考题
液化石油气常温下为气体,稍加压或冷却即可液化,便于运输和使用。A对B错
考题
液化石油气在生产、储存和使用中经常气态和液态两种状态。A对B错
考题
液态液化石油气喷到人的身体上,容易冻伤,是因为液化石油气()A、汽化潜热大B、汽化快C、压力高D、比热大
考题
()可在液化石油气和汽油两种燃料中进行转换使用,设有两套燃料供给系统,无论使用那种燃料,发动机都能正常工作。A、单燃料汽车B、两用燃料汽车C、双燃料汽车D、液化石油气汽车
考题
液化石油气在灌装时必须留出适当的气象空间的原因?
考题
在液体表面进行的汽化过程叫()。A、汽化B、蒸发C、液化D、沸腾
考题
液体表面较缓慢地进行的汽化现象称为()。A、汽化B、液化C、蒸发D、沸腾
考题
什么是临界温度和临界压力?为什么液化气在常温下易液化而空气不易液化?
考题
液化石油气在正常使用时,瓶内介质为()。A、气态液化气B、液态液化气C、气液两相共存D、与压力有关
考题
液化石油气常温常压下为气体,稍加压或冷却即可()。A、液化B、汽化C、升华D、沸腾
考题
液化石油气在常温下都是以()存在的。A、液体B、固体C、气体
考题
液化石油气常温下为气体,稍加压或冷却即可液化,便于运输和使用。
考题
液化石油气在常温下都是以()存在的。A、液体B、固体C、气体D、气液共存
考题
《液化石油气汽车维护、检测规范》(JT/T511—2004)适用于液化石油气(LPG)汽车,包括()。A、单一燃料LPG汽车B、CNG汽车C、LPG汽油两用燃料汽车D、双燃料汽车
考题
液化石油气在常温常态下为(),但在温度降低或压力增大时,会变为(),称为液化石油气。
考题
蒸发器出口处的冷媒应()。A、全部液化B、部分液化C、部分汽化D、全部汽化
考题
以液化石油气为燃料的汽车发动机,其燃料的汽化与空燃比的调整是通过()来实现的。A、化油器B、蒸发器C、喷油器D、调压器
考题
现代汽车越来越多地采用LPG发动机。LPG发动机是指:()发动机。A、液化石油气B、液化天然气C、压缩天然气D、双燃料
考题
单选题液化石油气在常温下都是以()存在的。A
液体B
固体C
气体
考题
多选题《液化石油气汽车维护、检测规范》(JT/T511—2004)适用于液化石油气(LPG)汽车,包括()。A单一燃料LPG汽车BCNG汽车CLPG汽油两用燃料汽车D双燃料汽车
考题
单选题液化石油气在常温下都是以()存在的。A
液体B
固体C
气体D
气液共存
考题
判断题液化石油气在常温下是气态。A
对B
错
考题
判断题液化石油气常温下为气体,稍加压或冷却即可液化,便于运输和使用。A
对B
错
考题
单选题液化石油气常温常压下为气体,稍加压或冷却即可()。A
液化B
汽化C
升华D
沸腾