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填空题
列车反方向运行时,占用区间的凭证为(),凭车站站务员的()进站。

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考题 双线双向四显示自动闭塞设备的车站,反方向发出列车,发给行车车凭证的依据之一为区间占用表示灯表示区间空闲。() 此题为判断题(对,错)。

考题 按电话闭塞法行车遇出站信号机不能显示进行信号时()A、发给司机路票,作为列车占用区间的行车凭证B、显示发车手信号,作为列车占用区间的行车凭证C、发给司机绿色许可证,作为列车占用区间的行车凭证D、凭地面信号显示,作为列车占用区间的行车凭证

考题 列车反方向运行时,占用区间的凭证为调度命令,凭车站站务人员的()。

考题 双区间闭塞法行车时,列车占用区间的凭证为(),凭助理行车值班员手信号发车。追踪运行列车间的安全间隔按双区间要求,由双区间闭塞设备实现。

考题 当车站值班员接收行车调度员下达失火列车进行区间清客的指示时,不属于与行车调度员核实的项目有()A、列车进站方向B、占用线路C、火势大小D、所在区间

考题 有车线接入救援列车时,救援列车应在站外一度停车后,凭车站站务员显示的()进站。A、减速信号B、引导信号C、有车线接车引导信号D、连接信号

考题 列车反方向运行时,占用区间的凭证为调度命令,凭车站站务人员的引导接车手信号进站。

考题 列车运行图规定了()A、各次列车占用区间的顺序B、列车在车站到、发、通过时刻C、列车在区间的运行时间D、列车在车站的停站时间E、机车交路、列车重量和长度

考题 列车反方向运行时,占用区间的凭证为(),凭车站站务员的()进站。

考题 因灾害、设备故障中断运营后,返空回段的列车须经控制中心主任批准,方可反方向运行,列车占用区间的凭证为路票,凭接车站接车人员引导手信号进站。()

考题 分部运行时,在运行中仍按信号机的显示进行,但在()闭塞区间,该列车必须在进站信号机外停车(司机已使用列车无线调度通信设备通知车站值班员列车为分部运行时除外),将情况通知车站值班员后进站。A、自动B、自动站间C、半自动

考题 双线区间反方向运行,列车冒进(),为列车冒进信号。A、车站警冲标B、站界标C、反方向进站D、出站信号

考题 列车推进运行时,占用区间的行车凭证仍交给()。A、司机B、运转车长C、车站值班员

考题 设有反方向运行自动站间闭塞设备的车站,反方向发出列车时,占用区间的行车凭证为反方向行车的调度命令。

考题 自动闭塞区段,向封锁区间开行救援列车时,占用区间的行车凭证为调度命令。调度电话不通时,为车站值班员命令。

考题 进站信号机的作用包括()。A、防护车站B、指示列车的运行条件C、防护区间D、作为列车占用区间的凭证,指示列车能否进入区间

考题 区间闭塞法列车运行时占用区间的凭证为()。A、路票B、速度码C、车站出站信号机显示的白色灯光D、手信号

考题 填空题双区间闭塞法行车时,列车占用区间的凭证为(),凭助理行车值班员手信号发车。追踪运行列车间的安全间隔按双区间要求,由双区间闭塞设备实现。

考题 判断题设有反方向运行自动站间闭塞设备的车站,反方向发出列车时,占用区间的行车凭证为反方向行车的调度命令。A 对B 错

考题 判断题因灾害、设备故障中断运营后,返空回段的列车须经控制中心主任批准,方可反方向运行,列车占用区间的凭证为路票,凭接车站接车人员引导手信号进站。()A 对B 错

考题 判断题列车反方向运行时,占用区间的凭证为调度命令,凭车站站务人员的引导接车手信号进站。A 对B 错

考题 单选题双线区间反方向运行,列车冒进(),为列车冒进信号。A 车站警冲标B 站界标C 反方向进站D 出站信号

考题 单选题当车站值班员接收行车调度员下达失火列车进行区间清客的指示时,不属于与行车调度员核实的项目有()A 列车进站方向B 占用线路C 火势大小D 所在区间

考题 单选题按电话闭塞法行车,遇出站信号机故障不能显示进行信号时,应()A 给司机路票,作为列车占用区间的行车凭证B 显示发车手信号,作为列车占用区间的行车凭证C 交递司机绿色许可证,作为列车占用区间的行车凭证D 凭调度命令,作为列车占用区间的行车凭证

考题 单选题列车推进运行时,占用区间的行车凭证仍交给()。A 司机B 运转车长C 车站值班员

考题 填空题列车反方向运行时,占用区间的凭证为(),凭车站站务员的()进站。

考题 填空题列车反方向运行时,占用区间的凭证为调度命令,凭车站站务人员的()。

考题 多选题进站信号机的作用包括()。A防护车站B指示列车的运行条件C防护区间D作为列车占用区间的凭证,指示列车能否进入区间