考题
涡轮壳体局部腐蚀较重,可采用()修理。
A、有机粘接B、焊补C、局部更换D、更换壳体
考题
钢质活塞顶面裂纹时，可采用_______修复A.焊接B.金属扣合C.粘接D.局部更换
考题
变速器壳体不得有裂纹、变形。()此题为判断题(对，错)。
考题
对于受重载荷铸铁裂纹，在没有焊接等其他修复方法时，可用（）修复。A、换位法B、粘结法C、加固法D、胶补法
考题
当光缆塑料外护层损伤处发生一处切口或一处小洞，损伤范围很小时，可采用粘接剂粘接法进行修复。
考题
变速器壳体与盖的常见损伤是变形、裂纹、轴承孔磨损和螺纹损坏等。（）
考题
变速器壳体上，与轴承孔贯通的裂纹和安装固定孔处的裂纹可以焊修。
考题
大部分汽缸盖裂纹的损伤可采用（）。A、螺钉填补法B、焊接法C、烧结法
考题
变速器壳体的裂纹可用（）或（）检查。裂纹未延伸到轴承座孔时，可用（）、（）或（）修复；裂纹已延伸到轴承座孔或安装固定孔时应（）。
考题
变速器壳体的主要损伤形式有（）。A、裂纹B、变形C、轴承孔磨损D、螺纹孔磨损
考题
化油器壳体如有裂纹，修理方法（）。A、可用气焊修复B、可用烙铁焊修C、可用堆焊修复
考题
化油器的壳体有裂纹，修理方法（）。A、可用气焊修复B、可用烙铁修复C、可用堆焊修复D、可用熔焊修复
考题
对于受力不大、工作温度低于100℃的部位的汽缸盖裂纹大部分可以采用粘接法修复。
考题
粘结法用于修理（），主要缺点是抗冲击能力差、不耐高温。A、汽车壳体变形B、车架锈蚀C、铆钉松动D、汽车零件的裂纹
考题
化油器壳体如有裂纹，可用气焊修复，也可用环氧树脂胶粘结。
考题
变速器壳体的裂纹如果未延伸到轴承孔，可采用环氧树脂胶粘结，或用螺钉填补法修复
考题
对于铸铁或铝合金汽缸体所出现的裂纹、砂眼最好用（）修复。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法
考题
变速器壳体出现裂纹、各接合平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔严重磨损，且与轴承配合松旷时，应换用变速器壳体。
考题
单选题大部分缸盖裂纹的损伤可采用（）修复。A
粘结法B
焊接法C
螺钉填补法D
烧结法
考题
单选题钢质活塞顶面裂纹时，可采用（）修复。A
焊接B
金属扣合C
粘接D
局部更换
考题
判断题变速器壳体上，与轴承孔贯通的裂纹和安装固定孔处的裂纹可以焊修。A
对B
错
考题
判断题变速器壳体与盖的常见损伤是变形、裂纹、轴承孔磨损和螺纹损坏等。（）A
对B
错
考题
单选题钢质活塞发生裂纹后，可采用（）修复。A
堆焊B
金属扣合C
粘接D
A或B或C
考题
单选题涡轮壳体局部腐蚀较重，可采用（）修理。A
有机粘接B
焊补C
局部更换D
更换壳体