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当手动偏航时,应与偏航电机、偏航大小齿轮保持一定的安全距离,()等物品要远离旋转和移动的部件。


参考答案

更多 “当手动偏航时,应与偏航电机、偏航大小齿轮保持一定的安全距离,()等物品要远离旋转和移动的部件。” 相关考题
考题 偏航电机有热继电器保护,防止偏航时偏航力矩过大使()。

考题 偏航驱动为风力发电机组主动偏航系统中偏航动作的驱动组件,通常包括电动机或液压马达、减速器和驱动齿轮等。

考题 手动偏航时,应与偏航电机、偏航大小齿轮保持一定的安全距离,工具、衣服、手套等物品要远离旋转和移动的部件.

考题 偏航驱动机构包括一个偏航电机,一个减速比为1159.5:1的4级行星减速齿轮箱、一个齿数为()的偏航小齿轮。

考题 偏航系统包括()A、偏航电机B、偏航减速器C、机舱位置传感器D、偏航加脂器

考题 偏航刹车分为两部分().A、与偏航电机轴直接相连的电磁刹车和刹车盘B、与偏航电机轴直接相连的电磁刹车和液压刹车C、与偏航减速齿轮箱直接相连的电磁刹车和液压刹车D、液压刹车和刹车盘

考题 当风力机偏航超过一定角度时,风力机组停机并进行反方向偏航解缆,直到偏航角度在正负()度范围内,停止解缆。

考题 在手动偏航时,工作人员要与()、()保持一定的距离,工具、衣服、工作人员要远离()和移动部件。

考题 偏航刹车片()个用于液压系统偏航刹车控制;偏航系统未工作时刹车片()机舱不转动;机舱对风偏航时,所有刹车片()设置足够的阻尼,保持机舱平稳偏航;自动解缆时,偏航刹车片()。

考题 偏航电机未工作时,偏航电机制动器处于()。

考题 偏航电机有()保护,防止偏航时偏航力矩过大使电机过载。

考题 偏航时,液压释放但保持()的余压,这样一来,偏航过程中始终保持一定的阻尼力矩,大大减少风机在偏航过程中的()。

考题 如果偏航角度大于()°没有自动解缆,则当角度达到()°时,触动扭缆限位开关,风机报偏航位置故障正常停机,复位后进入待机状态时,应能够自动启动;如果偏航角度大于()°时,触动扭缆安全链限位开关,风机报()故障紧急停机,需手动偏航解缆。

考题 偏航驱动电机()个,()布置,由()实现机舱的偏航,偏航电机由()控制。

考题 风电机组偏航噪声出现的原因()。A、润滑油缺少B、偏航阻尼力矩过大C、齿轮损坏D、偏航驱动油位过低

考题 偏航系统具有以下哪些特点()A、偏航刹车为液压驱动刹车,静止时,10组偏航刹车闸在150bar~160bar压力下将机舱牢固制动;偏航时,刹车仍然保持一定的余压(20bar~30bar的余压),使偏航过程中始终有一定的阻尼存在,保证偏航运动更加平稳B、偏航电机是多极电机,电压等级为400V,内部绕组接线为星形C、位于偏航电机驱动轴上的电磁刹车具有失效保护功能,在出现外部故障(如断电)时,电磁制动系统仍能使机组的偏航系统处于安全、可靠的制动状态D、偏航轴承采用“零游隙”设计的四点接触球轴承,以增加整机的运转平稳性,增强抗冲击载荷能力E、偏航系统具有自动控制功能,保证机组在小风状态下自行解缆,避免了高风速段偏航解缆造成的发电量损失

考题 机组的偏航采用了两组共()个偏航电机驱动,每个偏航电机的功率为()KW.

考题 偏航系统一般有以下的部件构成:()、偏航刹车、()、偏航轴承、偏航齿轮和()等。

考题 当B液压系统没有压力时,将会导致()A、偏航阻尼断开且偏航阻尼灯亮B、不会使偏航阻尼断开,偏航阻尼灯也不会点亮C、不会使偏航阻尼断开,但会使偏航阻尼灯亮D、偏航阻尼系统不受影响

考题 填空题偏航系统一般有以下的部件构成:()、偏航刹车、()、偏航轴承、偏航齿轮和()等。

考题 多选题偏航系统包括()A偏航电机B偏航减速器C机舱位置传感器D偏航加脂器

考题 判断题偏航驱动为风力发电机组主动偏航系统中偏航动作的驱动组件,通常包括电动机或液压马达、减速器和驱动齿轮等。A 对B 错

考题 填空题机组的偏航采用了两组共()个偏航电机驱动,每个偏航电机的功率为()KW.

考题 判断题手动偏航时,应与偏航电机、偏航大小齿轮保持一定的安全距离,工具、衣服、手套等物品要远离旋转和移动的部件.A 对B 错

考题 单选题偏航驱动机构包括().A 一个偏航电机,一个减速比为1159.5:1的4级行星减速齿轮箱、一个齿数为14的偏航小齿轮B 一个偏航电机,偏航刹车,一个齿数为14的偏航小齿轮C 一个偏航电机,偏航轴承、一个减速比为1159.5:1的4级行星减速齿轮箱D 偏航电机,偏航刹车、偏航轴承

考题 填空题当手动偏航时,应与偏航电机、偏航大小齿轮保持一定的安全距离,()等物品要远离旋转和移动的部件。

考题 填空题偏航驱动机构包括一个偏航电机,一个减速比为1159.5:1的4级行星减速齿轮箱、一个齿数为()的偏航小齿轮。