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点焊方法:将零件装配成搭接形式,用电极将零件夹紧并通以电流,在电流热作用下,电极之间零件接触处被加热熔化形成焊点。


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考题 了解零件内部结构形状可假想,用()将零件部件切开,以表达内部结构。

考题 将零件的相互位置利用胎具()是胎具装配法。A、支承和点焊B、支承和夹紧C、定位和点焊D、定位和夹紧

考题 机械安装的顺序是由零件装配成部件,由(),最后装配成机器。A、机构装配成总成B、构件装配成总成C、部件装配成总成D、零件和部件装配成总成

考题 零件退磁的方法可以是()。A、用榔头敲击B、将零件放入直流磁化线圈中通电,并使电流逐渐降低C、在退磁线圈中放30秒钟D、将退磁交流电调节到比原来磁化电流高的安培值,然后使工件从线圈中缓缓通过

考题 电阻点焊,焊件装配成()并压紧在两电极之间,利用电阻热熔化母材金属焊点,形成扇球形的熔核的电阻焊方法。A、对接接头B、搭接接头C、角接接头D、T形接头

考题 为了保证闪电电流从飞机蒙皮外部通过而不进入座舱内,在设计上采取的措施是()A、将飞机所有金属组件与飞机主体结构搭接,并通过放电刷释放机体静电B、将飞机所有金属组件与飞机非金属结构搭接,并通过放电刷释放机体静电C、将飞机所有金属组件与飞机主体结构搭接,并通过接地线释放机体静电D、将飞机所有金属组件与飞机非金属结构搭接,并通过接地线释放机体静电

考题 点焊焊接接头形式常采用()A、对接B、搭接C、角接

考题 在拨盘内可以安装可换()或可换顶针,将零件夹紧。A、弹性顶针B、反向顶针C、死顶针D、拨槽

考题 点焊时将焊件搭接并压紧在两个柱状电极之间,然后接通电流,焊件间接触面的电阻热使该点熔化形()。A、熔核B、塑性环C、结晶

考题 零件的退磁方法是()A、用榔头敲击或在退磁线圈中放30秒;B、将零件放入磁化线圈中通交流电,使电流值逐渐降低;C、将退磁交流电调到比原来磁化电流高的安培值,然后使工件沿轴线缓慢通过,离开1米;D、以上都是

考题 零件用()退磁。A、用锒头敲击B、将零件放入磁化线圈中通电使电流逐渐降低C、在退磁线圈中放30SD、将退磁交流电调节到比原来磁化电流高的安培值,然后使工件从线圈中缓缓通过

考题 点焊电极是保证点焊质量的重要零件,它的主要功能有()A、向工件传导电流;B、向工件传递压力;C、迅速导散焊接区的热量;D、产生电流

考题 拆卸用点焊连接的零件,可用()点焊连接的零件部位。A、扁錾子錾开B、气焊炬割开C、电动锯锯开D、加热软化

考题 电阻焊是将零件组合后通过电极施加压力,利用电流通过零件的接触面及临近区域产生的电阻热将其加热到熔化或塑性状态,使之形成金属结合的方法。

考题 铆接的形式是由零件相互接合的位置所决定的,其主要有以下三种形式:搭接、对接、插接。

考题 将零件、合件、组件和部件最终装配成机器的过程().A、组件装配B、部件装配C、总装配

考题 将零件、合件和组件装配成部件的过程().A、组件装配B、部件装配C、总装配

考题 将零件、合件装配成组件的过程().A、组件装配B、部件装配C、总装配

考题 用熔点低于零件材料的填充金属将零件连接或填补缺限的方法称为()。A、气焊B、手工电弧焊C、振动电堆焊D、钎焊

考题 判断题模具装配过程是按照模具技术要求和各零件的相互关系,将合格的零件连接固定为组件、部件直至装配成合格的模具。A 对B 错

考题 多选题点焊电极是保证点焊质量的重要零件,它的主要功能有()A向工件传导电流;B向工件传递压力;C迅速导散焊接区的热量;D产生电流

考题 判断题点焊方法:将零件装配成搭接形式,用电极将零件夹紧并通以电流,在电流热作用下,电极之间零件接触处被加热熔化形成焊点。A 对B 错

考题 单选题电阻点焊,焊件装配成()并压紧在两电极之间,利用电阻热熔化母材金属焊点,形成扇球形的熔核的电阻焊方法。A 对接接头B 搭接接头C 角接接头D T形接头

考题 判断题电阻焊是将零件组合后通过电极施加压力,利用电流通过零件的接触面及临近区域产生的电阻热将其加热到熔化或塑性状态,使之形成金属结合的方法。A 对B 错

考题 判断题零件完工后再按装配图将零件装配成机器或部件。A 对B 错

考题 单选题零件的退磁方法是()A 用榔头敲击或在退磁线圈中放30秒;B 将零件放入磁化线圈中通交流电,使电流值逐渐降低;C 将退磁交流电调到比原来磁化电流高的安培值,然后使工件沿轴线缓慢通过,离开1米;D 以上都是