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内配打包出库,不可以采用一号多箱或者一箱多号。


参考答案

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考题 一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电,隧道内采用刚性接触网,高架线、车场及出入段线采用()接触网。

考题 一号线地铁列车牵引电机采用()控制。

考题 一号线地铁列车采用()接触受电,隧道内采用刚性接触网,高架线、车场及出入段线采用柔性接触网。

考题 柜员号设置应坚持( )。A.一人一号 B.一人双号 C.双人一号 D.一人多号

考题 施工现场临时用电工程必须采取TN—S系统,符合“三级配电三级保护”,达到()的要求。A一机一闸一箱B一机多闸多箱C多机一闸一箱D二机一闸一箱

考题 对于先款后货订单,下列订单生产顺序中正确的是:()A、等待付款确认-暂停-等待打印-等待出库-等待打包-等待发货-等待确认收货-完成B、等待付款确认-暂停-等待打印-等待打包-等待出库-等待发货-等待确认收货-完成C、暂停-等待付款确认-等待打印-等待出库-等待打包-等待发货-等待确认收货-完成D、暂停-等待打印-等待出库-等待打包-等待发货-等待确认收货-完成

考题 封口京东袋打包操作正确的是()A、排出京东袋内气体B、封口处左右交叉对折再折叠C、直接出库

考题 打包时,如发现需开发票未开,电脑没有任何提示,应()A、直接打包输打包号B、将货退给出库员C、将货放在箱里,放在旁边,先打其他的订单D、将货物交给复核员,复核员查明订单情况后开发票后在打包

考题 内配出库包含的是()A、内配任务分配B、内配拣货C、内配复核打包D、内配发货

考题 目前我国韶山型电力机车多采用()下作用式自动车钩。A、一号B、三号C、十三号D、十五号

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考题 打包出库时,原包出库商品发票需装入发票带,粘贴在商品上

考题 一号线、南延线及二号线配车列数为()列,车辆均采用A型车,每列车由两个单元电动车组编成,每个单元车采用2动1拖的编组型式。

考题 南京地铁一号线采用()闭塞,二号线则采用移动闭塞。

考题 V2060-B大容量有一块DTU板,支持PRI信令,则这块DTU().A、只能开通PRI信令B、不支持一号信令C、可同时开通PRI信令和一号信令。D、开通一号信令时不需要配IP地址,接网线

考题 在货物出库过程中,包装员对核检好的货物进行装箱打包,打包完后立刻交制单员打印出库单。

考题 BoEing系统中每个用户原则上应()。A、一人一号B、一人多号C、一号多人D、设置机动用户号

考题 BoEing系统中每个用户原则上应一人一号,禁止一人多号、一号多人、设置机动用户号。

考题 柜员号设置应坚持()。A、一人一号B、一人双号C、双人一号D、一人多号

考题 单选题BoEing系统中每个用户原则上应()。A 一人一号B 一人多号C 一号多人D 设置机动用户号

考题 多选题集装箱发放/设备交接单制度应严格要求做到()。A一箱一单B箱单相符C箱单同行D多箱同单

考题 填空题南京地铁一号线采用()闭塞,二号线则采用移动闭塞。

考题 填空题一号线、南延线及二号线配车列数为()列,车辆均采用A型车,每列车由两个单元电动车组编成,每个单元车采用2动1拖的编组型式。

考题 判断题BoEing系统中每个用户原则上应一人一号,禁止一人多号、一号多人、设置机动用户号。A 对B 错

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考题 单选题新核算与报告系统操作人员实行()A 一人一号B 一人多号C 多人一号D 多人多号

考题 填空题一号线地铁列车采用()接触受电,隧道内采用刚性接触网,高架线、车场及出入段线采用柔性接触网。