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中国外运接到中远公司或其它船公司送来的舱单、提单、运费帐单后，业务部门要先进行审核，下列对审核的内容表述有误的一项是（）
- A、检查提单上所列商品的数量（尺码吨或重量吨）与货主委托装船的数量是否一致，相差5%左右属于正常
- B、核对计算运费的数量
- C、核对运价和货物等级
- D、检查提单上所列商品的数量（尺码吨或重量吨）与货主委托装船的数量是否一致，相差10%左右属于正常
参考答案
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考题
班轮基本运费的计算标准包括（ ）.(2002年)
A.按货物的毛重或重量吨计收
B.按货物的体积或尺码吨计收
C.在所列几种计收运费办法中，选择收费高者作为计收标准
D.由货主与船公司临时议定计收
考题
某票提单项下货物重量吨为30.40吨，尺码吨为15.4立方米，目的港为基本港，基本费率为USD135.50W/A，燃油附加费为每运费吨USD5.5，港口附加费为10％，该票货物地运费为（）USD。A、4119.2B、4531.12C、4698.32D、4615.82
考题
按在装运港是否付运费划分，海运提单可分为（）。A、运费已付提单B、清洁提单：清洁提单上未加其他批注C、不清洁提单：承运人在提单上加注货物或包装状况不良或存在缺陷等批注的提单D、运费到付提单E、已装船提单
考题
装船阶段，将实际出口载货清单与提单核对无误后，留存出口载货清单，并根据提单缮制运费舱单，由船方提供给沿途各港及目地港代理作为进口舱单或凭以编制进口舱单报关的是（）A、托运人B、外轮代理C、外运公司D、理货公司
考题
我某公司出口英国某客商一批货物，数量为2000公吨。英方银行来证规定：“不得分批装运，且本信用证受UCP500的约束”。现假定我方货物分别处于天津和上海两地各1000公吨，且我方公司已订妥一艘驶往英国的货轮。该货轮于天津装船后，驶往上海装船，且船公司于天津、上海两地分别签发了海运提单。
我方公司提交两份不同装运港口的提单时，银行是否会议付该套单据？
考题
某进出口公司委托一国际货运代理企业代办一小桶货物以海运方式出口国外。货物的重量为0.5吨，小桶（圆的）的直径为0.7米，桶高为1米。货代最后为货主找到一杂货班轮公司实际承运该货物。货代查了船公司的运价本，运价本中对该货物运输航线、港口、运价等的规定为：基本运价是每运费吨支付100美元（USD100/FreightTon）；燃油附加费按基本运费增收10%（BAF10%）；货币贬值附加费按基本运费增收10%（CAF10%）；计费标准是“W/M”；起码提单按1运费吨计算，你作为货运代理人，请计算该批货物的运费并告诉货主以下内容： （1）货物的计费吨（运费吨）是多少？ （2）该批货物的基本运费是多少？ （3）该批货物的附加运费是多少？总的运费是多少？
考题
定义： ①短交：指货物包装良好，但买方在收到货物后，经开箱检验，将实际货物与装箱单核对，发现货件短少。 ②短卸：运输工具到达目的地后，所卸货物的数量与提单或运单所列明的数量不箱符合，这种情况多是运输公司将货物误卸其他口岸，或因疏忽短卸，甚至有的故意短卸。 ③短失：发票、装箱单和提单等单证均证明货物已经全部装到运输工具上，或已交承运人，但货到后，发现货物短少。 典型例证： (1)广州某外贸公司收到一批从美国进口的彩电，经开箱检验，20台彩电有损坏。 (2)某船舶运输公司为上海某客户运输一批从智利进口的铁矿石，船舶到达上海港后，经检验，检疫机构检验发现铁矿石吨数与提单所列明数量相比少5吨。 (3)天津某进出口贸易公司从泰国进口一批优质大米，货物在泰国曼谷交货，发票、提单列明交货数量与合同交易数相符。货物在天津海关人关后，发现实际货物比合同交易量少2吨。 上述典型例证与定义存在对应关系的数目有( )。A、0个B、1个C、2个D、3个
