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需传递较大转矩且起动机尺寸较大时,其离合器应选()。

  • A、单向滚柱式
  • B、摩擦片式
  • C、弹簧式

参考答案

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考题 离合器可分为单片式、双片式和多片式。对于中型以上货车,需要传递的转矩较大,在压紧力、摩擦面结构尺寸及摩擦衬片材料性能受限的情况下,应采用()离合器。 A、单片式B、双片式C、多片式D、助力式

考题 半圆键和切向键的应用场合是()。 A.前者多用来传递较大转矩,后者多用来传递较小转矩B.前者多用来传递较小转矩,后者多用来传递较大转矩C.两者都用来传递较小转矩D.两者都用来传递较大转矩

考题 需传递较大转矩且起动机尺寸较大时,其离合器应选( )种离合器。A.滚柱式B.摩擦式C.弹簧式D.膜片式

考题 汽车发动机需要传递较大转矩且启动机尺寸较大时,应使用()式单向离合器。A、滚柱B、摩擦片C、弹簧D、带式

考题 需传递较大转矩且起动机尺寸较大时,其离合器应选()。A、单向滚柱式B、摩擦片式C、弹簧式

考题 牙嵌式离合器常用于()的工作场合。A、传递转矩较小B、传递转矩较大C、传递转矩中等

考题 汽车发动机需要传递较大转矩且起动机尺寸较大时,应使用()式单向离合器。A、滚柱B、摩擦片C、弹簧

考题 当圆锥面的锥角()时,可传递很大的转矩。A、较小B、较大

考题 安全离合器在过载保护后,当载荷恢复正常时不能自动接合传递转矩,需更换剪切销。

考题 选用牙嵌离合器连接两传动轴,其条件是()。A、传递转矩较小,接合速度较低B、传递转矩较大,接合速度较低C、传递转矩较大,接合速度较高D、传递转矩较小,接合速度较高

考题 需传递较大转矩且起动机尺寸较大时,应使用哪种类型的单向离合器?()A、滚柱式B、摩擦片式C、蝶形弹簧式D、周布弹簧式

考题 如两零件间无相对运动,且要求传递较大扭矩时,应选用过盈配合。

考题 起动机中,单向离合器的作用是()。A、单向传递转矩B、防止起动机过载C、防止起动后发动机反拖起动机D、以上说法都对

考题 切向键常用于轴径较大、精度要求不高、转速低和传递转矩较大的场合。

考题 较大功率的起动机多采用摩擦片式离合器。

考题 在设计离合器时,除需保证传递发动机最大转矩外,还应满足()、()、()及()等性能要求。

考题 拉式膜片弹簧离合器 其结构更简单、紧凑,零件数目更少,质量更小;提高了压紧力与传递转矩的能力,且并不增大踏板力,在传递相同的转矩时,可采用尺寸较小的结构。

考题 在汽车起动机中,需传递较大转矩且起动机尺寸较大时,应用()式单向离合器。A、滚柱B、摩擦片C、弹簧D、楔块

考题 半圆键和切向键的应用场合是()A、前者多用来传递较大转矩,后者多用来传递较小转矩B、前者多用来传递较小转矩,后者多用来传递较大转矩C、两者都用来传递较小转矩D、两者都用来传递较大转矩

考题 由于膜片弹簧的(),有利于在提高离合器转矩容量的情况下减少离合器轴向尺寸。A、轴向尺寸较小而径向尺寸较大B、轴向尺寸较小而径向尺寸较小C、轴向尺寸较大而径向尺寸较大D、轴向尺寸较小而径向尺寸较小

考题 判断题拉式膜片弹簧离合器 其结构更简单、紧凑,零件数目更少,质量更小;提高了压紧力与传递转矩的能力,且并不增大踏板力,在传递相同的转矩时,可采用尺寸较小的结构。A 对B 错

考题 单选题汽车发动机需要传递较大转矩且起动机尺寸较大时,应使用()式单向离合器。A 滚柱B 摩擦片C 弹簧

考题 单选题在汽车起动机中,需传递较大转矩且起动机尺寸较大时,应用()式单向离合器。A 滚柱B 摩擦片C 弹簧D 楔块

考题 多选题下列配合零件,应选用过盈配合的有()A需要传递足够大的转矩。B不可拆联接。C有轴向运动。D要求定心且常拆卸。E承受较大的冲击负荷。

考题 单选题需传递较大转矩且起动机尺寸较大时,其离合器应选()。A 单向滚柱式B 摩擦片式C 弹簧式

考题 单选题有关单向离合器的说法正确的是()A 其作用是将电动机的动力传递给发动机飞轮以起动发动机,并由防止逆转动的作用B 增加起动机功率C 提高发动机的经济性D 滚柱式单向离合器传递较大扭矩时,滚柱容易卡住,不能满足大功率起动机的要求

考题 多选题起动机中,单向离合器的作用是()。A单向传递转矩B防止起动机过载C防止起动后发动机反拖起动机D以上说法都对

考题 单选题需传递较大转矩且起动机尺寸较大时,应使用哪种类型的单向离合器?()A 滚柱式B 摩擦片式C 蝶形弹簧式D 周布弹簧式