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列车阻塞工况时必须开启的风阀有哪些（）。

  • A、活塞风阀
  • B、隔离风阀
  • C、水平风阀
  • D、机械风阀

参考答案

更多 “列车阻塞工况时必须开启的风阀有哪些（）。A、活塞风阀B、隔离风阀C、水平风阀D、机械风阀” 相关考题
考题 制动电空阀得电时,排气口开启,可排出均衡风缸的压力空气,使列车制动。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 采用喷嘴调节工况的汽轮机，调节最危险工况发生在第一调节阀全开，第二调节阀尚未开启时。A对B错
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考题 燃气速比阀VSR-1在任何工况下故障时将（）。A、开启B、关闭C、不动
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考题 采用喷嘴调节工况的汽轮机，调节最危险工况发生在第一调节阀全开，第二调节阀尚未开启时。
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考题 副阀在局减位时，描述错误的有（）。A、自阀在制动区B、中继阀排气阀开启C、副阀柱塞尾端将工作风缸和降压风缸沟通D、列车管压力空气从副阀柱塞排大气
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考题 火灾工况下水平风阀必须处于关闭状态。
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考题 总风遮断阀是专为开启或关闭向列车管供气的总风通路而设计的，它相当于控制（）向列车管充气的一个阀门。A、电控阀B、分配阀C、中继阀
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考题 当机车无火回送时，（）将开启，使列车管的压力空气进入总风缸，以便在列车制动时无动力回送机车也得到与车辆同样的制动效果。A、缓解柱塞阀B、重联柱塞阀C、变向阀D、滤尘止回阀
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考题 制动电空阀失电时，排风口开启，可排出均衡风缸压力空气，使列车制动。
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考题 制动电空阀得电时，排气口开启，可排除均衡风缸的压力空气，使列车制动。
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考题 对于总风遮断阀的叙述，以下正确的是：（）A、当阀左侧有总风压力时将有效的将阀口关闭B、当阀左侧无总风压力时将在弹簧的作用下降阀口开启C、当阀左、右侧同时出现总风压力时右侧总风将会顶开阀口向中继阀供风D、当阀右侧有总风压力而左侧无总风压力时阀口将会开启
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考题 总风遮断阀是专为开启或关闭向列车管供气的（）而设置的，它相当于控制中继阀向列车管充气的一个阀门。
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考题 电空制动控制器在“制动位”时，制动电空阀得电，开启排风口排出均衡风缸压力空气，使列车制动。
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考题 自阀在运转位，均衡风缸与列车管压力为0的故障原因（）。A、自阀调整弹簧被取出B、自阀中继阀总风塞门关闭C、均衡风缸大漏D、总风遮断阀开启
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考题 300MW汽轮机采用顺序阀控制时，调节级最危险工况发生在（）。A、调节阀全部开启的工况B、第1、2调节阀全开，第3调节阀尚未开启时C、当第3调节阀全开，第4调节阀尚未开启时D、当第4调节阀全开，第5调节阀尚未开启时
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考题 中继阀在制动保压位，由于大闸在保压位时输出电联锁信号，使电控阀得电，总风遮断阀处于（）状态，切断总风向列车管充风的风源通道，列车管发生泄露就得不到补充。A、关闭B、开启C、自然
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考题 采用喷嘴调节工况的汽轮机，调节级最危险工况发生在（）。A、调节阀全开启的情况；B、第1、2调节阀全开，第3调节阀尚未开启时；C、第1调节阀全开，第2调节阀尚未开启时。
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考题 单选题总风遮断阀是专为开启或关闭向列车管供气的总风通路而设计的，它相当于控制（）向列车管充气的一个阀门。A 电控阀B 分配阀C 中继阀
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考题 多选题对于总风遮断阀的叙述，以下正确的是：（）A当阀左侧有总风压力时将有效的将阀口关闭B当阀左侧无总风压力时将在弹簧的作用下降阀口开启C当阀左、右侧同时出现总风压力时右侧总风将会顶开阀口向中继阀供风D当阀右侧有总风压力而左侧无总风压力时阀口将会开启
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考题 多选题副阀在局减位时，描述错误的有（）。A自阀在制动区B中继阀排气阀开启C副阀柱塞尾端将工作风缸和降压风缸沟通D列车管压力空气从副阀柱塞排大气
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考题 多选题自动制动阀手柄从运转位逐渐减压到手柄取出位后，再直接移回运转位，均衡风缸升压正常，而列车管停一段时间才升压或升压缓慢，可能的原因有（）。A总风遮断阀管有污物堵塞，排风缓慢，使总风遮断阀不能及时开启B总风遮断阀犯卡，不能开启或开度不够C总风遮断阀阀套的卡簧脱落D单独制动阀排气阀没打开
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考题 判断题制动电空阀失电时，排风口开启，可排出均衡风缸压力空气，使列车制动。A 对B 错
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考题 填空题总风遮断阀是专为开启或关闭向列车管供气的（）而设置的，它相当于控制中继阀向列车管充气的一个阀门。
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考题 判断题制动电空阀得电时，排气口开启，可排出均衡风缸的压力空气，使列车制动。A 对B 错
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考题 多选题自阀在运转位，均衡风缸与列车管压力为0的故障原因（）。A自阀调整弹簧被取出B自阀中继阀总风塞门关闭C均衡风缸大漏D总风遮断阀开启
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考题 单选题中继阀在制动保压位，由于大闸在保压位时输出电联锁信号，使电控阀得电，总风遮断阀处于（）状态，切断总风向列车管充风的风源通道，列车管发生泄露就得不到补充。A 关闭B 开启C 自然
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