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弯沉值,每车道、每()测1点。


参考答案

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考题 市政道路路床顶面弯沉检测频率为每车道每20m测()点。 A.1B.2C.3D.4

考题 热拌沥青混合料面层弯沉值不应大于设计规定,检查数量:每车道、每30米,测1点。 ( )

考题 每一双车道评定路段(不超过1km)测量检查点数,落锤式弯沉仪(FWD)为40,自动弯沉仪或贝克曼梁为80。()

考题 某一级沥青混凝土路面,厚度10cm,用贝克曼梁法测路面的回弹弯沉,弯沉测试中当弯沉仪置于规定位置,调整百分表读数为300,指挥汽车缓提前进迅速读取最大读数为360,当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后,读取终读数为270。围绕该检测过程回答下列问题:(2)在弯沉值检测评定中,下列说法正确的有( )A.贝克曼梁法检查测点数量应为每一双车道评定路段(不超过1Km)40点 B.对于测点数据的处理,弯沉代表值服从t分布 C.代表值计算公式为X=X+ZαS D.弯沉代表值大于设计验收弯沉值时,相应分项工程应为不合格

考题 弯沉值评定中贝克曼梁测定每一双车道评定路段检查点数的最小频率为( )。A.20 B.40 C.80 D.100

考题 关于沥青路面弯沉测定每一双车道评定路段(不超过1km)测量检查点数,下列说法正确的有()。 A.落锤式弯沉仪为40个点 B.自动弯沉仪或贝克曼梁为80个点 C.每-双车道评定路段(不超过1km)100个点 D.多车道应按车道数与双车道之比,相应增加测点

考题 路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力,是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有:①贝克曼梁法;②自动弯沉仪法③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题: 应用贝克曼梁法测定弯沉值时,正确的做法有() A.路面平均温度超出20℃±2℃范围时,弯沉值应进行温度修正 B.采用3.6m的弯沉仪,可不进行支点变形修正 C.通常两台弯沉仪测头分别置于左右侧轮隙中心后方3~5cm处,得2个测点弯沉值 D.测试车采用BZZ-100的标准车,并检查后轴轮隙带宽是否满足要求

考题 自动弯沉仪测定路面弯沉时,对所记录的各试验点测值进行数理统计分析,得到贝克曼梁测值和自动弯沉仪测值之间的相关关系方程,相关系数尺不得小于( )。A.0.5 B.0.8 C.0.9 D.0.95

考题 路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力,是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有:①贝克曼梁法;②自动弯沉仪法;③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题:(25).应用落锤式弯沉仪法对路面加载方式与自动弯沉仪相同()。 A.落锤式弯沉仪法对路面加载方式与自动弯沉仪相同 B.测点应布置在行车道轮迹处,每次操作得到一个测点弯沉值 C.可获得测点弯沉值和弯沉盆数据 D.需与贝克曼梁法进行对比试验,将落锤式弯沉仪法测得的弯沉值换算为贝克曼梁法测得的弯沉值

考题 进行水泥混凝土面层平整度检查用3m直尺时,每半幅车道()。 A.每200米测1处 B.每200米测2处 C.每200米测3处 D.每200米测4处

考题 落锤式弯沉仪(简称FWD)测定路面弯沉时,每一测点重复测定应不少于( )次。A.2 B.3 C.4 D.5

考题 贝克曼梁法测弯沉,以下哪些情况不用对测值进行温度修正()。 A.测量路基弯沉 B.测量时路表面温度为20℃ C.测量水稳基层的路表面弯沉 D.沥青面层厚度不足5C.m

考题 已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30(0.01mm),沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645,评定段(1km)沥青面层弯沉检测整理结果如下:回弹弯沉值平均值l=26(0.01mm),标准差S=4.2(0.01mm),请根据以上资料,试针对该评定段沥青面层弯沉值评定,回答下列问题。(21)按每一双车道评定路段检查80~100个点,6车道公路每评定段弯沉测点有()个。 A.480~600 B.240~300 C.160~200 D.80~100

考题 当在路面表面使用落锤弯沉仪测定弯沉时,测点宜在()。 A.行车道中心线 B.行车道的轮迹带 C.行车道左边缘 D.行车道右边缘

考题 路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力,是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有:①贝克曼梁法;②自动弯沉仪法③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题: 应用落锤式弯沉仪法测定弯沉值时,正确的说法有( ) A.需与贝克曼梁法进行对比试验,将落锤式弯沉仪法测得的弯沉值换算为贝克曼梁法测得的弯沉值 B.测定应布置在行车道轨迹处,每次操作得到一个测点弯沉值 C.可获得测点弯沉值和弯沉盆数据 D.落锤式弯沉仪法对路面加载方式与自动弯沉仪相

考题 已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30(0.01mm),沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645,评定段(1km)沥青面层弯沉检测整理结果如下:回弹弯沉值平均值l=26(0.01mm),标准差S=4.2(0.01mm),请根据以上资料,试针对该评定段沥青面层弯沉值评定,回答下列问题。(21)按每一双车道评定路段检查80~100个点,6车道公路每评定段弯沉测点有( )个。(2013真题)(2013检师真题)A.480~600 B.240~300 C.160~200 D.80~100

考题 规范中沥青路面整体刚度的设计指标是指()。A、容许弯沉值B、计算弯沉值C、设计弯沉值D、验收弯沉值

考题 弯沉检测时,某测点的百分表读数为62.5()。终读数为29.0(),则该测点弯沉值有()个有效数字。

考题 弯沉评定的合格标准为弯沉代表值大于等于设计弯沉值。

考题 弯沉质量评定的合格标准为弯沉代表值大于等于设计弯沉值。

考题 在进行弯沉测量时,用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时,取左右轮弯沉值的平均值作为该点的弯沉值。

考题 市政道路工程检测中,路基(快速路)回弹弯沉的取样频率为()。A、每车道每20m测一点B、每车道每30m测一点C、每车道每40m测一点D、每车道每50m测一点

考题 热拌沥青混合料面层质量检验应符合下列哪些规定:()。A、沥青混合料面层压实度,对城市快速路、主干路不应小于93%;对次干路及以下道路不应小于90%。B、压实度每2000m2测1点。C、面层厚度应符合设计规定,允许偏差为+10~-5mm。D、弯沉值:不应大于设计规定。检查数量:每车道、每20m,测1点。E、弯沉值采用弯沉仪检测。

考题 以下回弹弯沉测定值可以供交工和竣工验收使用的有()。A、路基弯沉值B、路面基层弯沉值C、沥青路面弯沉值D、水泥路面弯沉值

考题 多选题以下回弹弯沉测定值可以供交工和竣工验收使用的有()。A路基弯沉值B路面基层弯沉值C沥青路面弯沉值D水泥路面弯沉值

考题 多选题热拌沥青混合料面层质量检验应符合下列哪些规定:()。A沥青混合料面层压实度,对城市快速路、主干路不应小于93%;对次干路及以下道路不应小于90%。B压实度每2000m2测1点。C面层厚度应符合设计规定,允许偏差为+10~-5mm。D弯沉值:不应大于设计规定。检查数量:每车道、每20m,测1点。E弯沉值采用弯沉仪检测。

考题 填空题弯沉检测时,某测点的百分表读数为62.5()。终读数为29.0(),则该测点弯沉值有()个有效数字。