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为了保证活塞环的正常工作状况,对新活塞环应检验其弹力、漏光度、端间隙、()和背隙,必须符合技术标准,才能装配使用。

  • A、开口间隙
  • B、孔隙
  • C、侧隙
  • D、配合间隙

参考答案

更多 “为了保证活塞环的正常工作状况,对新活塞环应检验其弹力、漏光度、端间隙、()和背隙,必须符合技术标准,才能装配使用。A、开口间隙B、孔隙C、侧隙D、配合间隙” 相关考题
考题 当进行活塞环的漏光度检验时同一活塞环上漏光应不多于()处。 A、1B、2C、3D、4

考题 柴油机活塞环()的检验,不是活塞环的检验项目。 A、重量B、弹力C、开口间隙D、闭口间隙

考题 选配活塞环时,应检查活塞环的( )等项目。 A、弹性B、边隙C、端隙D、背隙E、漏光度

考题 实测活塞环的自由开口()新环的自由开口,表明活塞环弹力下降;若(),表明活塞环弹力丧失。 A、小于/明显减小B、大于/明显减小C、小于/明显增大D、大于/明显增大

考题 检查活塞环的漏光度主要是为了检验活塞环的()功能。A.导热B.密封C.耐磨

考题 为了保证修理质量,活塞环在选配中应作以下检查()A、测端隙B、测侧隙C、查漏光度D、弹力

考题 活塞环()的检验,是活塞环的检验项目。A、重量B、弹力C、外环尺寸D、开口尺寸

考题 在进行活塞环漏光度检验时,当查出漏光度过大时,只要更换活塞环,就可解决问题。

考题 对新的活塞环要检查其弹力、漏光度、端隙和侧隙。()

考题 发动机中,为了保证活塞环的密封,避免气体从活塞环的端隙漏过,安装活塞环时,一定要将各活塞环的切口端隙按()。A、顺序对齐B、规定错开C、朝向对齐

考题 活塞环“卡死”产生拉缸,造成活塞环“卡死”的原因()A、活塞弹力胀过大B、活塞环端隙过大C、活塞环侧隙过小D、活塞环背隙过小

考题 为了保证活塞环的正常工作状况,对新活塞环应检验其弹力、()和背隙,必须符合技术标准,才能装配使用。A、弹力B、漏光度C、端间隙D、侧隙E、孔隙

考题 为了保证活塞环的正常工作状况,对新活塞环应检验其()、漏光度、端间隙、侧隙和背隙,必须符合技术标准,才能装配使用。A、圆度B、垂直度C、公差D、弹力

考题 对活塞环检查的项目有()A、检查弹力B、检查漏光度C、检查三隙

考题 活塞环漏光度检验的目的是检查()A、活塞环的弹力B、活塞环与汽缸的密封性C、活塞环的端隙

考题 活塞环漏光度检验是为了检验活塞环与缸壁的贴合程度。

考题 检查活塞环的漏光度主要是为了检验活塞环的()功能。A、导热B、密封C、耐磨

考题 活塞环选配时应检验环的()。A、弹力B、粗糙度C、端隙D、侧隙E、背隙

考题 观察活塞环漏光度的目的,是为了检查汽缸与活塞环的贴合情况。

考题 活塞环的端隙是为了防止活塞环()而设置的。端隙大于规定数值应();端隙小于规定值可对()。

考题 判断题对新的活塞环要检查其弹力、漏光度、端隙和侧隙。()A 对B 错

考题 单选题活塞环漏光度检验的目的是检查()A 活塞环的弹力B 活塞环与汽缸的密封性C 活塞环的端隙

考题 单选题发动机中,为了保证活塞环的密封,避免气体从活塞环的端隙漏过,安装活塞环时,一定要将各活塞环的切口端隙按()。A 顺序对齐B 规定错开C 朝向对齐

考题 多选题活塞环“卡死”产生拉缸,造成活塞环“卡死”的原因()A活塞弹力胀过大B活塞环端隙过大C活塞环侧隙过小D活塞环背隙过小

考题 判断题在进行活塞环漏光度检验时,当查出漏光度过大时,只要更换活塞环,就可解决问题。A 对B 错

考题 单选题为了保证活塞环的正常工作状况,对新活塞环应检验其()、漏光度、端间隙、侧隙和背隙,必须符合技术标准,才能装配使用。A 圆度B 垂直度C 公差D 弹力

考题 多选题为了保证活塞环的正常工作状况,对新活塞环应检验其弹力、()和背隙,必须符合技术标准,才能装配使用。A弹力B漏光度C端间隙D侧隙E孔隙

考题 多选题对活塞环检查的项目有()A检查弹力B检查漏光度C检查三隙