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单选题
在确定谷物倾侧矩时,《SOLAS1974》规定,满载舱谷面下沉按舱口内和舱口外两部分计算;舱口内平均深度(),舱口外深度不小于()。
A

150mm,150mm

B

150mm,100mm

C

100mm,100mm

D

100mm,150mm


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “单选题在确定谷物倾侧矩时,《SOLAS1974》规定,满载舱谷面下沉按舱口内和舱口外两部分计算;舱口内平均深度(),舱口外深度不小于()。A 150mm,150mmB 150mm,100mmC 100mm,100mmD 100mm,150mm” 相关考题
考题 根据IMO谷物稳性规则,散装谷物船某一未经平舱的满载舱谷物倾侧体积矩()。 A、是定值B、与所装谷物的含水量有关C、与所装谷物的静止角有关D、以上均不对

考题 某散装谷物船装载后Δ=47100t,满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4(以舱容中心为谷物重心),部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4,谷物积载因数为1.39m3/t,则40°时谷物倾侧力臂λ40为()m。 A、0.41B、0.37C、0.25D、0.14

考题 按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船稳性校核时,若满载舱的谷物重心取在舱容中心,则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的()倍。 A、0.00B、0.06C、0.12D、A或B

考题 在部分装载舱内,谷物横向移动倾侧体积矩的最大值一般出现在()的位置。 A、接近满舱B、接近空舱C、接近半舱D、无法确定

考题 液舱测深孔在舱长中点后部,测深时船舶尾倾,则所测得的液面深度:() A、大于舱内液面的平均深度B、小于舱内液面的平均深度C、等于舱内液面的平均深度D、与舱内液面平均深度的关系不能确定

考题 我国沿海航行散粮船在进行稳性校核时,谷物移动倾侧力矩包括_______。A.各货舱谷物移动倾侧力矩之和B.部分装载舱谷物移动倾侧力矩之和C.满载舱谷物移动倾侧力矩之和D.以上都是

考题 我国《船舶与海上设施法定检验规则》关于沿海航行散装谷物船稳性的计算提出谷物假定移动倾侧模型中规定:部分装载舱按谷物面倾侧____,经平舱的满载舱按谷面倾侧____来计算谷物移动倾侧体积矩。A.12°,12°B.15°,15°C.15°,25°D.25°,15°

考题 某多用途船装载散装谷物,验船师现场检验时发现该船没有装载散装谷物的稳性计算资料,下列选项哪些属于应提供的须经批准的散装谷物稳性计算资料?()A、作为船长指南的装载实例B、每个满载舱或部分装载舱,或共同装载舱的体积、体积的垂向中心、重心和假定倾侧体积矩的曲线或表格C、船舶主要尺度及其特征参数D、舱容及其形心位置

考题 单选题舱内谷物移动倾侧力矩与谷物的()有关。A 颗粒大小B 积载因数C 装舱深度D B和C

考题 单选题《法定规则》对国内航行散装谷物船的稳性要求中,当船舶具备谷物横向倾侧体积矩Mv资料时,则未经平舱的满载舱和部分装载舱的倾侧总体积矩Mv′取为()。A 1.00MvB 0.80MvC 1.12MvD 0.46Mv

考题 单选题满载谷物舱的谷物移动倾侧体积矩的大小()与有关。A 谷物种类B 谷物密度C 舱内谷物重心位置的取法D A、B、C均是

考题 单选题国际航行散粮船在进行特殊稳性衡准指标核算时,谷物横向移动倾侧体积矩可通过《散装谷物稳性报告书》中提供的图表得到.对满载舱而言,其查表引数为()。A 舱别B 舱别及其平舱情况C 舱别及舱内谷物的装舱深度D 舱别及舱内谷物的装舱体积

考题 单选题按照IMO《谷物装运规则》,在计算装谷物船稳性时,谷物移动倾侧力矩包括()。A 仅各货舱谷物移动横向倾侧力矩B 仅部分舱各货舱谷物移动横向倾侧力矩C 各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩D 仅满载舱谷物移动横向向倾侧力矩

