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不饱和的烃类组分在低温高压时会液化而凝成液体析出，使气缸内的润滑油稀释，加速机件的磨损，还会引起烧坏轴瓦。液化严重时会使气缸破裂，为了防止气体液化下列预防措施不正确的是（）。
- A、限制冷却水套的温度，一般应超过进排气的平均温度
- B、可以提高润滑油的粘度来防止稀释
- C、可以采用无油润滑压缩机
- D、可以降低供油量来防止稀释
参考答案
更多 “不饱和的烃类组分在低温高压时会液化而凝成液体析出，使气缸内的润滑油稀释，加速机件的磨损，还会引起烧坏轴瓦。液化严重时会使气缸破裂，为了防止气体液化下列预防措施不正确的是（）。A、限制冷却水套的温度，一般应超过进排气的平均温度B、可以提高润滑油的粘度来防止稀释C、可以采用无油润滑压缩机D、可以降低供油量来防止稀释” 相关考题
考题
船舶主、副机运转期间，______能减少气缸套磨损，防止产生异常磨损。Ⅰ、使用高碱值的润滑油Ⅱ、保证气缸良好的润滑条件Ⅲ、使用高粘度的润滑油Ⅳ、定期化验滑油A.Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB.Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣC.Ⅱ＋ⅣD.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
考题
压缩机轴承温度过高正确的解释是()。
A、压缩机润滑油温度高会使轴承温度升高B、润滑油油质与压缩机轴瓦温度的变化无关C、润滑油供油不足，不会影响压缩轴瓦的温度D、润滑油粘度高、低与压缩机轴承温度变化无关
考题
关于往复式压缩机出口温度过高的危害,下列表述正确的是()。
A、导致汽缸中润滑油的粘度降低，性能减弱B、会造成零件的磨损加快C、严重时会造成润滑油分解炭化，引起爆炸D、出口温度过高没影响
考题
关于往复式压缩机润滑油系统工作原理,下列表述正确的是()。
A、采用强制给油机械润滑来进行润滑B、润滑油系统运行5分钟后便可启动压缩机C、润滑油温应控制在0～70℃之间D、为防止排气温度高对润滑油不利，选择润滑油时应选闪点低一点的
考题
下列关于活塞压气机排气温度的说法错误的是( )。A.气缸用油润滑时，排气温度过高会使润滑油黏度降低及润滑性能恶化
B.空气压缩机中，因排气温度高润滑油中轻质馏分容易挥发、裂解，会导致气体中含油增加，并容易出现积炭现象
C.当使用一般压缩机油时，积炭与排气温度有关，温度在90～100℃之间时积炭现象最严重
D.考虑到润滑油的润滑性能，氮氢气压缩机的排气温度一般限制在160℃以下
考题
下列关于活塞压气机排气温度的说法错误的是（）。 A、气缸用油润滑时，排气温度过高会使润滑油黏度降低及润滑性能恶化B、空气压缩机中，因排气温度高润滑油中轻质馏分容易挥发、裂解，会导致气体中含油增加，并容易出现积炭现象C、当使用一般压缩机油时，积炭与排气温度有关，温度在90～100℃之间时积炭现象最严重D、考虑到润滑油的润滑性能，氮氢气压缩机的排气温度一般限制在160℃以下
考题
压缩机与轴承温度下列说法正确的是（）。A、压缩机润滑油温度高会使轴承温度升高B、润滑油油质与压缩机轴瓦温度的变化无关C、润滑油供油不足，不会影响压缩轴瓦的温度D、润滑油粘度高、低与压缩机轴承温度变化无关
考题
不饱和的烃类组分在低温高压时会液化而凝成液体析出，使气缸内的润滑油稀释，加速机件的磨损，还会引起烧坏轴瓦。液化严重时会使气缸破裂，为了防止气体液化下列预防措施不正确的是（）A、限制冷却水套的温度，一般应超过进排气的平均温度B、可以提高润滑油的粘度来防止稀释C、可以采用无油润滑压缩机D、可以降低供油量来防止稀释
考题
单选题船舶主机运转期间，（）能减少气缸套磨损，防止产生异常磨损。A
使用高碱值的润滑油B
使用高黏度的润滑油C
增加气缸供油量D
控制润滑油水分含量
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