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判断题
喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚
A

对

B

错

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考题 喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚。A对B错
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考题 根据发动机的转速和喷油量等参数，计算出最佳喷油时间，并控制电控（）在适当的时刻开启，在适当的时刻关闭等，从而准确控制喷油时间。A、喷油器B、高压油管C、主油道D、供油泵
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考题 （）是指喷油器向气缸开始喷油的时刻，用活塞离上止点的曲轴转角来表示。
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考题 电控喷油器根据ECU发出的控制信号，将高压油轨中的燃油以最佳的（）喷入柴油机燃烧室。A、喷油量B、喷油率C、喷油压力D、喷油定时
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考题 各种传感器的信号输入ECU后，ECU根据数学计算和逻辑判断结果，发出（）信号指令控制喷油器喷油。
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考题 电控单元（ECU）的功用是根据各种传感器和控制开关输入的信号，（）、喷油时刻和（）等进行实时控制。
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考题 造成柴油机冒白烟的原因是（）。A、供油太少B、喷油时刻过迟C、喷油时刻过早D、供油太多
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考题 喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚
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考题 喷油器的打开时刻比ECU发出控制信号的时刻（）A、提前B、滞后C、既不提前也不滞后
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考题 喷油器开始向燃烧室喷油的时刻总要（）喷油泵向高压油管供油的时刻。A、提前于B、等于C、迟于
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考题 喷油器试验包括（）项目。A、喷油压力试验B、喷油雾化质量试验C、喷雾角度试验D、喷油时刻试验
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考题 若喷油器的调压弹簧过软，会使得（）。A、喷油量过小B、喷油时刻滞后C、喷油初始压力过低D、喷油初始压力过高
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考题 喷油泵向高压油管开始供油的时刻称为（），喷油器向气缸开始喷油的时刻称为（）。A、供油提前角；喷油提前角B、喷油提前角；供油提前角C、喷油提前角；喷油提前角D、供油提前角；供油提前角
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考题 喷油器的试验与调整内容有：喷油器密封性的检查、喷油压力的试验与调整、喷雾质量的检查、（）的检查。A、喷油角度B、滴油现象C、喷油时刻D、供油压力
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考题 电控汽油机喷油器的喷油开始时刻和喷油的持续时间由（）进行控制，以使喷油器能根据工作需要适时、适量地喷射出所需燃油。
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考题 关于电控燃油喷射系统的控制，下列说法错误的是（）。A、电控燃油喷射式发动机工作所需的燃油是靠喷油器供给的，而喷油器的工作由ECU进行控制B、ECU对喷油器的控制包括两方面的内容，一是喷油时刻的控制，二是喷油持续时间的控制C、对于多点间歇式喷射发动机，按照喷油时刻可分为同步喷射和异步喷射两类D、在发动机稳定工况的大部分运转时间，喷油器以异步方式工作，而起动、加速等过渡工况，喷油器以同步方式工作
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考题 喷油提前角是指喷油器向气缸开始喷的时刻,用活塞离上止点的曲轴转角来表示。
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考题 喷油器试验的内容主要包括：（）。A、喷油时刻B、喷油量C、喷油压力D、喷雾质量E、密封性
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考题 单选题喷油器的打开时刻比ECU发出控制信号的时刻（）A 提前B 滞后C 既不提前也不滞后
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考题 填空题无（）反馈信号，ECU停止向喷油器发出喷油指令。
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考题 填空题发动机工作时，ECU根据（）传感器和（）传感器输入的基准信号发出喷油指令，控制功率管VT导通于截止，再由功率管控制喷油器电磁线圈（）接通与切断，使各缸喷油器同时喷油和停止喷油。
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考题 填空题各种传感器的信号输入ECU后，ECU根据数学计算和逻辑判断结果，发出（）信号指令控制喷油器喷油。
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考题 判断题喷油器的实际喷油时间比ECU发出喷油指令时刻要晚。A 对B 错
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考题 单选题若喷油器的调压弹簧过软，会使得（）。A 喷油量过多B 喷油时刻滞后C 喷油初始压力过低D 喷油初始压力过高
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考题 多选题喷油器试验包括（）项目。A喷油压力试验B喷油雾化质量试验C喷雾角度试验D喷油时刻试验
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考题 判断题同时喷油正时控制即所有汽缸的喷油器由ECU控制同时喷油和断油。A 对B 错
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考题 单选题喷油器开始向燃烧室喷油的时刻总要（）喷油泵向高压油管供油的时刻。A 提前于B 等于C 迟于
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