考题 单选题满载舱谷物移动倾侧体积矩的大小与()有关。A 谷物种类B 谷物密度C 舱内谷物重心位置的取法D A、B和C均是

考题 单选题某散装谷物船装载后Δ=47100t,KM=11.163m,KG=8.180m,自由液面力矩4239³9.181KN²m,满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4(以舱容中心为谷物重心),部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4,谷物积载因数为1.139m3/t,则由于谷物移动引起的船舶静横倾角为()o。A 5B 6.15C 7.13D 11.12

考题 单选题IMO《谷物规则》提出的谷物假定移动倾侧模型中规定:部分装载舱按谷面倾侧(),经平舱的满载舱按谷面倾侧()来计算谷物移动倾侧体积矩。A 12°;12°B 15°;15°C 15°;25°D 25°;15°

考题 单选题《SOLAS1974》对国际航行散粮船特殊稳性衡准指村标进行核算时,规定:部分装载舱的谷物重心位置应取在谷物体积的几何中心处,则该体积中心为()。A 未考虑舱内谷面按规则假定的下沉量的最初装载体积的中心B 已考虑舱内谷面按规则假定的下沉量的最终装载体积的中心C 考虑舱内谷面按规则假定倾侧后的装载体积中心D 以上均不对

考题 单选题《法定规则》对国内沿海航行的散装谷物船的稳性要求中,当船舶具备谷物横向倾侧体积矩Mv资料时,则经平舱的满载舱的倾侧总体积矩Mv′取为()。A 1.06MvB 1.00MvC 0.80MvD 0.46Mv

考题 单选题《法定规则》对国内航行散装谷物船的稳性要求中,当船舶缺乏谷物横向倾侧体积矩Mv资料时,则经平舱的满载舱倾侧总体积矩Mv′取为()。A 0.46MvB 0.80MvC 1.12MvD 0

考题 单选题某散装谷物船装载后算得:满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4(以舱容中心为谷物重心),部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4,谷物积载因数为1.139m3/t。该船总谷物倾侧力矩为()t²m。A 21093.10B 20749.10C 19963.10D 14679.19

考题 单选题部分装载舱的谷物倾侧体积矩随着谷物装舱深度的增加而()。A 增加B 减小C 不变D 变化不确定

考题 单选题部分装载舱的谷物移动倾侧体积矩与舱内谷物的()有关。A 颗粒大小B 积载因数C 装舱深度D 种类

考题 单选题1974年的《SOLAS》关于散粮稳性的计算提出的谷物假定移动倾侧模型中规定,部分装载舱按谷面倾侧(),未经平舱的满载舱按谷面倾侧()来计算谷物移动倾侧体积矩。A 12°;15°或25°B 25°;15°或25°C 15°;25°D 25°;15°

考题 单选题对于满载不满舱的散装谷物船舶,在确定各舱装货量时下列()是错误的。A 按各舱舱容比分配B 各舱尽量装满C 若舱容富裕,留少数部分装载舱D B和C

考题 单选题《SOLAS1974》对国际航行散粮船特殊稳性衡准指村标进行核算时规定:满载舱的谷物重心位置可取在谷物体积的几何中心处,则该体积中心为()。A 未考虑舱内谷面按规则假定的下沉量的最初装载体积的中心B 已考虑舱内谷面按规则假定的下沉量的最终装载体积的中心C 考虑舱内谷面按规则假定倾侧后的装载体积中心D 以上均不对

考题 单选题我国《法定规则》关于沿海航行散粮船稳性的计算提出的谷物假定移动倾侧模型中规定:部分装舱按谷面倾侧(),满载舱按谷面倾侧()来计算谷物移动倾侧体积矩。A 12°;12°B 15°;15°C 15°;25°D 25°;15°

考题 单选题我国《法定规则》对国内航行散装谷物船稳性提出的谷物假定移动倾侧模型中规定:部分装载舱按谷面倾侧(),满载舱按谷面倾侧()来计算谷物移动倾侧体积矩。A 12°;12°B 15°;15°C 15°;25°D 25°;15°