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下列说法正确的是()。 ①主机换向时间应不大于15s ②主机换向时间应不大于12s ③柴油机换向前后应使凸轮具有相同的定时和工作规律 ④换向前的发火顺序与换向后的发火顺序恰好相反 ⑤压缩空气由换向前的膨胀行程进入

  • A、①+③+④
  • B、①+③+④+⑤
  • C、②+③+④+⑤
  • D、②+③+④

参考答案

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考题 发动机换向所需的时间是指()。 A、转速为零时,由发出换向命令到主机以相反方向开始工作的时间B、主机在最低稳定转速时,由发出换向命令到主机以相反方向开始工作的时间C、由执行换向命令到发动机凸轮轴换向到位发出反馈信号为止的时间D、由执行换向命令到发动机相反方向运转并达到要求转速的时间

考题 备车中,主机起动运转试车的目的在于检查柴油机的()。①起动、换向②燃油系统、调速器③油量调节机构④各缸发火顺序是否正确A.①④B.①②③C.①③④D.①②③④

考题 下列说法正确的是:()Ⅰ、主机换向时间应不大于15秒Ⅱ、压缩空气由换向前的膨胀行程进入Ⅲ、船舶航行中柴油机换向时间的长短取决于航速的大小Ⅳ、换向前的发火顺序与换向后的发火顺序恰好相反 A、Ⅰ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅰ+ⅢD、Ⅰ+Ⅳ

考题 柴油机由正车换向倒车,下述的必备条件中,不正确的是:()A、倒车起动时起动空气应首先进入正车时活塞正在上行运动的气缸B、换向后各种定时数值不变,但提前或迟后于止点的方向应符合倒车转向的要求C、换向后的工作循环各过程进行顺序应反向进行D、换向后的发火次序应反向进行

考题 在主机遥控系统中,运行中完成换向后,主气动阀关闭时刻为()A、供起动油量时刻B、换向完成时刻C、高于发火转速时刻D、低于发火转速时刻

考题 主机换向时间()15s。A、不大于B、不小于C、等于

考题 备车中,主机起动运转试车的目的在于检查柴油机的() ①起动、换向②燃油系统、调速器③油量调节机构④各缸发火顺序是否正确A、①④B、①②③C、①③④D、①②③④

考题 (三等)备车中,主机起动运转试车的目的在于检查柴油机的() ①起动、换向 ②燃油系统、调速器 ③油量调节机构 ④各缸发火顺序是否正确A、①④B、①②③C、①③④D、①②③④

考题 主机或主推进器装置的换向时间应不大于()s。A、30B、25C、20D、15

考题 内河船舶主机或主推进装置的换向时间应不大于()

考题 压路机的调车方法有换向前调车和换向后调车两种,换向前调车优于换向后调车。

考题 在AC-Ⅳ主机遥控系统中,驾驶台给出正车车令,在模拟流程图上“ABOVESTARTLEVEL”灯亮,其含义是()A、转速大于起动转速,主机进入发火阶段B、转速大于发火转速,主机进入供油运行状态C、超过换向转速,主机进入起动阶段D、超过换向转速,主机进入换向阶段

考题 单选题为了保证柴油机换向后可靠工作,换向前后应使凸轮具有()A 相同的换向角和轮廓线B 相同的位置和轮廓线C 相同的定时和有效工作段D 相同的定时和工作规律

考题 单选题柴油机由正车换成倒车时,必须具备的条件是()。A 压缩空气由换向前的压缩行程进入B 工作循环的热力过程不变C 换向前的发火顺序与换向后的发火顺序恰好相反D A+B+C

考题 单选题柴油机实现换向的基本要求是()。A 相同的换向角和轮廓线B 相同的凸轮位置和轮廓线C 相同的定时与发火顺序D 相同的定时与工作规律

考题 填空题内河船舶主机或主推进装置的换向时间应不大于()

考题 单选题主机换向时间()15s。A 不大于B 不小于C 等于

考题 单选题船舶倒车冲程与主机换向所需时间及倒车功率有关,在其他情况相同的条件下:().A 主机换向所需时间越长、倒车功率越小,倒车冲程越大B 主机换向所需时间越长、倒车功率越大,倒车冲程越大C 主机换向所需时间越短、倒车功率越小,倒车冲程越大D 主机换向所需时间越短、倒车功率越大,倒车冲程越大

考题 单选题在主机遥控系统中,下列()是能耗制动的逻辑条件之一。 ①车令与凸轮轴位置不一致; ②换向完成; ③主机转速高于发火转速; ④停油; ⑤主机转速低于发火转速; ⑥停车。A ①②④B ②③⑤C ②④⑥D ②③④

考题 单选题请选出下列关于功率等于或大于147KW的主柴油机推进系统的渐开圆柱具轮传动装置的换向要求正确一项()A 可倒顺的齿轮传动装置,其任意换排时的转速应不低于主机额定转速的50%,其换向时间应不大于15s。B 可倒顺的齿轮传动装置,其任意换排时的转速应不低于主机额定转速的60%,其换向时间应不大于15s。C 可倒顺的齿轮传动装置,其任意换排时的转速应不低于主机额定转速的60%,其换向时间应不大于20s。D 可倒顺的齿轮传动装置,其任意换排时的转速应不低于主机额定转速的50%,其换向时间应不大于25s。

考题 单选题对单凸轮换向的柴油机错误的说法是()。A 需换向操作的设备都各自由一个外形对称的凸轮来控制,正、倒车兼用。凸轮正转时,下降的一边可作为反转时上升的一边B 换向时不需轴向移动凸轮轴,只需将凸轮轴相对曲轴转过一个换向差动角C 换向后柴油机的发火顺序不变D 换向后柴油机的发火顺序与换向前的相反

考题 单选题内河船舶主机或主推进装置的换向时间应不大于()秒。A 10B 15C 20D 30

考题 单选题主机或主推进器装置的换向时间应不大于()s。A 30B 25C 20D 15

考题 单选题关于二冲程柴油机的换向条件,()说法是不适宜的。A 要使起动空气改在换向前的压缩冲程进入气缸B 要使起动空气改在换向后的膨胀冲程进入气缸C 必须改变换向后的排气和喷油定时D 必须改变排气凸轮和高压油泵凸轮与曲轴的相对位置

考题 单选题下列说法正确的是()。 ①主机换向时间应不大于15s ②主机换向时间应不大于12s ③柴油机换向前后应使凸轮具有相同的定时和工作规律 ④换向前的发火顺序与换向后的发火顺序恰好相反 ⑤压缩空气由换向前的膨胀行程进入A ①+③+④B ①+③+④+⑤C ②+③+④+⑤D ②+③+④

考题 单选题主机的换向时间应不大于()。A 10sB 15sC 20sD 25s

考题 单选题柴油机由正车换向倒车,下述的必备条件中,不正确的是()A 倒车启动时启动空气应首先进入正车时活塞正在上行运动的气缸B 换向后各种定时数值不变,但提前或迟后于止点的方向应符合倒车转向的要求C 换向后的工作循环各过程进行顺序应反向进行D 换向后的发火次序应反向进行