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要想控制摩擦产生的异响,办法之一就是匹配摩擦两者的材料摩擦系数。


参考答案

更多 “要想控制摩擦产生的异响,办法之一就是匹配摩擦两者的材料摩擦系数。” 相关考题
考题 在滑动摩擦系数相同条件下,槽面摩擦比平面摩擦大,其原因错误的是()。 A.前者的当量摩擦系数大于后者的摩擦系数前者接触面的正压力的数值和大于后者B.前者的当量摩擦系数小于后者的摩擦系数前者接触面的正压力的数值和大于后者C.前者的当量摩擦系数大于后者的摩擦系数前者接触面的正压力的数值和小于后者D.前者的当量摩擦系数小于后者的摩擦系数前者接触面的正压力的数值和小于后者

考题 产生“爬行”的机理,一般认为是()。 A.系统动、静摩擦系数不一致B.摩擦系数存在非线性C.摩擦系数线性D.系统刚度不足

考题 静摩擦的摩擦系数小于动摩擦的摩擦系数() 此题为判断题(对,错)。

考题 钢-钢的摩擦系数()。 A、摩擦系数0.3B、摩擦系数0.4C、摩擦系数0.2D、摩擦系数0.5

考题 液体摩擦的摩擦系数与边界摩擦相比,一般是______。 A.前者较大B.后者较大C.两者相当D.不确定

考题 两材料摩擦产生异响,最主要原因是:()。 A、材料不兼容匹配B、材料变形C、高低温D、化学反应

考题 车轮发生机械擦伤的主要原因是由于()。 A.踏面太光滑B.车轮与闸瓦间摩擦系数大于轮轨间摩擦系数C.车轮与闸瓦间摩擦系数小于轮轨间摩擦系数D.车轮与闸瓦间摩擦系数等于轮轨间摩擦系数

考题 金属材料的减摩性好,说明()。 A、摩擦系数小B、摩擦系数大C、耐磨性好D、硬度高

考题 筒式减振器的异响成因有()。A、摩擦撞击异响B、共振异响C、截流和气体异响D、减震器发热

考题 全新速腾前车门玻璃升降时异响技术说明的故障现象及原因()A、前车门玻璃在升降过程中会产生异响B、玻璃升降器拉丝出现磨损,玻璃升降产生异响C、玻璃托架弹簧固定孔,弹簧收缩时会与该孔碰撞产生异响D、处滑轮与拉丝摩擦较大,从而升降时产生异响

考题 下面是3个密封条的最大静摩擦系数和动摩擦系数的测量结果,哪组测量结果表明其摩擦异响风险较小()A、0.5/0.2B、0.3/0.2C、0.2/0.2

考题 静摩擦的摩擦系数小于动摩擦的摩擦系数。

考题 造成机床运动部件在低速运动时产生“爬行”的主要原因是,运动副的静摩擦系数大于动摩擦系数。

考题 摩擦系数对轧制中的宽展是有影响的,正确地说法是()A、摩擦系数增大,宽展量也增大B、摩擦系数降低,宽展量增大C、摩擦系数增大,宽展量变小D、摩擦系数增大,宽展量不变

考题 摩擦系数对轧制过程中的宽展是有影响的,正确的说法是()A、摩擦系数增大,宽展量也增大B、摩擦系数降低,宽展量增大C、摩擦系数增大,宽展量变小D、摩擦系数降低,宽展量增大或不变

考题 摩擦系数对轧制中的宽展是有影响的,正确的说法是()。A、摩擦系数增大,宽展量也增大B、摩擦系数降低,宽展量增大C、摩擦系数增大,宽展量减小

考题 相同材料,物体的滑动摩擦比静摩擦系数略小。()

考题 当量摩擦系数fv大于摩擦系数f,即fv> f 是因为运动副元素的()改变而产生的。

考题 交工验收时可采用连续式摩擦系数测定车,在行车道实测路表().A、摩擦系数B、横向摩擦系数C、纵向摩擦系数

考题 滚动摩擦系数δ在一定条件下与材料的硬度有关,()。A、材料硬一些,受载荷作用作用后变形就小一些,滚动摩擦系数δ也就小B、材料硬一些,受载荷作用作用后变形就大一些,滚动摩擦系数δ也就大C、材料软,变形就小,滚动摩擦系数δ也就大D、材料软,变形就大,滚动摩擦系数δ也就小

考题 要想控制摩擦产生的异响,办法之一就是匹配摩擦两者的材料摩擦系数。

考题 传动轴的异响之一是汽车起步时无导响,行驶中却有()。A、窜动声B、抖动声C、敲击声D、摩擦声

考题 传动轴的异响之一是汽车起步时有(),行驶中始终有异响。A、摩擦声B、撞击声C、振动声D、跳动声

考题 产生“爬行”的机理,一般认为是()。A、系统动、静摩擦系数不一致B、摩擦系数存在非线性C、摩擦系数线性D、系统刚度不足

考题 单选题交工验收时可采用连续式摩擦系数测定车,在行车道实测路表().A 摩擦系数B 横向摩擦系数C 纵向摩擦系数

考题 单选题液体摩擦的摩擦系数与边界摩擦相比一般是()。A 前者较大B 后者较大C 两者相当D 不确定

考题 单选题两材料摩擦产生异响,最主要原因是()。A 材料不兼容匹配B 材料变形C 高低温D 化学反应

考题 单选题以下哪一点不是影响摩擦片摩擦系数的主要因素之一。()A 衬片的材料B 制动鼓的刚度C 摩擦衬片的表面质量D 摩擦衬片和制动鼓的工作温度