考题
下列关于集装箱运费说法不正确的是（）。A、集装箱海运基本运费的计算办法可以与普通杂货班轮的基本运费计算办法相同B、均一费率是每个集装箱不细分箱内所装货物种类，不计货物重量或尺码（重要在限额之内），统一收取的运价C、每一提单不足1运费吨时，通常按1运费吨计收运费D、整箱货海运运费计算是按包箱费率计算
考题
散货基本运费计费正确的是（）。A、按重量吨计收，表内列明“M”，以每公吨或每长吨为计算单位B、按货物体积计收，称为尺码吨，一般按1立方米或30立方英尺为一尺码吨作为计算单位C、从价运费是按商品的FOB价值的一定百分比计收D、按混合标准计收，即按重量吨或尺码吨再加从价运费
考题
问答题某进出口公司委托一国际货运代理企业代办一小桶货物以海运方式出口国外。货物的重量为0.5吨，小桶（圆的）的直径为0.7米，桶高为1米。货代最后为货主找到一杂货班轮公司实际承运该货物。货代查了船公司的运价本，运价本中对该货物运输航线、港口、运价等的规定为：基本运价是每运费吨支付100美元（USD100/FreightTon）；燃油附加费按基本运费增收10%（BAF10%）；货币贬值附加费按基本运费增收10%（CAF10%）；计费标准是“W/M”；起码提单按1运费吨计算，你作为货运代理人，请计算该批货物的运费并告诉货主以下内容： （1）货物的计费吨（运费吨）是多少？ （2）该批货物的基本运费是多少？ （3）该批货物的附加运费是多少？总的运费是多少？
考题
单选题装船阶段，将实际出口载货清单与提单核对无误后，留存出口载货清单，并根据提单缮制运费舱单，由船方提供给沿途各港及目地港代理作为进口舱单或凭以编制进口舱单报关的是（）A
托运人B
外轮代理C
外运公司D
理货公司
考题
单选题如果一个集装箱内只装载一种货物，而箱内所装货物的运费吨（重量吨或尺码吨）的总量少于所规定的最低运费吨，即该集装箱未装满时，应按（ ）计收运费。A
重量吨 B
尺码吨C
最低运费 D
最高运费
考题
单选题中国外运接到中远公司或其它船公司送来的舱单、提单、运费帐单后，业务部门要先进行审核，下列对审核的内容表述有误的一项是（）A
检查提单上所列商品的数量（尺码吨或重量吨）与货主委托装船的数量是否一致，相差5%左右属于正常B
核对计算运费的数量C
核对运价和货物等级D
检查提单上所列商品的数量（尺码吨或重量吨）与货主委托装船的数量是否一致，相差10%左右属于正常
考题
单选题以下关于基本运费和基本运费率，表述有误的是（）。A
为在航线上基本港口间运输而制定的运价称作基本运价或称基本费率B
基本运费由基本费率与一定数量的运费吨的乘积得出C
基本运费等于基本费率加附加运费率，然后乘以一定数量的运费吨得出D
影响基本费率的主要因素是船舶的各种成本支出
考题
单选题下列关于集装箱运费说法不正确的是（）。A
集装箱海运基本运费的计算办法可以与普通杂货班轮的基本运费计算办法相同B
均一费率是每个集装箱不细分箱内所装货物种类，不计货物重量或尺码（重要在限额之内），统一收取的运价C
每一提单不足1运费吨时，通常按1运费吨计收运费D
整箱货海运运费计算是按包箱费率计算
考题
多选题按在装运港是否付运费划分，海运提单可分为（）。A运费已付提单B清洁提单：清洁提单上未加其他批注C不清洁提单：承运人在提单上加注货物或包装状况不良或存在缺陷等批注的提单D运费到付提单E已装船提单
考题
单选题班轮运价表中的运费吨是指（）。A
按商品的重量吨B
按商品的尺码吨C
按商品的重量和尺码吨D
按商品的重量吨或尺码吨中较大者
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