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减速箱蜗杆轴组件装入箱体后，轴端与轴承盖轴向间隙△应为（）。

  • A、0.01mm～0.02mm
  • B、0.1mm～0.2mm
  • C、1mm～2mm

参考答案

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考题 减速箱蜗杆轴组件装入箱体后，轴端与轴承盖轴向间隙Δ应为( )。A.0.01mm-0.02mmB.0.1mm-0.2mmC.1mm-2mm
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考题 滚动轴承与轴承端盖配合，一级要求0.—0.05mm的间隙，因为滚动轴承与端盖是紧密配合，在运行过程中由于轴向位移，滚动轴承要随轴而转动，如果无间隙会使轴承径向间隙消失，使轴承滚动体卡住。A对B错
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考题 轴与轴承组装时，应先清洗轴承与端盖，并测量轴承与轴的配合、轴承的（）间隙。A轴向；B径向；C轴向和径向；D端向。
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考题 松键连接是在键装入轴槽中应与槽底贴紧，键长度方向与轴槽有0.1mm的间隙。键顶面与轮毂槽之间有（）的间隙。A、0.3~0.5mmB、0.1~0.2mmC、0.2~0.4mmD、0.1~0.5mm
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考题 减速箱的蜗杆轴组件装入箱体后，轴端与轴承盖轴向间隙Δ，应在（）。A、0.01～0.02mmB、0.1～0.2mmC、1～2mm
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考题 减速箱修理操作之一：打开箱盖，检查（）磨损情况，并作好记，测量高速级与低速级齿测间隙。A、二轴齿轮B、三轴齿轮C、减速器D、曲柄轴
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考题 抽油机减速箱发生串轴的原因之一：（）安装不正，配合不好，产生轴向推力，造成串轴。A、轴与齿轮B、键与齿轮C、箱体与齿轮D、大齿轮与小齿轮
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考题 轴与轴承组装时，应在清洗轴承与端盖后测量轴承与轴的（）是否合适，轴承的（）是否合乎标准，检查轴承有无缺陷。
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考题 减速箱蜗杆轴向游隙增大，会导致（）而产生颤动。A、啮合不良B、摆动C、串轴过大D、冲击
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考题 修理减速器时，箱盖与箱座结合面达到要求后，用螺栓和定位销固定。然后找正原孔和同轴系两孔的同轴度应在0.01mm以内，按尺寸公差及形位公差，精镗（）的孔并达到要求。A、低速轴B、中间轴C、高速轴D、所有
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考题 轴与轴承组装时，应先清洗轴与轴承端盖等，并测量轴承与轴的配合，轴承的（）间隙。A、轴向B、径向C、实际D、工作
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考题 轴与轴承组装时，测量轴承与轴的配合轴承的（）间隙。A、轴向B、径向C、轴向和径向
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考题 Ｗ125减速箱检修中轴Ⅰ和轴Ⅶ的轴承轴向游隙留在（）一侧，游隙量为（）mm。轴Ⅲ的轴承轴向游隙为（）mm，其他轴的轴承间游隙量为（）mm。
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考题 若滚动轴承内圈与轴是过盈配合，轴承外圈与轴承座孔是间隙配合时，应（）。A、先将轴承安装在轴上，再一起装入轴承座孔内B、先将轴承装入轴承座孔内，再将轴装入轴承内C、将轴承与轴同时安装D、轴先安装
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考题 减速箱蜗杆轴组件装入箱体后，轴端与轴承盖的轴向间隙Δ应为（）。A、0.01~0.02mmB、0.1~0.2mmC、1~2mm
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考题 在轴的两端的吏承点，用轴承盖单向固定为了避免轴受热伸长使轴承卡住，在右轴承外圈与端盖间留有间隙，其间隙为（）mm。A、0-0.5B、0.5-1C、1-1.5D、2
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考题 轴组装配是指将轴组装入箱体或机架中，只进行轴承固定的装配。
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考题 主轴变速箱内各根传动轴的轴承外环一端与箱体固定而一端在箱体内部做轴向固定有何实际意义？
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考题 减速器主要由传动零件（齿轮或蜗杆）、轴、（）、箱体及其附件所组成。A、轴承B、皮带C、密封环D、联轴器
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考题 轴承箱解体首先拆卸两端与箱体的紧固螺丝，将（）从轴承中抽出去放在专用的架子上。A、轴B、轴和轴承壳C、轴承壳D、主轴
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考题 电梯曳引机减速箱蜗杆轴向游隙增大，会导致（）而产生颤动。A、啮合不良B、串轴过大C、摆动D、冲击
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考题 轴箱组装由（）组成。A、轴箱体B、轴承C、内端盖D、轴圈
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考题 轴的两端支承点用轴承盖单向固定，为了避免轴受热伸长使轴承卡住，在另一轴承外圈与端盖间留有间隙，其间隙为（）。A、0-0.5mmB、0.5～1mmC、l一1.5mmD、2mm
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考题 多选题轴箱组装由（）组成。A轴箱体B轴承C内端盖D轴圈
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考题 填空题轴与轴承组装时，应在清洗轴承与端盖后测量轴承与轴的（）是否合适，轴承的（）是否合乎标准，检查轴承有无缺陷。
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考题 单选题减速箱蜗杆轴向游隙增大，会导致（）而产生颤动。A 啮合不良B 摆动C 串轴过大D 冲击
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考题 单选题减速器主要由传动零件（齿轮或蜗杆）、轴、（）、箱体及其附件所组成。A 轴承B 皮带C 密封环D 联轴器
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