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填空题
界主要国家铁路企业重组中，原国有铁路的分解趋势的不同形式有：日本铁路改革的典型特征是（），德英铁路的的典型特征为（），法国、瑞典、芬兰铁路的典型特征为（），也即（）。
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考题
TB/T2967.1—2002标准，适用于（）和与铁路运输企业签订合同在铁路车站内从事经营活动的单位和个人。A、国家铁路、地方铁路、合资铁路B、国家铁路、其他铁路C、国家铁路、地方铁路、专用铁路D、国家铁路、地方铁路、合资铁路、专用铁路
考题
单选题下列关于铁路货物运价的说法中，错误的是（ ）。[2005年真题]A
国家铁路货物运营价格，针对不同运输形式分为整车货物运价和零担货物运价两类B
铁路建设基金，用于铁路基础设施建设C
国家铁路新路新价全路均摊运费，专项用于部分新改建铁路项目还贷D
国家铁路货运电力附加费，用于弥补电价上涨造成的铁路运输成本增支
考题
多选题改革开放以来，出现了一些《铁路法》规定之外的新铁路经营管理模式，包括（ ）。A由铁道部或其下属国家铁路运输企业代表中央政府与地方政府合资（合作）建设、经营的铁路B在国家铁路经营管理体制改革中形成的独立铁路运输企业C由部分大型厂矿企业投资的铁路D由大型企业投资的铁路E国家铁路经营管理体制改革中形成的铁路运输合资企业
考题
单选题TB/T2967.1—2002标准，适用于（）和与铁路运输企业签订合同在铁路车站内从事经营活动的单位和个人。A
国家铁路、地方铁路、合资铁路B
国家铁路、其他铁路C
国家铁路、地方铁路、专用铁路D
国家铁路、地方铁路、合资铁路、专用铁路
考题
单选题铁路法中所称“铁路”，包括（）。A
国家铁路、地方铁路B
国家铁路、地方铁路、专用铁路C
国家铁路、地方铁路、专用铁路、铁路专用线D
国家铁路、专用铁路、铁路专用线
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