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有形损耗而导致车辆贬值，是（）。

  • A、功能性贬值
  • B、实体性和功能性贬值
  • C、经济性贬值
  • D、实体性贬值

参考答案

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考题 有形损耗而导致车辆贬值，是()。A.功能性贬值B.实体性和功能性贬值C.经济性贬值D.实体性贬值
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考题 市场需求变化而引起的车辆贬值是( )。A.经济性贬值B.功能性和经济性贬值C.实体性贬值D.功能性贬值
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考题 车辆使用一段时间后闲置库场半年多，使得车身钣金件有所锈蚀，橡胶老化，从而导致价值损耗为( )A.经济性贬值B.功能性与实体性贬值C.功能性贬值D.实体性贬值
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考题 设备失效导致设备产生的贬值属于（ ）。 A.技术性贬值 B.实体性贬值 C.功能性贬值 D.经济性贬值
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考题 设备失效导致设备产生的贬值属于( )。A:技术性贬值 B:实体性贬值 C:功能性贬值 D:经济性贬值
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考题 设备的贬值因素比较复杂，主要包括（　）。A、实体性贬值 B、非实体性贬值 C、功能性贬值 D、经济性贬值 E、技术性贬值
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考题 征地拆迁影响的企业资产评估，采用重置成本法，关于重置成本法正确的是( )。A.由重置成本减去资产的实体性贬值 B.重置成本减去功能性贬值、经济性贬值和实体性贬值 C.重置成本减去实体性贬值和功能性贬值 D.重置成本减去经济性贬值和实体性贬值
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考题 下列贬值项目中，不属于评估无形资产需要考虑的是（　）。A、经济性贬值和功能性贬值 B、实体性贬值 C、经济性贬值 D、功能性贬值
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考题 下列贬值项目中，不属于评估无形资产需要考虑的是（　）。A.经济性贬值和功能性贬值 B.实体性贬值 C.经济性贬值 D.功能性贬值
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考题 成本法评估中的资产贬值因素包括实体性贬值、功能性贬值和经济性贬值。
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考题 由于外部环境而不是资产本身和内部因素所引起的达不到原有设计获利能力而导致的贬值，是（）。A、实体性贬值B、功能性贬值C、经济性贬值D、可能是功能性贬值，也可能是经济性贬值
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考题 与其他长期资产不同的是，评估流动资产时无需考虑资产的（）因素。A、功能性贬值B、经济性贬值C、实体性贬值D、功能性贬值和实体性贬值
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考题 科学技术的发展，可能导致机器设备发生（）。A、功能性贬值B、有形贬值C、实体性贬值D、经济性贬值
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考题 征地拆迁影响的企业资产评估，采用重置成本法，关于重置成本法正确的是（）。A、由重置成本减去资产的实体性贬值B、重置成本减去功能性贬值、经济性贬值和实体性贬值C、重置成本减去实体性贬值和功能性贬值D、重置成本减去经济性贬值和实体性贬值
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考题 北京市规定排量在1.0以下的出租车，规定使用年限由原来的8年减少至6年从而引起车辆的贬值，这种贬值属于（）。A、功能性贬值B、实体性与功能性贬值C、实体性贬值D、经济性贬值
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考题 车辆使用一段时间后闲置库场半年多，使得车身钣金件有所锈蚀，橡胶老化，从而导致价值损耗为（）A、经济性贬值B、功能性与实体性贬值C、功能性贬值D、实体性贬值
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考题 市场需求变化而引起的车辆贬值是（）。A、经济性贬值B、功能性和经济性贬值C、实体性贬值D、功能性贬值
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考题 重置成本法中被评估车辆的贬值不包括（）A、功能性贬值B、经济性贬值C、实体性贬值D、实用性贬值
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考题 资产（）是由于技术相对落后造成的贬值。A、实体性贬值B、功能性贬值C、经济性贬值D、价值性贬值
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考题 单选题车辆使用一段时间后闲置库场半年多，使得车身钣金件有所锈蚀，橡胶老化，从而导致价值损耗为（）A 经济性贬值B 功能性与实体性贬值C 功能性贬值D 实体性贬值
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考题 单选题市场需求变化而引起的车辆贬值是（）。A 经济性贬值B 功能性和经济性贬值C 实体性贬值D 功能性贬值
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考题 单选题与其他长期资产不同的是，评估流动资产时无需考虑资产的（）因素。A 功能性贬值B 经济性贬值C 实体性贬值D 功能性贬值和实体性贬值
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考题 单选题有形损耗而导致车辆贬值，是（）。A 功能性贬值B 实体性和功能性贬值C 经济性贬值D 实体性贬值
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考题 单选题由于外部环境而不是资产本身和内部因素所引起的达不到原有设计获利能力而导致的贬值，是（）。A 实体性贬值B 功能性贬值C 经济性贬值D 可能是功能性贬值，也可能是经济性贬值
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考题 单选题重置成本法中被评估车辆的贬值不包括（）A 功能性贬值B 经济性贬值C 实体性贬值D 实用性贬值
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考题 单选题评估呆滞、积压流动资产时需要考虑( )A 实体性贬值B 功能性贬值C 经济性贬值D 功能性贬值和经济性贬值
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