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长期停车时，压缩机缸体压力卸至0.3MPa后，打开系统充氮气阀，打开回路放空阀对系统进行置换，当分析H2≤0.5%后置换合格，系统0.3MPa氮气保压

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考题 长期停车时,压缩机缸体压力卸至0.3MPA后,打开系统充氮气阀,打开回路放空阀对系统进行置换,当分析H2≤0.5%后置换合格,系统0.3MPA氮气保压。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 压缩机停车时压力卸尽时再停主机,主机停()分钟后再停循环油泵、注油泵。 A.4B.5C.6D.7
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考题 压缩机正常停车,应先打开()阀,卸压后停车。
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考题 压缩机在建立密封油前,缸体冲氮,建立缸体压力是为了()。
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考题 氨系统开机后，应缓慢打开吸气阀，目的是防止压缩机液击。
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考题 在投密封气系统时，当密封气吹扫缸体，缸体无液体后，关闭缸体导淋。应及时打开（），否则缸体压力就会升至密封气供给压力。A、膨胀机入口手阀B、膨胀机出口手阀C、压缩机入口手阀D、压缩机出口手阀
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考题 制冷系统抽至规定的真空时，若压力略有回升，后趋稳定，则说明是由压缩机气阀的内漏所致。
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考题 压力表将压缩机缸体的温度反馈给二氧化碳回收程序自动控制系统，当其温度（）时，及时发出信号停车，以保护压缩机。
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考题 驾驶员报告：当液压泵工作时，系统压力正常，但当停车后，系统就没有压力了，这表明（）。A、选择阀漏油B、压力管路堵塞C、储压器预充压力低D、储压器充气阀漏气
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考题 停车降温后充氮保护的汽包压力应该维持（），防止空气窜入蒸汽系统。A、大于0.1MpaB、大于0.5MpaC、小于0.1MpaD、大于0.3Mpa
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考题 合成开车时，如合成气压缩机停车应（）。A、立即切除原料气，将系统缓慢卸压至0.8MPa，N2置换保压B、打开合成塔后放空，合成塔卸压C、关闭合成塔进出口伐，合成塔保压D、以上都不对
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考题 压缩机停车注意事项（）A、密切注意压力变化情况，防止放空阀开的过小系统压力猛增B、卸压时，应分次从高压向低压卸C、压力卸尽时再停主机，主机停5分钟后再停循环油泵、注油泵D、主机停运后，再查一遍应开和应关阀门，防止系统内漏，损失气体或压力憋高；E、紧急停车关每个系统阀时，应注意各段压力变化，防止系统内高压气体串入低压系统造成爆炸事故
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考题 压缩机在建立密封油前，缸体冲氮，建立缸体压力是为了建立（）。
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考题 氮气压缩机的启动操作是（）。A、打开压缩机入口阀和出口阀B、投用压缩机冷却器和缸体冷却水C、检查润滑油、启动压缩机D、检查后系统的压力
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考题 投密封气系统时，要先打开缸体导淋，再微开密封气进气阀门，然后启动密封气电加热器，吹扫缸体。
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考题 乙烯制冷压缩机系统N2置换合格后，充压至0.3MPa保压。
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考题 开车前必须打开氯化液冷却器的冷却水进出口阀门，打开氯化器充氮阀门，接通氮气总管，打开氮气总阀，保持充氮压力（），充氮期间将氯化塔内物料放清1～2次，至放出物料完全澄清为止。A、10～20MPaB、0.2～0.4MPa
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考题 氨系统开机后，应缓慢打开吸气阀，其目的是防止压缩机（）。A、排气压力高B、液击C、吸气压力高
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考题 当压缩机停机后，卸压阀能在很短时间（约16秒）内将（）内的压力卸至0.3MPa以下，以保证空压机在低负荷下再次起动。A、进气阀B、压缩室C、油气筒D、冷却器
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考题 当压缩机缸体温度过高时，将（）。A、停车B、降温C、空转D、空转15秒后停车
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考题 氨系统开机后，应缓慢打开吸气阀，目的是防止压缩机（）。
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考题 制冷压缩机打开低压吸气阀时应较慢，压力控制在0.05MPa。
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考题 循泵出口液控站蓄能器充氮时应包括（）。A、卸掉蓄能器内压力；B、氮气瓶的氮气压力应高于蓄能器内氮气压力；C、先开启氮气瓶上截止阀，再打开充氮工具上充气阀；D、先开启充氮工具上充气阀再打开氮气瓶上截止阀。
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考题 判断题制冷系统抽至规定的真空时，若压力略有回升，后趋稳定，则说明是由压缩机气阀的内漏所致。A 对B 错
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考题 单选题开车前必须打开氯化液冷却器的冷却水进出口阀门，打开氯化器充氮阀门，接通氮气总管，打开氮气总阀，保持充氮压力（），充氮期间将氯化塔内物料放清1～2次，至放出物料完全澄清为止。A 10～20MPaB 0.2～0.4MPa
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考题 单选题当压缩机停机后，卸压阀能在很短时间（约16秒）内将（）内的压力卸至0.3MPa以下，以保证空压机在低负荷下再次起动。A 进气阀B 压缩室C 油气筒D 冷却器
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考题 单选题氨系统开机后，应缓慢打开吸气阀，其目的是防止压缩机（）。A 液击B 吸气压力过高C 排气压力过高
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