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油箱油位不明原因升高是由于冷油器铜管破裂，同时冷却水压（）油压。

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更多 “油箱油位不明原因升高是由于冷油器铜管破裂，同时冷却水压（）油压。” 相关考题
考题 风机在运行中冷油器的冷却水压应()与油压。
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考题 油箱油位不明原因升高是由于冷油器铜管破裂,同时冷却水压高于油压。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 冷油器工作时油压可以等于冷却水压。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 冷油器的冷却水压力高于油压有助于冷却。此题为判断题(对，错)。
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考题 调速系统油压波动的原因是什么？（）A、主油泵工作性能不稳定B、注油器工作不正常，喷嘴堵塞或油位太低C、油中有空气，油箱内透平油产生大量泡沫，使大量泡沫吸入油系统D、调速系统装配不符合要求，脉冲油系统密封件跳动E、板式冷油器冷却水压力剧烈波动
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考题 压缩机油泵油压低的主要原因是（）。A、油箱内油位偏高B、油箱内油温偏高C、油过滤器堵塞D、油冷却器故障
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考题 油压下降的原因以下那几个是正确的（）。A、油过滤器阻力增大B、油箱液位低C、油泵和油管线内发生气阻D、压力表坏E、油冷却器漏油或油管破裂
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考题 油压和油箱油位同时下降的原因有哪些？ 
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考题 主油箱油位下降的原因有（）。A、运行冷油器泄漏；B、油中进水；C、轴承漏油；D、润滑油温升高。
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考题 润滑油压力下降的原因（）A、油泵入口或油过滤网堵塞B、油箱液位太低使油泵抽空C、油温度过高D、油冷器破裂
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考题 液压油压力、温度正常，液压油箱油位下降，现场液压油系统流程上管线、程控阀都不漏油，原因是（）A、PSA负荷大B、液压油汽化C、油冷却器内漏D、现场和DCS油位显示同时失灵
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考题 小机润滑油压低的原因（）。A、运行主油泵故障或备用泵出口逆止门不严；B、润滑油滤油器脏污；C、冷油器泄漏；D、油管道泄漏或油箱油位低。
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考题 电机运行平稳后调整油压、油温及冷却水量，并做一次全面检查，检查内容包括：油温、油压、油过滤器阻力、油箱油位、水温、水压、水量是否正常
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考题 循环气压缩机润滑油压力下降的原因（）。A、油泵入口或油过滤网堵塞B、油箱液位太低使油泵抽空C、油温度过高D、油冷器破裂
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考题 冷油器铜管漏泄时，其出口冷却水中有油花，主油箱油位（），严重时润滑油压（），发现冷油器漏油应（）漏油冷油器进行处理。
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考题 冷油器投入时应严格监视（）。A、油压；B、油温；C、主油箱油位；D、油质。
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考题 对冷油器的描述，错误的是（）A、冷却水压大于油压B、保持出口油温35~45℃C、发现冷油器漏油，应立即切换，设法消除漏点
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考题 运行时冷油器油压应大于冷却水压力。（）
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考题 汽轮机油压和油箱油位同时下降原因有（）A、高压油管破裂漏油B、冷油器铜管大量漏油C、压力油管破裂大量喷油D、轴承油档轻微漏油
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考题 油压和油箱中油位同时降低的原因是压力油管漏油至油箱外面或冷油器漏油。（）
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考题 液耦工作油油温高的原因有（）A、工作油冷油器冷却水量不足B、工作油冷油器冷却水压力低C、工作油泵出力不足D、工作油箱油位低
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考题 可能导致油系统进水的原因是（）。A、轴封汽压力太高。B、轴封加热器真空低。C、油箱油位太高。D、停机后冷油器水压大于油压。
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考题 冷油器工作时油压可以等于冷却水压。
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考题 汽轮机油进水的主要原因是（）。A、轴封压力过高；B、冷油器冷却水压高于油压；C、蒸汽压力过高；D、油箱排烟风机故障。
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考题 多选题调速系统油压波动的原因是什么？（）A主油泵工作性能不稳定B注油器工作不正常，喷嘴堵塞或油位太低C油中有空气，油箱内透平油产生大量泡沫，使大量泡沫吸入油系统D调速系统装配不符合要求，脉冲油系统密封件跳动E板式冷油器冷却水压力剧烈波动
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考题 单选题压缩机油泵油压低的主要原因是（）A 油箱内油位偏高B 油箱内油温偏高C 油过滤器堵塞D 油冷却器故障
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考题 多选题润滑油压力下降的原因（）A油泵入口或油过滤网堵塞B油箱液位太低使油泵抽空C油温度过高D油冷器破裂
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