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关于航空旅客运输价格浮动政策，下列说法错误的是（）。
- A、普通航线执行统一规定的票价上下浮动幅度
- B、省（自治区）内，以及直辖市与邻省（自治区、直辖市）之间的短途航线执行市场调节价
- C、对以旅游客源为主的部分航线，实行市场调节价
- D、由航空公司独家经营的航线，实行票价浮动上限管理，下浮幅度不限
参考答案
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考题
已知A—B、B—C和A—C航线的机票价格从750元提高到1000元时，三条航线的旅客需求量从每天500人分别降低到450人、385人和300人，如表4所示。
根据运输需求与供给理论回答问题：
假设三条航线现在投入的运力水平相同，则航空公司愿意在（ ）航线上增加更多的运力供给。
A．A—B
B．A—C
C．B—C
D．A—C和B—C
考题
有关中枢辐射航线结构，下列描述错误的是（ ）。
A．中枢辐射航线的主要特点是航空公司建立一个或多个中心枢纽站，客流量较小的城市之间不直接通航，而是通过在枢纽站中转的方式加以连接
B．中枢辐射航线结构上的旅客可直达目的地
C．中枢辐射航线可以增加通航城市，拓展航线网络的市场覆盖面
D．中枢航线对于旅客来说，意味着更多可供选择的航班
考题
中国民航局公布的《中国民用航空局关于推进民航运输价格和收费机制改革的实施意见》提出，要加快推进国内航空运输价格市场化改革，到2017年，对已经形成竞争的国内航线客运票价由政府指导价改为市场调节价，到（），国内航线客运票价主要由市场决定的机制基本完善。A、2020年B、2022年C、2024年D、2025年
考题
有关中枢辐射航线结构，下列描述错误的是（）A、中枢辐射航线的主要特点是航空公司建立一个或多个中心枢纽站，客流量较小的城市之间不直接通航，而是通过在枢纽站中转的方式加以连接B、中枢辐射航线结构上的旅客可直达目的地C、中枢辐射航线可以增加通航城市，拓展航线网络的市场覆盖面D、中枢航线对于旅客来说，意味着更多可供选择的航班
考题
单选题关于铁路旅客票价，下列说法错误的是（ ）。[2006年真题]A
铁路旅客票在春运、暑运和主要节日期间可以上浮B
铁路旅客票价可以下浮C
铁路旅客票价浮动由铁路运输企业自主决定D
铁路旅客票价浮动应提前公布，执行明码标价规定
考题
单选题在以旅游客源为主的部分航线中，国家规定的浮动幅度是（ ）。A
只规定票价上浮幅度，下浮幅度不限B
实行统一定价和适当浮动C
只规定票价下浮幅度，上浮幅度不限D
规定了票价上、下浮幅度
考题
单选题民航总局、国家发展改革委联合下发的文件中，公布国内航线旅客、货物基准运价以及实行特殊价格政策航线目录的是（ ）。A
《关于国内航空运价管理有关问题的通知》B
《民航体制改革方案》C
《民航国内航空运输价格改革方案》D
《关于民航体制改革的通知》
考题
单选题国内航线中，航空运输企业可以自主决定票价水平的是（ ）。A
直辖市与邻省（自治区、直辖市）之间，航空与其他替代运输方式竞争比较充分的短途航线B
以旅游客源为主的部分航线C
由航空公司独家经营的航线D
普通航线
考题
单选题中国民航局公布的《中国民用航空局关于推进民航运输价格和收费机制改革的实施意见》提出，要加快推进国内航空运输价格市场化改革，到2017年，对已经形成竞争的国内航线客运票价由政府指导价改为市场调节价，到（），国内航线客运票价主要由市场决定的机制基本完善。A
2020年B
2022年C
2024年D
2025年
考题
多选题根据《民航国内航空运输价格改革方案》，现行国内航线分为（ ），分别执行不同的旅客运输价格浮动政策。[2007年真题]A国内基准航线B普通航线C省（自治区）内以及直辖市与邻省（自治区、直辖市）之间，航空与其他运输方式竞争比较充分的短途航线D以旅游客源为主的部分航线E由航空公司独家经营的航线
考题
单选题关于现行民航票价政策，下列说法正确的是（ ）。[2006年真题]A
国内航线旅客运输基准价平均水平，由国家发展改革委会同民航总局制定，并经国务院批准后执行B
国内各具体航线的旅客运输基准价，由国家发展改革委会同民航总局制定，并经国务院批准后执行C
国内各具体航线的旅客运输票价浮动幅度，由国家发展改革委会同民航总局制定，并经国务院批准后执行D
个别航线如需要单独规定票价浮动幅度，由国家发展改革委会同民航总局制定，并经国务院批准后执行
考题
多选题下列关于我国铁路运输价格形式的说法中，正确的是（ ）。[2008年真题]A货运回空方向运输可根据市场情况的变化实行下浮运价B铁路旅客票价在春运、暑运、“五一”“十一”及其他节日期间可以上浮C铁路旅客票价浮动幅度和执行时间由铁路运输企业自主决定D运能紧张线路的旅客票价一律不得浮动E铁路运输企业只能在明确规定的条件、幅度和执行时间内实行旅客票价浮动
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