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判断题
计算代表弯沉值时，所有测得数据全部列入计算。
A
对
B
错
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考题
路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：
关于不同方法测得的弯沉值性质的正确说法有（ ）
A．贝克曼梁法测得的是静态回弹弯沉值
B．落锤式弯沉仪法测得的是动态总弯沉值
C．自动弯沉仪法测得的是动态回弹弯沉值
D．上述三种方法测得的弯沉值性质均不相同
考题
粒料类继承顶面弯沉代表值现场测定中，测得的弯沉平均值为24mm，标准差3.2，保证率Zα=1.5，求得弯沉代表值为（）（精确到0.1mm）
A.28.8B.26.5C.30.8D.25.8
考题
已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26(0.01mm),标准差S=4.2(0.01mm),请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。(23）如果采用全部测点弯沉值计算的代表弯沉值不符合要求时，可以（）。
A.用重新计算的代表弯沉值评定
B.重新计算平均值和标准差
C.舍弃超出平均值±(2～3)S的弯沉特异值
D.直接评定为不合格
考题
有关沥青混凝土面层弯沉测试评定中,下列情况正确的是（ ）A.测得弯沉代表值越大说明路面强度越高
B.当路面温度不是20度±2度时,必须对测点进行温度修正
C.代表弯沉值的计算中,目标可靠指标β应根据不同道路等级进行选择
D.弯沉应在最不利季节测定,否则应进行季节修正
考题
路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：
应用落锤式弯沉仪法测定弯沉值时，正确的说法有( )
A．需与贝克曼梁法进行对比试验，将落锤式弯沉仪法测得的弯沉值换算为贝克曼梁法测得的弯沉值
B．测定应布置在行车道轨迹处，每次操作得到一个测点弯沉值
C．可获得测点弯沉值和弯沉盆数据
D．落锤式弯沉仪法对路面加载方式与自动弯沉仪相
考题
有关沥青混凝土面层弯沉测试评定中，下列情况正确的是（ ）。A.弯沉代表值应大于等于设计弯沉
B.当路面温度为20℃±2℃或沥青面层厚度小于等于5cm时，不必进行温度修正
C.评定结果只有两种情况，即评分值要么合格，要么不合格
D.路基、沥青路面弯沉代表值计算新增湿度影响系数
考题
计算题：某路段垫层施工质量检查中，用标准轴载测得15个点的弯沉值分别为100、101、110、108、98、96、95、102、110、95、98、93、96、103、104（0.01mm），试计算该结构层弯沉值的算术平均值、中位数、极差、标准偏差和变异系数以及弯沉的代表值。
考题
下面有关路面结构强度系数SSI的计算描述正确的是（）。A、路面实测代表弯沉与设计弯沉之比B、路面实测代表弯沉与容许弯沉之比C、路面设计弯沉与实测代表弯沉之比D、路面容许弯沉与实测代表弯沉之比
考题
问答题计算题：某路段垫层施工质量检查中，用标准轴载测得15个点的弯沉值分别为100、101、110、108、98、96、95、102、110、95、98、93、96、103、104（0.01mm），试计算该结构层弯沉值的算术平均值、中位数、极差、标准偏差和变异系数以及弯沉的代表值。
考题
单选题已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26（0.01mm），标准差S=4.2（0.01mm），请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。如果采用全部测点弯沉值计算的代表弯沉值不符合要求时，可以（）。A
用重新计算的代表弯沉值评定B
重新计算平均值和标准差C
舍弃超出l±（2～3）S的弯沉特异值D
直接评定为不合格
考题
单选题下面有关路面结构强度系数SSI的计算描述正确的是（）。A
路面实测代表弯沉与设计弯沉之比B
路面实测代表弯沉与容许弯沉之比C
路面设计弯沉与实测代表弯沉之比D
路面容许弯沉与实测代表弯沉之比
考题
判断题道路弯沉值统计评定时，计算得出弯沉代表值小于设计值，则评定结果为合格。A
对B
错
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