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间隙失效主要有:顶起失效、()、托尾失效。


参考答案

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考题 按照时间顺序,战略失效可分为() A、偶然失效、早期失效、晚期失效B、偶然失效、反复失效、晚期失效C、早期失效、偶然失效、晚期失效D、早期失效、晚期失效、偶然失效

考题 防止间隙失效的汽车几何通过性参数主要有哪些?

考题 间隙失效主要包括()、()、()。

考题 研究产品失效的方法目前主要有()。A、故障(失效)模式、后果与严重分析B、故障树分析C、失效模式分析D、专家系统

考题 可靠性的特征量主要有寿命和()。A、可靠度B、失效概率C、失效率D、失效概率密度

考题 FMEA中失效模式、失效后果、失效原因之间的关系是()A、失效模式导致失效后果,失效后果导致失效原因B、失效模式导致失效后果,失效模式导致失效原因C、失效原因导致失效模式,失效模式导致失效后果D、失效模式、失效后果、失效原因之间没有因果关系

考题 因车辆与地面间隙不足被地面托住而无法通过,这被称为()。A、间隙失效B、托起失效C、触头失效D、托尾失效

考题 汽车接近角越大,当汽车接近障碍物时越不易发生:()A、托尾失效B、触头失效C、顶起失效D、驱动失效

考题 对现场失效数据的帕累托分析表明主要失效模式的很相似。在这种情况下,最佳的下个步骤是:()A、调查显示确认失效模型的花费最少B、失效模型提供最高投资回报C、失效模型接近于"没有失效发现"D、每个主要失效模型(发生)的可能的始作俑者

考题 顶起失效

考题 间隙失效

考题 引起车辆顶起失效的几何参数为()。A、后悬B、离去角C、接近角D、最小离地间隙

考题 汽车接近角越大,汽车接近障碍物时,越不易发生()。 A、托尾失效B、触头失效C、驱动失效

考题 由于汽车与越野地面间的间隙不足而被地面托住,无法通过的情况称为()A、间隙失效B、顶起失效C、触头失效D、托尾失效

考题 最小离地间隙不足,纵向和横向通过半径大,都容易引起“顶起失效”。

考题 托尾失效

考题 单选题FMEA中失效模式、失效后果、失效原因之间的关系是()A 失效模式导致失效后果,失效后果导致失效原因B 失效模式导致失效后果,失效模式导致失效原因C 失效原因导致失效模式,失效模式导致失效后果D 失效模式、失效后果、失效原因之间没有因果关系

考题 多选题可靠性的特征量主要有寿命和()。A可靠度B失效概率C失效率D失效概率密度

考题 判断题最小离地间隙不足,纵向和横向通过半径大,都容易引起“顶起失效”。A 对B 错

考题 单选题由于汽车与越野地面间的间隙不足而被地面托住,无法通过的情况称为()A 间隙失效B 顶起失效C 触头失效D 托尾失效

考题 单选题汽车接近角越大,汽车接近障碍物时,越不易发生()。A 托尾失效B 触头失效C 驱动失效

考题 单选题引起车辆顶起失效的几何参数为()。A 后悬B 离去角C 接近角D 最小离地间隙

考题 单选题因车辆与地面间隙不足被地面托住而无法通过,这被称为()。A 间隙失效B 托起失效C 触头失效D 托尾失效

考题 单选题按照时间顺序,战略失效可分为(  )。A 偶然失效、早期失效、晚期失效B 早期失效、中期失效、晚期失效C 早期失效、偶然失效、晚期失效D 早期失效、晚期失效、偶然失效

考题 填空题间隙失效主要有:顶起失效、()、托尾失效。

考题 名词解释题顶起失效

考题 名词解释题托尾失效