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在发动机起动过程中,发动机控制模块对喷油脉冲宽度实施很粗放的控制方式,下面哪种传感器的信号在发动机起动过程中不被电脑采纳作为控制喷油量的参考信号?()

  • A、曲轴位置传感器
  • B、空气流量传感器
  • C、发动机冷却液温度传感器
  • D、起动开关

参考答案

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考题 关于冷起动喷油嘴,以下哪些说法是正确的?()A、冷起动喷嘴不良可能导致冷车难以起动B、发动机启动后,冷起动喷嘴会继续工作至到发动机达到正常工作温度C、每次车辆启动时,冷启动喷嘴都工作D、冷起动喷油开关是控制冷起动喷油的时间的E、当连续几次冷起动不成功时,冷起动喷嘴可能停止喷油

考题 喷油器的喷油动作不是和发动机控制模块发出的喷油脉冲信号同步。

考题 发动机电子控制器能够根据蓄电池的()变化对喷油器通电时间(喷油脉冲宽度)进行修正。A、电解液密度B、充电程度C、放电程度D、电压

考题 柴油发动机电控系统的燃油喷射控制不包括()A、喷油量的控制B、喷油正时的控制C、喷油规律控制D、喷油怠速控制

考题 发动机转速超过额定转速时,ECU根据()信号,控制喷油器停止喷油,完成发动机超速断油控制。A、发动机燃烧B、发动机负荷C、发动机工况D、发动机转速

考题 如果发动机控制模块的点火闭和角调整功能失效,则以下哪项不正确()A、汽车不能起动B、在控制模块完全失效前段时间汽车仍然可以起动C、发动机的性能下降D、控制系统进入失效保护模式

考题 冷起动喷油器安装在()上,在发动机冷起动时喷油,以加浓混合气,改善发动机的()性能。

考题 在讨论安装有无分电器点火系统(DIS)的发动机不能起动的故障原因时,技术人员甲说,如果点火控制模块(有的车型点火控制功能也集成在发动机控制模块内)不能正常工作,则发动机无法起动;技术人员乙说,如果发动机控制模块不能正常工作,则发动机无法起动。请问谁的说法正确?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

考题 在讨论发动机控制模块基于氧传感器的反馈信号调整喷油脉冲宽度时,技师甲说当氧传感器输入高电位信号时,说明混合气偏浓,应减小喷油脉冲宽度;技师乙说,当氧传感器输入低电位信号时,说明混合气偏稀,应增大喷油脉冲宽度。请问谁的说法正确?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

考题 在发动机起动过程中,发动机控制模块对点火提前角实施很粗放的控制方式,下面哪种传感器的信号在发动机起动过程中不被电脑采纳作为控制点火正时参考信号?()A、空气流量传感器B、曲轴位置传感器C、凸轮轴位置传感器D、发动机冷却液温度传感器

考题 在讨论发动机加速运行工况对混合气浓度的要求时,技师甲说发动机控制模块根据节气门位置传感器、进气歧管压力传感器(或空气流量传感器)的信号来确定发动机是否处于加速运行模式;技师乙说,在加速运行过程中,为提高发动机的功率输出,发动机控制模块应适当增大喷油器的喷油脉冲宽度信号。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

考题 冷起动喷油器仅在发动机低温起动时喷油。

考题 在发动机起动时,除同步喷油外,在增加一次异步喷油。

考题 在发动机起动时,除同步喷油外,再增加一次异步喷油。 

考题 在讨论发动机的起动工况时,技师甲说,在发动机起动时,发动机控制模块并不根据空气流量传感器(或进气歧管压力传感器)和转速传感器的信号对喷油脉冲宽度进行控制;技师乙说,在发动机起动时,发动机控制模块并不根据空气流量传感器(或进气歧管压力传感器)和转速传感器的信号对点火提前角进行精确控制。请问谁的说法正确?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

考题 在讨论发动机冷却液温度传感器对喷油脉冲宽度的影响时,技师甲说,在发动机起动后暖机过程中,随着冷却液温度的上升,喷油器的喷油脉冲宽度将适当减小;技师乙说,如果发动机在高温下起动,为了避免由于高温使汽油产生气阻而造成混合气偏稀,应适当增大喷油器的喷油脉冲宽度。请问谁的说法正确?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

考题 下列属于主电子控制模块功能的是()。A、发动机调速B、空燃比控制C、监控发动机运行D、起动、停机控制

考题 喷油持续时间的控制大致可分为两大类:一是发动机起动后()的控制,二是发动机起动时的控制。A、运动时B、运行时C、营运时D、行驶时

考题 发动机控制的喷油频率(单位时间的喷油次数)是由发动机转速所决定。

考题 判断题在发动机起动时,除同步喷油外,在增加一次异步喷油。A 对B 错

考题 判断题喷油器的喷油动作不是和发动机控制模块发出的喷油脉冲信号同步。A 对B 错

考题 单选题在讨论发动机冷却液温度传感器对喷油脉冲宽度的影响时,技师甲说,在发动机起动后暖机过程中,随着冷却液温度的上升,喷油器的喷油脉冲宽度将适当减小;技师乙说,如果发动机在高温下起动,为了避免由于高温使汽油产生气阻而造成混合气偏稀,应适当增大喷油器的喷油脉冲宽度。请问谁的说法正确?()A 只有甲正确B 只有乙正确C 两人均正确D 两人均不正确

考题 单选题在讨论发动机加速运行工况对混合气浓度的要求时,技师甲说发动机控制模块根据节气门位置传感器、进气歧管压力传感器(或空气流量传感器)的信号来确定发动机是否处于加速运行模式;技师乙说,在加速运行过程中,为提高发动机的功率输出,发动机控制模块应适当增大喷油器的喷油脉冲宽度信号。请问谁的说法是正确的?()A 只有甲正确B 只有乙正确C 两人均正确D 两人均不正确

考题 单选题在发动机起动过程中,发动机控制模块对点火提前角实施很粗放的控制方式,下面哪种传感器的信号在发动机起动过程中不被电脑采纳作为控制点火正时参考信号?()A 空气流量传感器B 曲轴位置传感器C 凸轮轴位置传感器D 发动机冷却液温度传感器

考题 单选题在讨论发动机的起动工况时,技师甲说,在发动机起动时,发动机控制模块并不根据空气流量传感器(或进气歧管压力传感器)和转速传感器的信号对喷油脉冲宽度进行控制;技师乙说,在发动机起动时,发动机控制模块并不根据空气流量传感器(或进气歧管压力传感器)和转速传感器的信号对点火提前角进行精确控制。请问谁的说法正确?()A 只有甲正确B 只有乙正确C 两人均正确D 两人均不正确

考题 单选题在发动机起动过程中,发动机控制模块对喷油脉冲宽度实施很粗放的控制方式,下面哪种传感器的信号在发动机起动过程中不被电脑采纳作为控制喷油量的参考信号?()A 曲轴位置传感器B 空气流量传感器C 发动机冷却液温度传感器D 起动开关

考题 单选题在讨论安装有无分电器点火系统(DIS)的发动机不能起动的故障原因时,技术人员甲说,如果点火控制模块(有的车型点火控制功能也集成在发动机控制模块内)不能正常工作,则发动机无法起动;技术人员乙说,如果发动机控制模块不能正常工作,则发动机无法起动。请问谁的说法正确?()A 只有甲正确B 只有乙正确C 两人均正确D 两人均不正确