考题
复印机在使用之前必须先预热,预热时间大约为( ) 。
A、0～50 秒B、60～240 秒C、250～300 秒D、300 秒以上
考题
蓄电池不得剧烈放电，两次启动之间的间隔时间应大于40秒。此题为判断题(对，错)。
考题
ONAN发动机预热电路的作用是在启动前为装在传动系统排气通道上的预热塞提供电压,使预热塞产生热量。()
此题为判断题(对，错)。
考题
启动发电机时,预热时间一般不超过()。
A、5minB、4minC、2minD、1min
考题
使用启动机时，每次起动时间不得超过( )秒，相邻两次启动的时间间隔应大于( )秒。
考题
车载VSAT发电机启动前需要预热,一般需按下“预热”按钮5~6秒,最长不超过()秒,两次预热间隔不超过60秒。
A.20秒B.60秒C.2分钟
考题
冬天在启动车之前要预热，预热的时间不能持续（）秒以上。A、15B、20C、30D、25
考题
环境温度≥0℃时，黄色预热指示灯闪一下，可将开关旋至“启动”位；环境温度≤0℃时，黄色预热指示亮时，电热塞加热机油，15秒左右熄灭，方可将旋钮旋至“启动”位。
考题
封闭式预热塞系使用於串联预热系统，属於高电压，低电流型预热塞。
考题
启动发电机前，长时间预热还可以损坏启动发电机所用的蓄电池。（）
考题
发电机的预热开关是用来控制进气管预热器和冷气候下柴油机的启动预热塞的。（）
考题
天气寒冷时，发动机应进行预热后发动，预热时间最长不超过（）秒.A、10B、20C、40D、30
考题
采用预热塞预热的发动机，预热时间最长不超过（）秒。A、10B、20C、30D、40
考题
柴油发动机中，串联式预热系统的缺点为（）。A、安装不易B、不实用C、有任何一只预热塞故障即全部预热塞不作用D、预热时间较长
考题
预热塞是在何时使用（）。A、预热时B、激活时C、运转时D、预热和激活时
考题
下列有关柴油发动机预热塞的叙述，哪个正确？（）A、线圈式预热塞使用并联电路B、封闭式预热塞使用寿命较长C、封闭式预热塞预热时间较长D、线圈式预热塞使用寿命较长
考题
车载VSAT发电机启动前需要预热，一般需按下“预热”按钮5～6秒，最长不超过（）秒，两次预热间隔不超过60秒。A、20秒B、60秒C、2分钟
考题
发电机启动前需要预热，一般需按下“预热”按钮5～6秒，最长不超过（）秒，两次预热间隔不超过60秒。A、20秒B、60秒C、2分钟
考题
天冷时起动柴油机如须先预热，预热时间不得超过（）。A、10秒B、30秒C、40秒D、60秒
考题
发动机冷启动时，预热塞通电约2min后，用手触摸每一预热塞电极均是凉的，则说明预热塞的加热元件（）。A、短路B、断路C、正常D、接触不良
考题
有关所以SY215C8M发动机进气道预热控制，描述正确的是（）A、当环境温度在0°C以下时预热控制才起起作用B、预热时间不得超过20秒C、预热是靠手动控制的D、工作中如果进气温度过低时会自动预热
考题
单选题采用预热塞预热的发动机，预热时间最长不超过（）秒。A
10B
20C
30D
40
考题
单选题发电机启动前需要预热，一般需按下“预热”按钮5～6秒，最长不超过（）秒，两次预热间隔不超过60秒。A
20秒B
60秒C
2分钟
考题
单选题车载VSAT发电机启动前需要预热，一般需按下“预热”按钮5～6秒，最长不超过（）秒，两次预热间隔不超过60秒。A
20秒B
60秒C
2分钟
考题
单选题冬季使用蓄电池时，特别是冷启动发动机时，应进行预热，且每次启动时间不应超过（）。A
5sB
10sC
15sD
20s
考题
单选题下列有关柴油发动机预热塞的叙述，哪个正确？（）A
线圈式预热塞使用并联电路B
封闭式预热塞使用寿命较长C
封闭式预热塞预热时间较长D
线圈式预热塞使用寿命较长
考题
单选题天气寒冷时，发动机应进行预热后发动，预热时间最长不超过（）秒.A
10B
20C
40D
30