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300km/h及以上铁路采用（）级列控系统。

  • A、CTCS-1
  • B、CTCS-2
  • C、CTCS-3
  • D、CTCS-4

参考答案

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考题 列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。()km£¯h铁路宜采用CTCS£­3级列控系统。 A.200B.250C.300D.350
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考题 列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用,250km£¯h以下铁路采用CTCS£­3级列控系统。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 ()的既有提速线路、客运专线,宜采用CTCS－2级列控系统。 A、100～160km/hB、120～160km/hC、200～250km/hD、250～300km/h
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考题 250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统。
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考题 CTCS-2级列控系统满足运营速度（）需要。A、200km/hB、250km/hC、300km/hD、350km/h
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考题 目前CTCS-3级列控车载设备的顶棚速度为（）。A、350km/hB、310km/hC、301km/hD、300km/h
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考题 CTCS-2级列控系统应答器信号传输对杂质有超强的穿透力，能在列车运行速度高达（）时工作。A、300km/hB、500km/hC、600km/hD、650km/h
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考题 （）的既有提速线路，客运专线，宜采用CTCS-2级列控系统。A、100km/h～160km/hB、160km/h～200km/hC、200km/h～250km/hD、250km/h～300km/h
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考题 200～250km/h既有提速铁路、客运专线采用的CTCS-2级列控系统的技术目标是什么？
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考题 CTCS-3级列控系统是基于GSM-R实现车一地信息双向传输、（）生成行车许可的，适用于300km/h及以上的列控系统。
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考题 列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统，250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统，300km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统。
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考题 动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-3级列控系统最高允许速度为（），CTCS-2级列控系统最高允许速度为（）。A、350km/hB、300km/hC、250km/hD、200km/h
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考题 新建300km/h及以上铁路、长度超过（）km的隧道及隧道群地段，可采用无砟轨道。A、3B、2C、1
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考题 在300km/h及以上线路，CTCS-3级列控系统车载设备速度容限规定为超速5km/h报警，超速5km/h触发常用制动，超速15km/h触发紧急制动。
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考题 单选题300km/h及以上铁路采用（）级列控系统。A CTCS-1B CTCS-2C CTCS-3D CTCS-4
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考题 判断题在300km/h及以上线路，CTCS-3级列控系统车载设备速度容限规定为超速5km/h报警，超速5km/h触发常用制动，超速15km/h触发紧急制动。A 对B 错
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考题 单选题CTCS-3级列控系统是基于GSM-R实现车一地信息双向传输、无线闭塞中心RBC生成行车许可的，适用于（）km/h及以上的列控系统。A 80B 160C 200D 300
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考题 单选题新建300km/h及以上铁路、长度超过（）km的隧道及隧道群地段，可采用无砟轨道。A 3B 2C 1
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考题 判断题列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统，250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统，300km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统。A 对B 错
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考题 填空题CTCS-3级列控系统是基于GSM-R实现车一地信息双向传输、（）生成行车许可的，适用于300km/h及以上的列控系统。
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考题 问答题200～250km/h既有提速铁路、客运专线采用的CTCS-2级列控系统的技术目标是什么？
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考题 单选题在300km/h及以上线路，CTCS-3级列控系统车载设备速度容限规定为超速2km/h报警、超速5km/h触发常用制动、超速（）km/h触发紧急制动。A 8B 20C 12D 15
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考题 单选题（）km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统。A 250B 300C 200D 160
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考题 判断题250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统。A 对B 错
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考题 单选题（）的既有提速线路，客运专线，宜采用CTCS-2级列控系统。A 100km/h～160km/hB 160km/h～200km/hC 200km/h～250km/hD 250km/h～300km/h
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