考题
采用液力挺柱的配气机构必须要留气门间隙。()
此题为判断题(对，错)。
考题
采用液力挺柱的配气机构仍需调整气门间隙。()
此题为判断题(对，错)。
考题
由凸轮轴、挺柱、推杆、气门摇臂、气门组件组成柴油机的()。
A、曲柄连杆机构B、配气机构C、进气系统D、排气系统
考题
挺柱直接接受凸轮的驱动,将凸轮的运动传给推杆或驱动气门。()
此题为判断题(对，错)。
考题
桑塔纳GLS型轿车JV型发动机的凸轮轴通过( )驱动气门，从而简化了气门传动组。A.摇臂B.直接C.挺柱D.液力挺柱
考题
大众/奥迪车系上广泛采用的发动机可变配气相位系统是（ ）。A.无凸轮轴式可变配气相位系统B.变换凸轮型线式可变配气相位系统C.电控液压挺柱系统D.改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统
考题
采用液力挺柱的配气机构仍需调整气门间隙。（ ）
考题
曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的（），驱动风扇和水泵的（），止推片等，有些中小型发动机的曲轴前端还装有（），以便必要时用人力转动曲轴。
考题
下列（）情况会导致配气相位的变化。A、正时齿（链）轮的连接花键B、液力挺柱发动机的机油压力C、凸轮轴变形、磨损D、正时链的磨损或正时带的老化
考题
内燃气配气机构由时气门摇臂，推杆挺柱，凸轮和齿轮等组成。
考题
由凸轮轴、挺柱、推杆、气门摇臂、气门组件组成（）。A、曲柄连杆机构B、配气机构C、进气系统D、排气系统
考题
若是进气门的微开量与排气门的微开量相比有大有小，且不符合规定值时，表明各缸配气相位迟早不一，通常是由于（）造成的。A、气门杆弯曲B、凸轮磨损严重C、液力挺柱泄漏
考题
为什么发动机要留气门间隙？为什么有的发动机配气机构采用液力挺柱？
考题
凸轮轴下置式配气机构工作时，凸轮轴上的凸轮依次驱动（）、（）、（）、（）。
考题
为什么采用液力挺柱或气门间隙补偿器的配气机构可以实现零气门间隙？
考题
气缸壁面、配气机构的凸轮、挺柱、推杆等零件的工作表面的润滑为飞溅润滑。
考题
为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置？
考题
没装配液力挺柱的发动机配气机构，若在冷态时气门及其传动机构间隙过小，则会在热态时造成气门关闭不严。
考题
配气机构新结构有：（）、凸轮轴顶置、齿形皮带传动、液压挺柱结构、可变配气相位、可调式进气系统。A、多气门B、六气门C、五气门D、四气门
考题
桑塔纳GLS型轿车JV型发动机的凸轮轴通过（）驱动气门，从而简化了气门传动组。A、摇臂B、直接C、挺柱D、液力挺柱
考题
填空题曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的（），驱动风扇和水泵的（），止推片等，有些中小型发动机的曲轴前端还装有（），以便必要时用人力转动曲轴。
考题
问答题配气机构中平底挺柱的几何运动速度与凸轮接触点偏心距的关系如何？设计平底挺柱时，挺柱底面半径要满足什么要求？
考题
问答题为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置？
考题
填空题凸轮轴下置式配气机构工作时，凸轮轴上的凸轮依次驱动（）、（）、（）、（）。
考题
多选题下列（）情况会导致配气相位的变化。A正时齿（链）轮的连接花键B液力挺柱发动机的机油压力C凸轮轴变形、磨损D正时链的磨损或正时带的老化
考题
填空题装有液力挺柱的配气机构工作时，凸轮依次驱动（）、（）、（）、（）等零件。
考题
判断题气缸壁面、配气机构的凸轮、挺柱、推杆等零件的工作表面的润滑为飞溅润滑。A
对B
错