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当船舶由高级航区改为营运于低级航区时，如果测算出储备浮力有余量，那么，该船的干舷数值（）
- A、可以减小以增大船舶的装载量
- B、应该增大以保障船舶抗沉性
- C、不允许变动
- D、应在核算船体强度允许的情况下确定减小数值
参考答案
更多 “当船舶由高级航区改为营运于低级航区时，如果测算出储备浮力有余量，那么，该船的干舷数值（）A、可以减小以增大船舶的装载量B、应该增大以保障船舶抗沉性C、不允许变动D、应在核算船体强度允许的情况下确定减小数值” 相关考题
考题
船舶在旋回中的降速主要是由于______。A.大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力减小造成的B.大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的C.大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力减小造成的D.大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力增大造成的
考题
船舶在旋回中的降速主要是由于______。A.斜航中船体阻力减小、推进器效率降低造成的B.斜航中船体阻力减小、推进器效率提高造成的C.斜航中船体阻力增大、推进器效率降低造成的D.斜航中船体阻力增大、推进器效率提高造成的
考题
一艘核定为A级航区内河船舶，因业务需要进入某地C级航区水域航行，为此，该船船东向船检机构申请附加检验，要求在船舶检验证书中增加C级航区级别。某验船师受理了检验申请，并实施了检验，在证书航区栏目中增加了C级航区，该验船师的做法是否正确。（）A、不正确。不用在证书航区栏目中增加C级航区B、不正确。高级别航区的船舶可以进入低级别航区航行C、正确。需要在证书航区栏目中增加C级航区D、正确。需要申请附加检验才能航行
考题
位于两个航区分界处，如其属较高级别的航区内的港口，对航行低一级别航区的船舶进出该港口，可作为何航区航行的船舶？（）A、航行于较高级别区域B、航行于较低级别区域C、对船舶重新核定D、无明确的规定
考题
某内河货船设计图纸，航行区域为A、B、C级航区，不同航区设计吃水不同。以下说法正确的是（）A、在结构强度计算时，可仅按A级航区要求计算B、在选取船舶锚泊设备时，舾装数分别按A、B、C级航区进行计算C、在稳性计算时，应分别核算A、B、C级航区的稳性D、在干舷计算时，先按A、B、C级航区计算最小干舷，然后分别比较最小干舷、稳性干舷、结构干舷，取其大者
考题
单选题当型深型吃水比值大时，船舶的特点是（） ①干舷高，储备浮力大； ②舱容增大，重心升高； ③航向稳定性好； ④船体强度变差。A
①、②、③；B
①、②；C
②、③、④；D
③、④。
考题
单选题当根据《国际载重线公约》及我国《船舶与海上设施法定检验规则》的规定核算的船舶最小干舷与强度、稳性、抗沉性等要求所决定的干舷不一致时，应（）。A
取其中最大者B
取其中最小者C
以抗沉性为准D
以强度为准
考题
多选题一艘核定为A级航区内河船舶，因业务需要进入某地C级航区水域航行，为此，该船船东向船检机构申请附加检验，要求在船舶检验证书中增加C级航区级别。某验船师受理了检验申请，并实施了检验，在证书航区栏目中增加了C级航区，该验船师的做法是否正确。（）A不正确。不用在证书航区栏目中增加C级航区B不正确。高级别航区的船舶可以进入低级别航区航行C正确。需要在证书航区栏目中增加C级航区D正确。需要申请附加检验才能航行
考题
单选题载重线标志的作用有：（） ①、确定船舶干舷； ②、限制船舶的装载量； ③、确定船舶的总吨位； ④、保证船舶具有足够的储备浮力A
①、②B
①、②、③C
①、②、④D
①、②、③、④
考题
单选题航行J级航段船舶的船体结构应符合对：（）A
J级航段船舶的规定B
A级航区船舶的规定C
B级航区船舶的规定D
C级航区船舶的规定
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