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钢轮相对钢轨滚动时,接触面是一种干摩擦的粘着状态,当制动或牵引力大于粘着力时会转入完全滑动的摩擦状态。


参考答案

更多 “钢轮相对钢轨滚动时,接触面是一种干摩擦的粘着状态,当制动或牵引力大于粘着力时会转入完全滑动的摩擦状态。” 相关考题
考题 当两个物体接触面之间有相对滑动趋势或有相对滑动时出现的阻碍力,称为()。 A.一般摩擦力B.特殊摩擦力C.滚动摩擦力D.滑动摩擦力

考题 按摩擦副的运动状态分为______摩擦和______摩擦。 A.动/静B.滑动/滚动C.干/液体D.边界/液体

考题 当物体处于相对滑动状态时,在物体与接触面之间出现的阻碍物体滑动的摩擦力,这种摩擦力称为动摩擦力。() 此题为判断题(对,错)。

考题 非液体摩擦滑动轴承正常工作时,其工作面的摩擦状态是()。A.完全液体摩擦状态 B.干摩擦状态 C.边界摩擦或混合摩擦状态 D.不确定

考题 根据摩擦物质的运动状态,摩擦可以分为()A、静摩擦和动摩擦B、滑动摩擦和滚动摩擦C、干摩擦和液体摩擦D、干摩擦和边界摩擦

考题 相对滑动配合表面完全被液体隔开的润滑状态叫()滑动轴承。A、液体摩擦B、非液体摩擦C、干摩擦D、含油

考题 在运用中,必须保证轴瓦与轴径处于()状态。A、液体摩擦B、干摩擦C、滚动摩擦D、滑动摩擦

考题 汽车使用ABS技术可以有效降低制动距离的原因是()A、ABS可以是制动器提供过大的制动力B、ABS可以提高车轮与地面的滑动摩擦系数C、ABS可以使车轮处于滚动和滑动的临界状态获得车轮与地面的最大附着力D、ABS可以不将车轮抱死,使车轮处于滚动状态,滚动阻力大于滑动阻力

考题 物体具有相对滑动时,接触面之间出现的阻碍物体滑动的摩擦力,称为()。A、静摩擦力B、滑动摩擦力C、滚动摩擦力D、运动摩擦力

考题 摩擦按摩擦副的运动状态分为滑动摩擦、滚动摩擦。

考题 下列关于摩擦说法正确的是()。A、接触面积越大,摩擦力越大B、摩擦分为滑动摩擦和滚动摩擦C、滑动摩擦力一定大于滚动摩擦力D、摩擦是可以消灭的

考题 当制动力大于轮轨间粘着力时,闸瓦抱住车轮使其停止转动,车轮继续在钢轨上 滑动,这种现象叫()

考题 造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高,使制动力大于()。A、摩擦力B、黏着牵引力C、轮轨间的粘着力

考题 轮对在轨道上滚动时钢轨对轮对的切向反作用力称为()A、制动力B、摩擦力C、制动压力D、粘着力

考题 防滑器是在制动力()时降低制动力,使车轮继续处于滚动状态,避免车轮滑行。A、等于粘着力B、小于粘着力C、超过粘着力D、即将超过粘着力

考题 闸瓦在制动过程中,车轮在钢轨上滚动时,轮轨在接触处实际既非()亦非滑动的状态,称为粘着。

考题 制动防滑器是在制动力()时降低制动力,使车轮继续处于滚动状态,避免车轮滑行。A、等于粘着力B、小于粘着力C、超过粘着力D、即将超过粘着力

考题 造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高,使制动力大于()。A、摩擦力B、粘着牵引力C、轮轨间的粘着力

考题 非液体摩擦滑动轴承轴承正常的工作时,其工作面的摩擦状态是()A、完全液体摩擦B、干摩擦C、边界摩擦或混合摩擦

考题 非液体摩擦滑动轴承正常工作时,其工作面的摩擦状态是()A、完全液体摩擦状态B、干摩擦状态C、边界摩擦或混合摩擦状态D、不确定

考题 单选题制动防滑器是在制动力()时降低制动力,使车轮继续处于滚动状态,避免车轮滑行。A 等于粘着力B 小于粘着力C 超过粘着力D 即将超过粘着力

考题 单选题防滑器是在制动力()时降低制动力,使车轮继续处于滚动状态,避免车轮滑行。A 等于粘着力B 小于粘着力C 超过粘着力D 即将超过粘着力

考题 单选题机车牵引力和制动力是受轮轨间的()限制的。A 摩擦系数B 粘着力C 接触面积D 撒沙

考题 单选题按摩擦副的运动状态,摩擦可分为()。A 滑动摩擦与滚动摩擦B 干摩擦与液体摩擦C 边界摩擦与干摩擦D 静摩擦与动摩擦

考题 单选题轮对在轨道上滚动时钢轨对轮对的切向反作用力称为()A 制动力B 摩擦力C 制动压力D 粘着力

考题 单选题造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高,使制动力大于()。A 摩擦力B 粘着牵引力C 轮轨间的粘着力

考题 单选题按摩擦副的运动状态分为()摩擦和()摩擦。A 动/静B 滑动/滚动C 干/液体D 边界/液体