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汽车从静止到开始运动和正常行驶过程中,都不可避免地受到外界的各种阻力。假定汽车作等速直线行驶,这时汽车所受到的阻力有()、()和()。


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考题 在测量汽车原地起步加速距离时,一般采用从汽车静止加速到()速度所行驶的距离评价汽车原地起步加速性。 A.10km/hB.100km/hC.10km/minD.100km/min

考题 汽车从静止到开始运动和正常行驶过程中,都不可避免地受到外界的各种阻力。假定汽车作等速直线行驶,这时汽车所受到的阻力有()。

考题 汽车在正常行驶过程中不可避免地受到外界的各种阻力,称为行驶阻力。

考题 汽车制动后开始做匀减速直线运动。从开始制动到静止通过的距离是S。当它的速度减为初速度的一半时,行驶的距离()

考题 汽车行驶工程中,受到哪些阻力作用?各种阻力的影响因素有哪些?

考题 确定汽车的动力性,就是确定汽车沿行驶方向的运动状况。为此需要分析汽车沿行驶方向受到的各种外力,即()A、摩擦力B、风阻C、驱动力D、行驶阻力

考题 汽车从制动开始到停车,车轮滚过的距离,称为()。A、制动距离B、轮距C、制动时间D、行驶距离

考题 汽车从静止开始以加速度a做匀加速直线运动。当速度达到v后立即以大小为a的加速度做匀减速直线运动,直到静止。在整个加速阶段和整个减速过程中,下列物理量不相同的是()A、位移B、时间C、加速度D、平均速度

考题 一辆汽车由静止开始做匀速直线运动,在第8s末开始刹车,经4s完全停下,设刹车过程中汽车也做匀变速直线运动,那么前后两段运动过程中汽车的加速度大小之比为()A、1∶4B、1∶2C、1∶1D、2∶1

考题 汽车从静止开始先匀加速直线运动,当速度达到8m/s立即匀减速运动直至停止共经历时间10s,由此可以求出()A、汽车加速运动的时间B、汽车的平均速度C、汽车减速运动的距离D、汽车运动的总距离为40m

考题 汽车行驶过程中,驱动力必须要大于外界阻力。

考题 轮式汽车行驶系由使汽车滚动行驶的()、连接车轮的()、支承车身的()和承受各种载荷的()等构成,绝大部分汽车都采用轮式行驶系统。车

考题 当汽车驱动力与汽车行驶中的各种阻力之和相等时,汽车就停止运动。

考题 上述汽车各种行驶阻力中,滚动阻力Ff,和空气阻力Fw坡度阻力Fi和加速阻力Fj是在任何行驶条件下都存在的。

考题 汽车行驶时,汽车受到的作用力包括()及各种行驶阻力等。A、汽车驱动力B、地面法向反作用力C、附着力

考题 汽车从()状态经动力传递到汽车行驶的过程称为起步。A、静止B、匀速C、加速

考题 汽车从静止状态经动力传递到汽车行驶的过程称为()。

考题 汽车操纵稳定性包括操纵性和稳定性两个方面:操纵性是指汽车能够精确地按驾驶员的指令行驶;稳定性是指汽车受到外界干扰后自动恢复原来行驶状态的能力。

考题 汽车在正常行驶过程中不可避免地受到外界的各种阻力,称为运动阻力。

考题 操纵稳定性表示汽车能准确按照()的指令行驶的能力和汽车受到()后恢复原来运动状态的能力。

考题 单选题汽车从制动开始到停车,车轮滚过的距离,称为()。A 制动距离B 轮距C 制动时间D 行驶距离

考题 填空题汽车从静止到开始运动和正常行驶过程中,都不可避免地受到外界的各种阻力。假定汽车作等速直线行驶,这时汽车所受到的阻力有()、()和()。

考题 填空题轮式汽车行驶系由使汽车滚动行驶的()、连接车轮的()、支承车身的()和承受各种载荷的()等构成,绝大部分汽车都采用轮式行驶系统。车

考题 单选题制动距离是指()。A 驾驶员开始踩制动踏板到汽车完全停车所行驶的距离B 驾驶员开始踩制动踏板到汽车完全停车所行驶的时间和距离C 驾驶员开始踩制动踏板到汽车完全停车所行驶的距离时间差和速度乘积

考题 单选题在测量汽车原地起步加速距离时,一般采用从汽车静止加速到()速度所行驶的距离评价汽车原地起步加速性。A 10km/hB 100km/hC 10km/minD 100km/min

考题 多选题确定汽车的动力性,就是确定汽车沿行驶方向的运动状况。为此需要分析汽车沿行驶方向受到的各种外力,即()A摩擦力B风阻C驱动力D行驶阻力

考题 问答题已知小汽车的总质量为1500kg,该车以30m/s的速度做水平匀速直线运动,行驶了180s.汽车在行驶过程中受到的阻力为车重的0.16(g=10N/kg).  求:(1)小车行驶的距离;  (2)在此过程中汽车的牵引力和功率.