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转速负反馈调速系统对（）等扰动作用都能有效地加以抑制。     

  • A、负载变化
  • B、给定电压变化
  • C、电动机大励磁电流变化
  • D、直流电动机电枢电阻
  • E、交流电压波动

参考答案

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考题 电压负反馈调速系统静特性优于同等放大倍数的转速负反馈调速系统。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 转速负反馈调速系统对检测反馈元件和给定电压造成的转速扰动对前者有补偿能力。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 电压负反馈调速系统静特性优于同等放大倍数的转速负反馈调速系统
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考题 负反馈闭环调速系统，对电网电压和测速反馈扰动是否具有调节作用？为什么？
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考题 试画出单闭环转速负反馈直流调速系统的静态结构框图，并分析该系统的电动机励磁和测速发电机励磁的扰动是否具有调节作用？为什么？
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考题 转速负反馈调速系统的调速性能不如电压负反馈直流调速系统。
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考题 自动调速系统中，当负载增加以后转速下降，可通过负反馈环节的调节作用使转速有所回升。系统调节前后，电动机的电枢电压将（）。A、减小B、增大C、不变D、无法确定
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考题 电压负反馈调速系统静态特性要比同等放大倍数的转速负反馈调速系统好些。
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考题 转速负反馈直流调速系统具有良好的抗干扰性能，它能有效地抑制（）。A、给定电压变化的扰动B、一切前向通道上的扰动C、反馈检测电压变化的扰动D、电网电压及负载变化的扰动
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考题 转速负反馈调速系统中，速度调节器的调节作用能使电机转速基本不受负载变化、电源电压变化等所有外部和内部扰动的影响。
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考题 在转速负反馈直流调速系统中，当负载增加以后转速下降，可通过负反馈环节的调节作用使转速有所回升，系统调节前后，电动机电枢电压将（）。     A、增大B、减小C、不变D、不能确定
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考题 转速负反馈调速系统对检测反馈元件和给定电压造成的转速扰动（）补偿能力。A、没有B、有C、对前者有D、对前者无补偿能力，对后者有
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考题 转速负反馈调速系统能够有效抑制一切被包围在负反馈环内的扰动作用
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考题 在转速负反馈直流调速系统中，当负载增加以后转速下降，可通过负反馈环节的调节作用使转速有所回升，系统调节前后，电动机电枢电压将增大。
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考题 当负载增加以后调速系统转速下降，可通过负反馈的调节作用使转速回升。调节前后加在电动机电枢两端的电压将（）。A、减小B、增大C、不变
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考题 转速负反馈有静差调速系统中，当负载增加以后，转速要下降。系统自动调速后，可以使电动机的转速（）。A、等于原来的转速；B、低于原来的转速；C、高于原来的转速；D、以恒转速旋转。
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考题 调速系统不属于有静差直流自动调速系统的是（）。A、转速、电流双闭环直流自动调速系统B、电压负反馈直流调速系统C、带电流正反馈环节的电压负反馈直流调速系统D、带电流截止负反馈环节的转速负反馈直流调速系统
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考题 直流双闭环调速系统引入转速（）后，能有效地抑制转速超调。A、微分负反馈B、微分正反馈C、微分补偿D、滤波电容
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考题 转速负反馈有差调速系统中，当负载增加以后，转速要变小，系统自动调速以后，可以使电动机的转速（）。A、等于原来的转速B、低于原来的转速C、高于原来的转速D、以恒转速旋转速
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考题 直流双闭环调速系统引入转速微分负反馈后，可使突加给定电压启动时转速调节器提早退出饱和，从而有效地（）。A、抑制转速超调B、抑制电枢电流超调C、抑制电枢电压超调D、抵消突加给定电压突变
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考题 问答题试画出单闭环转速负反馈直流调速系统的静态结构框图，并分析该系统的电动机励磁和测速发电机励磁的扰动是否具有调节作用？为什么？
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考题 单选题闭环负反馈直流调速系统中，电动机励磁电路的电压纹波对系统性能的影响，若采用（）自我调节。A 电压负反馈调速时能B 转速负反馈调速时不能C 转速负反馈调速时能D 电压负反馈加电流正反馈补偿调速时能
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考题 判断题转速负反馈调速系统能够有效地抑制一切被包围在负反馈环内的扰动作用。A 对B 错
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考题 多选题以下关于电压负反馈和电流正反馈调速系统说法正确的是（）。A性能接近于转速负反馈调速系统B反馈电压与转速近似成正比C机械性能优于电压负反馈调速系统D比转速负反馈调速更经济
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考题 问答题负反馈闭环调速系统，对电网电压和测速反馈扰动是否具有调节作用？为什么？
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考题 判断题转速负反馈调速系统的调速性能不如电压负反馈直流调速系统。A 对B 错
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