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填空题
制动器主弹簧疲劳、无弹力其张力显著减小而(),应更换()。

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考题 起升机构制动器主弹簧()过大会导致制动器松不开。 A、弹力B、张力C、缩力D、伸力

考题 制动器的()疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力。将导致张力减小、制动力矩减小。A. 制动轮B. 芯轴C. 弹簧D. 瓦衬

考题 弹簧因受载过大而失效或弹簧因腐蚀弹力降低,应更换弹簧。( )此题为判断题(对,错)。

考题 制动器的( )疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力,将导致制动力矩减小。A.制动轮B.瓦衬C.弹簧

考题 制动器打不开的原因有( )。A.主弹簧张力太小B.主弹簧张力过大C.主弹簧疲劳D.主弹簧老化

考题 起升机构发生溜钩的原因有( )。A.液压推杆制动器叶轮旋转灵活B.主弹簧张力太小C.电压低于额定电压的80%D.主弹簧弹力过大

考题 制动器主弹簧疲劳、无弹力其张力显著减小而刹不住车,应更换新弹簧此题为判断题(对,错)。

考题 制动器突然失灵,应检查其原因,调整制动瓦块间隙,清除制动轮表面油污或杂质,或更换主弹簧。()此题为判断题(对,错)。

考题 气门弹簧的弹力和自由高度分别为()时,应更换新件。A、弹力减小10%,自由高度缩小2mm以上B、弹力减小10%,自由高度缩小3mm以上C、弹力减小5%,自由高度缩小2mm以上D、弹力减小10%,自由高度缩小5mm以上

考题 起升机构发生溜钩的原因有()。A、液压推杆制动器叶轮旋转灵活B、主弹簧弹力过大C、电压低于额定电压的80%D、主弹簧张力太小

考题 制动器打不开的原因有()。A、主弹簧疲劳B、主弹簧老化C、主弹簧张力过大D、主弹簧张力太小

考题 起重机制动器的()疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力。将导致张力减小、制动力矩减小。A、制动轮B、芯轴C、弹簧D、瓦衬

考题 弹簧式安全阀因受载过大而失效或弹簧因腐蚀弹力降低,应更换弹簧。

考题 常闭式制动器,其电磁铁的吸力应()主弹簧张力。A、小于B、大于C、相等

考题 制动器的()疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力。将导致张力减小、制动力矩减小。A、制动轮B、芯轴C、弹簧D、瓦衬

考题 起升机构发生溜钩的原因有()。A、主弹簧疲劳B、主弹簧老化C、主弹簧张力过大D、主弹簧张力太小

考题 制动器的()疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力,将导致制动力矩减小。A、制动轮B、瓦衬C、弹簧

考题 弹簧因受载过大而失效或弹簧因腐蚀弹力降低,应更换弹簧。

考题 制动器()产生疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力。将导致张力减小、制动力矩减小。

考题 制动器主弹簧调整张力()时易出现刹车不灵;调整张力()时易出现制动器打不开。

考题 制动器主弹簧疲劳、无弹力其张力显著减小而(),应更换()。

考题 单选题制动器打不开的原因有()。A 主弹簧疲劳B 主弹簧老化C 主弹簧张力过大D 主弹簧张力太小

考题 单选题常闭式制动器,其电磁铁的吸力应()主弹簧张力。A 小于B 大于C 相等

考题 多选题起升机构发生溜钩的原因有()。A主弹簧疲劳B主弹簧老化C主弹簧张力过大D主弹簧张力太小

考题 单选题气门弹簧的弹力和自由高度分别为()时,应更换新件。A 弹力减小10%,自由高度缩小2mm以上B 弹力减小10%,自由高度缩小3mm以上C 弹力减小5%,自由高度缩小2mm以上D 弹力减小10%,自由高度缩小5mm以上

考题 判断题弹簧式安全阀因受载过大而失效或弹簧因腐蚀弹力降低,应更换弹簧。A 对B 错

考题 填空题制动器主弹簧疲劳、无弹力其张力显著减小而(),应更换()。

考题 判断题弹簧因受载过大而失效或弹簧因腐蚀弹力降低,应更换弹簧。A 对B 错