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舵工在操舵时必须兼作瞭望人员，协助瞭望。
参考答案
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考题
瞭望条件不良或联系中断情况下的避车()。
A.通信信号不良或瞭望不良时，不必增加中间联络防护人员B.通话联络中断时，必须增加瞭望C.通话联络中断时，现场防护员必须立即通知所有作业人员携带机具撤离到安全地点避车
考题
下列说法哪些正确？_________。A.当在操舵位置上能无阻碍地看到周围情况时，则舵工可以被视为瞭望人员B.若船上人员编制受限制；则舵工被视为瞭望人员是符合《规则》精神的C.只要进入开阔水域行使，值班驾驶员可以被视为唯一的瞭望人员D.在能见度不良的水域中航行，只要业已派出“瞭头人员”就无须在驾驶台设置专职的雷达观测人员
考题
下列说法中哪些正确?()①任何船舶上的正在操舵的值班水手均不得视为瞭望人员;②任何时候值班驾驶员均不可以被视为唯一的瞭望人员;③只要是白天，值班驾驶员可以被视为唯一的瞭望人员;④瞭望人员不得从事影响其瞭望的其他任务。A.④B.①②③C.①②④D.②③④
考题
STCW规则中规定，瞭望人员和舵工的职责是分开的，下列说法正确的是( )。A.通常舵工在操舵时不应视为瞭望人员;当船舶使用自动舵时，则舵工就是专职的瞭望人员B.在某些小船上，在操舵的位置上具有四周无遮挡的视野并且没有夜视障碍或其他保持正规瞭望的妨碍，则舵工可以作为瞭望人员C.当同时满足了STCW规则中的3个条件时，在白天和夜间负责值班的驾驻员可以是唯一的瞭望人员D.大洋航行时，驾驶人员可以是唯一的瞭望人员
考题
试判断下列哪种提法是正确的？（）A、当在操舵位置上无阻碍地看到周围环境时，则舵工可以被视为瞭望人员B、若船上人员编制受限，则舵工被视为瞭望人员是符合《规则》精神的C、只要进入宽敞水域行驶，值班驾驶员可以视为唯一的瞭望人员D、在能见度不良的水域中航行，只要业已派出“瞭头人员”就无须在驾驶台设置专职的瞭望人员
考题
The steersman must report the fact and the course being steered.（）A、舵工必须报告正在操舵的情况和航速B、舵工必须报告正在操舵的情况和航向C、舵工必须保持正规的了望D、舵工必须报告航速和航向
考题
瞭望条件不良或联系中断情况下的避车（）。A、通信信号不良或瞭望不良时，不必增加中间联络防护人员B、通话联络中断时，必须增加瞭望C、通话联络中断时，现场防护员必须立即通知所有作业人员携带机具撤离到安全地点避车
考题
单选题保持正规瞭望，应当做到（）。 ①应根据环境和情况配备足够、称职的瞭望人员； ②瞭望人员的位置应保证能获得最佳的瞭望效果； ③瞭望时使用适合当时环境和情况下的一切可以使用的手段； ④瞭望是连续的、不间断的； ⑤瞭望人员做到克尽职责，做到认真、谨慎； ⑥瞭望的方法正确，并且是全方位的； ⑦正确处理好瞭望与其他各项工作的关系A
①～⑤B
①～⑦C
②～⑤D
②～⑦
考题
单选题根据我国海船船员值班规则，以下表述有误或不妥的是（）。A
负责航行值班的驾驶员其首要职责是负责船舶的航行安全B
瞭望人员不得从事或被分派会影响其瞭望的其他任务C
瞭望人员和舵工的职责是分开的，舵工在操舵时不应当作是瞭望人员D
只要驾驶台四周无遮挡，舵工在操舵时应同时担负起瞭望职责
考题
单选题瞭望人员和舵工的职责是分开的，舵工在操舵时不应视为瞭望人员，除非在某些小船上，操舵位置具有（）。 ①四周无遮挡的视野； ②没有夜视障碍； ③其他保持正规瞭望的妨碍A
①②③B
②③C
①②D
①
考题
判断题在小船上，操舵位置四周没有影响瞭望的妨碍，因此操舵人员可以作为瞭望人员。A
对B
错
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