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关于自动变速器，汽车行驶时，ATF的温度（）发动机冷却液的温度。

  • A、高于
  • B、低于
  • C、等于
  • D、以上都不正确

参考答案

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考题 在一些汽车发动机缸盖上安装有两个温度传感器，其中一个为指示发动机冷却液温度用，另一个为()。A 电子燃油喷射系统B 自动变速器控制C 空调系统控制D ABS系统使用
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考题 环境温度对汽车,特别是对()的使用影响很大。 A、汽车电器B、自动变速器C、发动机D、汽车制动系统
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考题 有关福特汽车风挡加热功能开启的环境温度描述,正确的是()。 A.环境温度低于-5℃并且发动机冷却液低于55℃，挡风玻璃加热和后窗加热将自动启动。B.环境温度低于4℃并且发动机冷却液低于35℃，挡风玻璃加热和后窗加热将自动启动。C.环境温度低于5℃并且发动机冷却液低于65℃，挡风玻璃加热和后窗加热将自动启动。D.环境温度低于5℃并且发动机冷却液低于50℃，挡风玻璃加热和后窗加热将自动启动。
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考题 自动变速器与发动机共用的传感器信号不包括（）。A、转速B、节气门位置C、发动机冷却液温度D、轮胎压力
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考题 关于自动变速器，如果ATF呈暗褐色同时油尺上有不易擦掉的漆膜状沉积物，以下哪项正确？（）A、发动机的冷却液进入自动变速器B、ATF工作温度过高C、以上都正确D、以上都不正确
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考题 如果ATF呈乳白色，以下哪项正确？（）A、自动变速器使用的ATF为MERCON型B、自动变速器使用的ATF为动力转向油C、ATF作温度过高D、以上都正确E、以上都不正确
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考题 电控液力自动变速器通过传感器和（）监测汽车和发动机的运行状态，接受驾驶员的指令将发动机转速、节气门开度、车速、发动机冷却液温度、自动变速器液压油温等参数转变为电信号，并输入电控单元。
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考题 （）将发动机的动力传递给自动变速器。A、发动机的飞轮B、波力变矩器内的导轮C、自动变速器的油泵D、ATF（自动变速器油）
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考题 当冷却液温度、燃油温度及进气温度过高时，电控柴油机一般会进入（）保护状态，发动机功率受限，车辆可以行驶。
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考题 对于装配自动变速器的车辆，当冷却液温度过高时，使自动变速器不会升入高速挡。
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考题 在汽车上检查节温器时，可根据（）进行判定。A、发动机启动后冷却液温度的变化情况B、冷却液温度高低C、冷却液的循环情况
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考题 检查发动机最低稳定怠速性能时汽车应符合下列哪些要求（）。A、采用高沸点冷却液，且冷却液的温度正常B、所有电器均处于关闭状态C、自动变速器以操纵手柄处于Ｎ档或Ｐ档，手动变速后处于空挡.D、点火正常
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考题 对于装备自动变速器的车辆，ECU在（）情况下可强制解除锁止离合器的锁止。A、汽车采取制动或节气门全闭时，为防止发动机失速B、自动变速器升降挡过程中，ECU暂时解除锁止，以减小换挡冲击C、发动机冷却液的温度低于60℃D、在车速超过设定值的时候
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考题 用于电控自动变速器的传感器主要有（），输入轴转速传感器和ATF油温度传感器等。A、节气门位置传感器B、车速传感器C、发动机转速传感器D、发动机冷却液温度传感器
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考题 汽车的行车温度包括发动机冷却液温度和（）等。A、机油温度B、变速器温度C、驱动桥齿轮油温D、发动机罩内气温
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考题 对于装备自动变速器的车辆，当冷却液温度过高时，自动变速器不能升入高速挡。
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考题 自动变速器进行油压试验时，发动机和自动变速器应达到正常工作温度。
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考题 对于装备自动变速器的车辆，当冷却液温度过高时，自动变速器不会升入高速挡。
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考题 自动变速器电控单元根据发动机转速、节气门开度、车速、发动机冷却液温度、自动变速器液压油温等信号，按照（），向换挡电磁阀、油压电磁阀等发出电子控制信号。
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考题 判断题对于装配自动变速器的车辆，当冷却液温度过高时，使自动变速器不会升入高速挡。A 对B 错
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考题 单选题在一些汽车发动机缸盖上安装有两个温度传感器，其中一个为指示发动机冷却液温度用，另一个为（）A 电子燃油喷射系统B 自动变速器控制C 空调系统控制D ABS系统使用
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考题 多选题汽车的行车温度包括发动机冷却液温度和（）等。A机油温度B变速器温度C驱动桥齿轮油温D发动机罩内气温
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