航行摇摆过于频繁,说明其初稳性高度值()。A、偏大B、偏小C、正好

考题 船舶在大风浪中锚泊时,机舱保持1/4人员在船值班。

考题 值锚泊班的水手在下列情况下应通知值班驾驶员上驾驶台亲自值锚更班()A、风浪增强时B、能见度不良时C、以上都对D、以上都错

考题 船舶在大风浪中顶风航行,当发生空车现象时,应使船舶处于缓速顶风的状态。

考题 船舶在风浪中航行应换用高位海底阀。

考题 船舶在大风浪中锚泊时定期检查所有运转和备用的机器。

考题 船舶在卵石河床的二级航道中航行,若风浪较大时,按《内河航道标准》规定,船舶富余水深值应为()米。A、0.5B、0.4C、0.3D、0.2

考题 单方过失碰撞多发生在()。A、船舶在海上航行时B、两艘锚泊船之间C、两艘在航船之间D、船舶在港内行驶或锚泊过程中碰撞锚泊或系泊船

考题 判断题船舶在大风浪中锚泊时定期检查所有运转和备用的机器。A 对B 错

考题 单选题大风浪中锚泊的船舶,如果锚链有规律的拉紧和松弛,说明:()A 船舶已走锚B 船舶处于正常锚泊中C 船舶将要走锚D 风力有规律的变化

考题 单选题大风浪中的锚泊船,会产生偏荡,在什么情况下其锚链受力最大?()A 船舶偏离平衡位置最大时B 船舶风舷角最大时C 锚链与风的夹角最大时D 由平衡位置向两端偏荡过程中

考题 单选题船舶在大风浪中航行,所谓滞航是指:() Ⅰ以保持舵效的最小航速行驶,根据风浪调整航速 Ⅱ使船首保持2~3个罗经点上顶浪航行 Ⅲ航行中根据风向的变化不断调整航向Ⅳ风浪大时,主机停车,使船舶不进不退A Ⅰ~ⅣB Ⅰ~ⅢC Ⅱ、ⅣD Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

考题 单选题单方过失碰撞多发生在()。A 船舶在海上航行时B 两艘锚泊船之间C 两艘在航船之间D 船舶在港内行驶或锚泊过程中碰撞锚泊或系泊船

考题 单选题船舶在大风浪中滞航是指船舶:()A 停车随风漂流B 顶风慢车航行C 顶浪慢车航行D 用保持舵效的最小速度并将风浪放在船首2-3罗经点迎浪航行

考题 判断题船舶在大风浪中锚泊时由轮机长酌情决定值航行班与否。A 对B 错

考题 判断题船舶在大风浪中锚泊时,机舱保持1/4人员在船值班。A 对B 错

考题 单选题为确保船舶能见度不良水域航行安全,当视线恶劣、渔船密集、避让困难、航道复杂及()对航行安全无把握时,在条件许可的情况下,船长有权择地锚泊或滞航,切勿盲目航行。A 船长B 轮机长C 驾驶员D 大副

考题 单选题据统计,船舶在水深小于30m的锚地水域锚泊时,风力大于8级的大风浪中单锚泊时,中、大型船舶约为()节。A 4~5B 5~6C 7~9D 9~11

考题 单选题船舶航行的可靠性并不等于风浪天航行安全概率,只有()才会出现危险的可能。A 出现故障又遇风浪B 在减速航行时C 在换用发电机又遇风浪D 在风浪天调拨压载水时

考题 判断题船舶在大风浪中顶风航行,当发生空车现象时,应使船舶处于缓速顶风的状态。A 对B 错