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氧传感器产生的电压将在过量空气系数λ()时产生突变。

  • A、=1
  • B、<1
  • C、>1

参考答案

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考题 对氧传感器,以下哪种说法是错误的?()A、可能是可变电阻器B、可能是产生电压的传感器C、可能产生的是电流信号D、可能是热敏电阻传感器

考题 二氧化锆氧传感器输出特性在过量空气系数α=1.2附近有突变。

考题 当过量空气系数λ>1时,氧化锆式氧传感器输出电压发生突变。()

考题 过量空气系数为()与()之比。某锅炉的氧量为3%,该锅炉的过量空气系数大约为()。

考题 磁电机工作时,首先产生()的低电压,经变压器产生交变的高电压。A、不变B、交变C、突变D、转变

考题 氧化锆式氧传感器产生的电压在理论空燃比附近时电压信号会发生跃变。

考题 ()出现故障时ECU不产生故障代码。A、燃油泵B、空气流量传感器C、氧传感器

考题 氧传感器的信号电压在过量空气系数λ()附近产生突变。A、=1B、1C、1

考题 当氧化锆氧传感器内外侧氧浓度差小时,两电极产生的是高电压(约1V)

考题 混合气偏浓时,排气中的氧含量极少,氧化锆型氧传感器的氧化锆内外侧氧的浓度差大,产生一个较高的电压;混合气偏稀时,排气中含有较多的氧,氧化锆型氧传感器的氧化锆内外侧的氧浓度差小,产生的电压较低。()

考题 二氧化锆氧传感器在过量空气系统系数α=1时产生突变,α<1时输出为(),α>1时输出为()。A、 1V,2VB、 0V,1VC、 1V,0VD、 0V,5V

考题 测试二氧华锆型氧传感器时,下列说法是对的是()?A、用电阻表测试传感器的阻值B、改变混合气浓度并监测氧传感器产生的电压C、传感器一但发生故障,发动机故障灯立即就点亮D、发动机启动时氧传感器的电压是0.9v

考题 氧亏、运动后过量氧耗产生的机制?

考题 二氧化锆型氧传感器的输出信号随排气中的()的含量而变化,当混合气的过量空气系数大于1时,它的输出信号电压近()V;当混合气的过量空气系数小于1时,它的输出信号电压近1V。

考题 柴油机按负荷特性工作时,随着负荷的增加,过量空气系数变化规律是()。A、过量空气系数a增大B、过量空气系数a不变C、过量空气系数a降低D、无规律

考题 判断题氧化锆式氧传感器产生的电压在理论空燃比附近时电压信号会发生跃变。A 对B 错

考题 单选题二氧化锆氧传感器在过量空气系统系数α=1时产生突变,α<1时输出为(),α>1时输出为()。A  1V,2VB  0V,1VC  1V,0VD  0V,5V

考题 判断题混合气偏浓时,排气中的氧含量极少,氧化锆型氧传感器的氧化锆内外侧氧的浓度差大,产生一个较高的电压;混合气偏稀时,排气中含有较多的氧,氧化锆型氧传感器的氧化锆内外侧的氧浓度差小,产生的电压较低。()A 对B 错

考题 单选题氧传感器的信号电压在过量空气系数λ()附近产生突变。A =1B 1C 1

考题 判断题当过量空气系数λ>1时,氧化锆式氧传感器输出电压发生突变。()A 对B 错

考题 单选题柴油机按负荷特性工作时,随着负荷的增加,过量空气系数变化规律是()。A 过量空气系数a增大B 过量空气系数a不变C 过量空气系数a降低D 无规律

考题 判断题二氧化锆氧传感器输出特性在过量空气系数α=1.2附近有突变。A 对B 错

考题 多选题下列有关氧传感器的说法正确的是()。A目前使用的氧传感器主要有氧化锆式和氧化钛式两种B当发动机的过量空气系数φa≦1时,氧传感器的输出电压几乎为0C在发动机空燃比闭环控制的过程中,氧传感器相当于一个浓稀开关D二氧化钛式氧传感器负极输给电控单元的电压在0.1~0.9V之间不断变化的。电压高,表示混合气较稀

考题 单选题氧传感器产生的电压将在过量空气系数λ()时产生突变。A =1B 1C 1

考题 单选题关于氧传感器HO2S,正确的是()A 氧传感器的输出电压是由于排气管与大气中氧的浓度差引起的,电压在0-1V之间变化B 若氧传感器的输出电压长期高于0.45V,则可以判断氧传感器出现了故障C 为了减少有害气体排放,在发动机起动时,氧传感器就参与工作D 短期燃油修正系数、长期燃油修正系数都是和氧传感器信号有关的,因此当氧传感器不工作时,这两个修正就不起作用了

考题 单选题测试二氧化锆型氧传感器时,下列哪种说法是对的?()A 用电阻表测量传感器的阻值B 改变混合气浓度并监测传感器产生的电压C 传感器一旦发生故障,发动机故障灯立即点亮提示D 发动机起动时氧传感器电压约为0.9V

考题 单选题()出现故障时ECU不产生故障代码。A 燃油泵B 空气流量传感器C 氧传感器