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车身式车辆的测量和调整应以前部截面为基准。

参考答案

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考题 大多数机械式通用系统既用于承载式车身车辆,也用于传统的车架式车辆,测量车辆的所有三维尺寸:长度、宽度和高度。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 车辆长度的测量基准在（）。A、车身前部B、车身中部C、车身后部D、车身上部
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考题 利用中心量规可以测量车身上部尺寸、车身前部尺寸、车身侧部尺寸及车身后部尺寸等。（）
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考题 轿车承载式车身前部主要由（）、（）、（）、（）和（）等组成。
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考题 在用定中规法测量车身变形时，如果车身壳体骨架的基准孔变形，则不能使用该基准孔来测量。
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考题 在实际测量工作中，高度基准一般使用（）。A、车身校正仪的平台B、车辆的中心面C、与测量系统的中心面重合或平行的车辆的中心面D、车身上部
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考题 车身维修人员在对车辆进行测量分析时，经常会忽视（）方向的测量和调整A、长度B、宽度C、高度D、前后
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考题 车身测量时，高度测量与长度测量时，测量尺要平行于车身基准面来测量。
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考题 在用通用测量系统测量车身长度时，长度基准选择在（）。A、车身中部靠前基准点B、前纵梁前部附近的基准点C、后纵梁后部附近的基准点D、车身中部靠后基准点
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考题 在测量前端碰撞的汽车时，先要测量（）。A、散热器支架部位B、车身中部C、车身前部包括散热器支架D、车身顶部
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考题 车辆在固定后要把测量系统的基准调整好。
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考题 横向行驶的车辆撞在纵向行驶的车辆的中部，横向行驶车辆的变形会有：（）。A、车身前部压缩变形B、车身后部压缩变形C、车身后部弯曲变形D、车身前部左右弯曲变形
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考题 承载式车身车辆的测量和调整应以哪个截面为基准（）。A、前截面B、后截面C、中截面D、前、后截面
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考题 车身式车辆的测量和调整应以哪个截面为基准（）。A、前截面B、后截面C、中截面D、前、后截面
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考题 横向行驶的车辆撞在纵向行驶的车辆的中部，纵向行驶的车辆会有哪些变形？（）A、车身中部压缩变形B、车身中部弯曲变形C、车身前部左右弯曲变形D、车身后部左右弯曲变形
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考题 XTS 28T领先型配备的Auto-Leveling主、被动车身水平控制系统，对于它们的工作状态描述正确的是（）。A、主动式采用机械自供能，在车辆静止/行驶中随时侦测车身水平，调整车身B、被动式采用机械自供能，在车辆静止/行驶中随时侦测车身水平，调整车身C、主动式采用外部空气泵，在车辆静止/行驶中随时侦测车身水平，调整车身D、被动式采用外部空气泵，在车辆静止/行驶中随时侦测车身水平，调整车身
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考题 判断题纵梁是在车身前部底下延伸的箱形截面梁，通常是承载式车身上最坚固的部件。A 对B 错
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考题 判断题点对点测量时，轨道式量规可以与车身基准面不平行。A 对B 错
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考题 多选题横向行驶的车辆撞在纵向行驶的车辆的中部，纵向行驶的车辆会有哪些变形。（）A车身中部压缩变形B车身中部弯曲变形C车身前部左右弯曲变形D车身后部左右弯曲变形
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考题 判断题大多数机械式通用系统既用于承载式车身车辆,也用于传统的车架式车辆,测量车辆的所有三维尺寸:长度、宽度和高度。A 对B 错
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考题 单选题车身式车辆的测量和调整应以哪个截面为基准（）。A 前截面B 后截面C 中截面D 前、后截面
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考题 单选题承载式车身车辆的测量和调整应以哪个截面为基准（）。A 前截面B 后截面C 中截面D 前、后截面
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考题 判断题由于车身尺寸的基准在车身中部，需要先对车身中部进行修理使中部车身尺寸恢复，以它们为基准再对前部或后部的尺寸进行测量和校正。A 对B 错
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考题 判断题车身式车辆的测量和调整应以前部截面为基准。A 对B 错
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考题 多选题用通用测量系统测量长度时，长度基准选择（）。A车身中部靠前基准点B前纵梁前部附近的基准点C后纵梁后部附近的基准点D车身中部靠后基准点
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考题 多选题关于使用平台式车身校正仪进行车身校正，下列（）说法是正确的。A车辆上到校正平台上后，首先找好车身与测量系统的基准，其次在校正平台上定位B使用机械式测量系统时，车辆在固定前必须要找好测量的三个基准C车辆拉伸的过程中是不能有位移的D使用机械式测量系统时，在测量过程中，测量基准一旦发生变化，只有在重新找到测量基准后才能进行测量
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考题 单选题车辆长度的测量基准在（）。A 车身前部B 车身中部C 车身后部
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