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泵送系统换向时主要是靠减小底盘速度来达到缓冲控制。


参考答案

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考题 往复泵的工作时靠泵缸内容积的变化来达到吸排作用。() 此题为判断题(对,错)。

考题 当今的泵控型舵机将舵转到指令舵角后通常靠()锁闭油路。 A.换向阀B.在零排量位置的液压主泵C.加防反转棘轮的液压主泵D.主油路锁闭阀

考题 正常生产时,反应器温升主要是靠()来控制。

考题 如果液流换向阀或球控制阀动作太慢,可以通过增加阀的操作速度或减小置换器速度(即减小流量)来进行处理。() 此题为判断题(对,错)。

考题 打包段主油缸快速、慢速等多种运行速度是靠多泵供油、分别卸荷的组合形式来实现的。A对B错

考题 台泵车(恒压泵系统)正常泵送时,换向压力变化范围是()Mpa。A、8~12B、3~16C、8~16D、3~12

考题 螺纹插装阀的作用是:()。A、发出液压信号,控制摆缸换向B、主油缸连通腔补油C、减缓油缸速度,给系统缓冲D、发出液压信号,控制主油缸换向

考题 下列对拖泵泵送时堵管现象描述正确的是:()。A、正泵时主系统压力达31.5MpaB、反泵不能操作C、发动机转速保持工作转速,不能泵送D、搅拌不能反转

考题 闭式系统通常采用()来实现换向。A、换向阀B、双向变量泵C、双向变量马达D、单向变量泵

考题 泵控型液压传动系统()。A、必须设置换向阀B、液压泵都采用变量泵C、液压系统不设安全阀D、调速阀控制油缸速度

考题 津液的生成主要是靠小肠主液与大肠主津来实现。

考题 打包段主油缸快速、慢速等多种运行速度是靠多泵供油、分别卸荷的组合形式来实现的。

考题 压差信号阀的作用有:()A、发出液压信号,控制摆缸换向B、主油缸连通腔补油C、发出压差信号给控制器,减小换向冲击D、发出液压信号,控制主油缸换向

考题 下列措施不能通过减小惯性力来减少机床受迫震动的是()。A、正确调整换向装置B、降低换向时的加速度C、消除换向机的间隙D、正确调整调速装置

考题 下列措施不能通过减小惯性力来减少机床受迫振动的是()。A、正确调整换向装置B、降低换向时的加速度C、消除换向机构的间隙D、正确调整调速装置

考题 凝结泵内(),主要是靠抽气器来()真空。

考题 往复泵的工作时靠泵缸内容积的变化来达到吸排作用。

考题 ()主要是靠改变阀的开度以改变通流截面的大小,从而达到控制流量的目的。A、换向阀B、减压阀C、溢流阀D、节流阀

考题 泵控型液压传动系统()。A、必须设置换向阀B、液压泵都采用变量泵C、液压系统不设安全阀D、液压缸运动速度由调速阀控制

考题 由()来控制压缩空气去推动气控阀芯换向,以达到切换主气路换向的目的。A、控制阀B、电磁先导阀C、气控阀D、排气阀

考题 电磁先导阀控制压缩空气推动气控阀换向,达到切换主气路换向得目的。

考题 填空题凝结泵内(),主要是靠抽气器来()真空。

考题 单选题泵控型液压传动系统()。A 必须设置换向阀B 液压泵都采用变量泵C 液压系统不设安全阀D 调速阀控制油缸速度

考题 单选题由()来控制压缩空气去推动气控阀芯换向,以达到切换主气路换向的目的。A 控制阀B 电磁先导阀C 气控阀D 排气阀

考题 单选题阀控型舵机改变转舵方向是靠改变()。A 主泵转向B 辅泵供油方向C 主泵变量机构偏离中位方向D 换向阀阀芯位置

考题 单选题泵控型舵机改变转舵方向是靠改变()。A 主泵转向B 辅泵供油方向C 主泵变量机构偏离中位方向D 换向阀阀芯位置

考题 单选题泵控型舵机将舵转到指令舵角后不会靠()锁闭油路。A 主油路锁闭阀B 在零排量位置的液压主泵C 加防反转棘轮的液压主泵D 换向阀