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判断题
导线自重越大，弛度越小。
A

对

B

错

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 线材的弛度越大则线材承受的张力越大，反之，弛度越小则线材承受的张力越小。()
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考题 导线截面尺寸越小，导线电阻越大。（）
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考题 导体的电阻与导线的长短、粗细有关，（）。A、导线越长，电阻越大；B、导线越短，电阻越小；C、导线越细，电阻越大；D、导线越粗，电阻越小。
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考题 调整导线弛度时，应记录（），以便与弛度（）对照。
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考题 在一个锚段内，接触网张力和弛度成反比，张力越小，弛度越大，张力越大，弛度就越小。
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考题 在简单悬挂中，跨距一定的情况下，张力越大，则弛度（）。A、越大B、越小C、变化不大D、无法确定
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考题 支柱同一侧悬挂为不同线径及材质的导线时，附加导线的弛度应以其中（）的导线为准。A、弛度较大B、弛度较小C、线径较大D、线径较小
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考题 在支柱田野侧架设附加导线，采用人工放线时的施工工序正确的有（）A、安置线盘→展放导线→挂线→起锚→下锚→弛度测量→导线固定B、安置线盘→起锚→展放导线→挂线→下锚→弛度测量→导线固定C、安置线盘→起锚→展放导线→挂线→弛度测量→下锚→导线固定D、安置线盘→展放导线→挂线→起锚→弛度测量→下锚→导线固定
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考题 车辆自重系数是（）。A、车辆自重与标记载重之比，其值越小越好B、车辆自重与标记载重之比，其值越大越好C、车辆自重与车辆总重之比，其值越小越好D、车辆自重与车辆总重之比，其值越大越好
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考题 支柱同一侧悬挂为不同线径及材质的导线时，导线的弛度应以其中弛度较小的导线为准。
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考题 在无分支电路中，下面说法正确的是（）。A、导线截面积越小，通过导线的电流越小B、导线截面积越小，通过导线的电流越大C、导线截面积越大，通过导线的电阻越小D、导线截面积越大，通过导线的电阻越大E、导线截长度越小，通过导线的电流越大F、导线截长度越大，通过导线的电阻越大
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考题 导线自重越大，弛度越小。
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考题 档距越大，弛度越大。
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考题 为了保证对地距离，则导线弛度越小越好。
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考题 导线张力越小，弛度越大。
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考题 为了保证对地限距越高越好，则导线弛度越小越好。
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考题 导线弛度越大危害越大，弛度越小危害越小。
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考题 同一横担上架设不同截面的导线时，导线弛度应以弛度（）的导线为准。
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考题 单选题金属结晶时，冷却速度越大，则（）A 过冷度越大，晶粒越小；B 过冷度越小，晶粒越小；C 过冷度越大，晶粒越大；D 过冷度越小，晶粒越大；
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考题 多选题导体的电阻与导线的长短、粗细有关，（）。A导线越长，电阻越大；B导线越短，电阻越小；C导线越细，电阻越大；D导线越粗，电阻越小。
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考题 判断题在一个锚段内，接触网张力和弛度成反比，张力越小，弛度越大，张力越大，弛度就越小。A 对B 错
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考题 单选题材料的比模量和比强度越高（）A 制作同一零件时自重越小、刚度越大B 制作同一零件时自重越大、刚度越大C 制作同一零件时自重越小、刚度越小D 制作同一零件时自重越大、刚度越小
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考题 单选题车辆自重系数是（）。A 车辆自重与标记载重之比，其值越小越好B 车辆自重与标记载重之比，其值越大越好C 车辆自重与车辆总重之比，其值越小越好D 车辆自重与车辆总重之比，其值越大越好
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考题 判断题为了保证对地距离，则导线弛度越小越好。A 对B 错
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考题 判断题导线自重越大，弛度越小。A 对B 错
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考题 判断题为了保证对地限距越高越好，则导线弛度越小越好。A 对B 错
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考题 单选题在简单悬挂中，跨距一定的情况下，张力越大，则弛度（）。A 越大B 越小C 变化不大D 无法确定
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考题 判断题导线张力越小，弛度越大。A 对B 错
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