网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
单选题
当桩底附近计算力曲线高于实测力曲线时应优先考虑:()
A

加大侧阻

B

加大端阻

C

减小侧阻

D

减小端阻


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “单选题当桩底附近计算力曲线高于实测力曲线时应优先考虑:()A 加大侧阻B 加大端阻C 减小侧阻D 减小端阻” 相关考题
考题 基桩低应变检测完整桩曲线特征,( )A.桩底反射波与入射波频率相近 B.曲线规律不佳 C.长桩桩底反射振幅小,频率低 D.摩擦桩桩底反射与入射波同相位 E.可见多次反射波

考题 当采用声波透射法检查桩身完整性时,我们可通过( )来分析桩身质量情况。A.声速-深度(v-z)曲线 B.波幅-深度(Ap-z)曲线 C.PSD判据图 D.P-S曲线 E.主频-深度曲线

考题 采用低应变反射波法检测桩身完整性,当桩身完整时,下列关于其反射波曲线特征说法正确的有( )。A.可见桩底反射 B.曲线不规则,一般见不到桩底反射 C.短桩:桩底反射波与入射波频率相近,振幅略小 D.长桩:桩底反射幅度小,频率低 E.摩擦桩的桩底反射波与入射波同相位,端承桩的桩底反射波与入射波反相位

考题 当采用声波透射法检查桩身完整性时,我们可通过( )来分析桩身质量情况。A:声速-深度(v-z)曲线 B:波幅-深度(Ap-z)曲线 C:PSD判据图 D:P-S曲线 E:主频-深度曲线

考题 当桩底附近计算力曲线高于实测力曲线时应优先考虑:()A、加大侧阻B、加大端阻C、减小侧阻D、减小端阻

考题 在桩身结构完整性检测所得的实测时域曲线中,能采集到桩身阻抗变化和桩周土阻力的信息。当锤击桩头所产生的压应力波在桩身中向下传播过程中,遇到桩身阻抗变小,将引发上行的(),使桩顶的实测曲线速度值();当桩侧土阻力增大时,将引发上行的(),使桩顶的实测时域曲线速度值()。

考题 确定单桩竖向抗拔承载力时,应绘制(),需要时也可绘制其他辅助分析所需曲线。A、U-δ曲线;B、s-lgp曲线;C、δ-lgt曲线;D、Q-s曲线;

考题 在t1~t1+2L/c时段当计算力曲线低于实测力曲线时,相应部位:()A、设定摩阻偏大B、设定摩阻偏小C、设定阻尼偏大D、设定弹限偏小

考题 铁路线路交桩时,圆曲线的转点桩必须交接圆曲线的中点桩可以不交接。

考题 下列曲线为预制桩静载试验曲线,其情况可能如下()A、均匀土中的摩擦桩B、嵌入坚实基岩的端承桩C、孔底有淤泥的摩擦桩D、孔底有虚土的摩擦桩

考题 选择两台风机并联运行来输送同一风道介质时,应优先考虑选择()的风机。A、叶轮直径相同B、特性曲线相同C、特性曲线不同

考题 采用低应变反射波法检测桩身完整性时,当检测结果为: ①曲线不规则,可见桩间反射,第一子波与入射波反相位,后续子波与入射波同相位,反射子波的波幅与病害尺寸正相关; ②可见桩底反射,此时桩身缺陷应判断为()。A、离析B、扩径C、缩径D、桩底沉渣

考题 当MRSP曲线的构成需发生变化时,应重新计算MRSP曲线。当进入降速区段MRSP曲线计算应考虑安全距离。进入升速区段MRSP曲线计算应进行车头保持。

考题 桩顶受到锤击力时,当遇到桩身有缺损时,在实测曲线上的表现是使力值(),速度值()。

考题 从供给角度考虑,负外部性引起()A、一种物品的社会成本曲线高于供给曲线(私人成本曲线)B、一种物品的社会成本曲线低于供给曲线(私人成本曲线)C、一种物品的社会价值曲线高于需求曲线(私人价值曲线)D、以上各项都不是

考题 高应变检测桩能在实测曲线中采集到桩身阻抗变化和桩周土阻力的信息,由锤击产生的压应力波在桩身中向下传播过程中,遇到桩身阻抗变大时,将引发上行的压力波,使桩顶附近的实测曲线力值增大,速度值减小;遇到桩身阻抗变小时,引发上行的拉力波,使桩顶附近的实测曲线力值减小,速度值增大。

考题 当岩体破碎不考虑弹性抗力时,作用于衬砌的地基反力的分布规律近似为()。A、正弦曲线。B、余弦曲线。C、正切曲线。D、正割曲线。

考题 当明显感觉到实测力曲线所示的桩底反射早于计算力曲线时,应该()A、加大实测波速B、减小实测波速C、加大阻抗D、减小阻抗

考题 单桩竖向极限承载力的确定,当沉降曲线为缓变型且桩长大于40m时,考虑()。

考题 根据单桩竖向抗压静载试验资料应绘制试验成果曲线:Q~s曲线;s~lgt曲线;s~lgQ曲线。

考题 当母线电压高于调度下达的电压曲线时,应优先投入电抗器,再退出电容器。

考题 单选题采用低应变反射波法检测桩身完整性时,当检测结果为: ①曲线不规则,可见桩间反射,第一子波与入射波反相位,后续子波与入射波同相位,反射子波的波幅与病害尺寸正相关; ②可见桩底反射,此时桩身缺陷应判断为()。A 离析B 扩径C 缩径D 桩底沉渣

考题 判断题当MRSP曲线的构成需发生变化时,应重新计算MRSP曲线。当进入降速区段MRSP曲线计算应考虑安全距离。进入升速区段MRSP曲线计算应进行车头保持。A 对B 错

考题 单选题当明显感觉到实测力曲线所示的桩底反射早于计算力曲线时,应该()A 加大实测波速B 减小实测波速C 加大阻抗D 减小阻抗

考题 填空题单桩竖向极限承载力的确定,当沉降曲线为缓变型且桩长大于40m时,考虑()。

考题 多选题确定单桩竖向抗拔承载力时,应绘制(),需要时也可绘制其他辅助分析所需曲线。AU-δ曲线;Bs-lgp曲线;Cδ-lgt曲线;DQ-s曲线;

考题 单选题当桩底附近计算力曲线高于实测力曲线时应优先考虑:()A 加大侧阻B 加大端阻C 减小侧阻D 减小端阻

考题 单选题下列曲线为预制桩静载试验曲线,其情况可能如下()A 均匀土中的摩擦桩B 嵌入坚实基岩的端承桩C 孔底有淤泥的摩擦桩D 孔底有虚土的摩擦桩