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在二冲程活塞顶部打印有“↑”、“EX”标记,装配时“↑”或“EX”标记指向气缸的()。

  • A、进气口
  • B、排气口
  • C、进气门
  • D、排气门

参考答案

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考题 二冲程直流扫气柴油机的活塞还起到启闭()的作用。 A、排气口B、扫气口C、进气口

考题 当二冲程柴油机扫气过程结束,活塞继续上移一个较小的距离时,进气孔被()关闭。 A、排气门B、进气门C、活塞D、曲轴

考题 在排气上止点( )。A.进气门开启.排气门关闭B.排气门开启.进气门关闭C.排进气门均关闭D.排进气门叠开

考题 烧机油故障需要提供()图片?A空气滤芯、空滤至增压器进气管内壁、进气门坑图片B空气滤芯、空滤至增压器进气管内壁、活塞顶部图片C空气滤芯、活塞顶部、进气门坑图片D空滤至增压器进气管内壁、活塞顶部、进气门坑图片E空气滤芯、空滤至增压器进气管内壁、活塞顶部、进气门坑图片

考题 发动机型号和出厂编号应打刻(或铸出)在气缸体上且应能(),在出厂编号的两端应打刻起止标记(没有打刻起止标记的空间时可不打刻)。

考题 以下各段分别说明了发动机的四个冲程。选出与下列每个冲程相对应的说明。 进气冲程:()压缩冲程:()燃烧冲程:()排气冲程:() A.在活塞到达上止点之前,火花塞放出火花,点燃压缩的空气和燃油混合气。混合气突然剧烈地燃烧,产生巨大的燃烧压力,使活塞向气缸底部运动,由此产生动力。 B.在此冲程开始时,进气门开启,排气门关闭。此时位于接近气缸顶部位置的活塞开始在气缸内下降,在下降的过程中,使混合气通过进气门进入气缸。 C.在前一个冲程结束时,活塞下压至下止点,该冲程开始时,活塞开始在气缸内上升。此时,排气门开启,进气门关闭,这样,活塞向上运动使气缸内的燃烧气体通过排气门释放出去。 D.在前一个冲程结束时到达下止点的活塞此时开始在气缸内上升。进气门和排气门在冲程的过程中关闭,这样进入气缸的混合气得到压缩。混合气压缩程度越大,由于压缩而产生的压力越大。

考题 活塞顶部表面标记的箭头指示的是下列那一项()A、车辆的前部。B、正时皮带方向。C、发动机的前部。D、进气口方向。E、排气口方向。

考题 气门上印有EX字是表示排气门。

考题 气门上有EX字表示()。A、该气门用在E型发动机B、为进气门C、为排气门D、指示气门的安装方向

考题 发动机中温度较高的机件为()。A、活塞B、进气门C、气缸壁D、排气门

考题 装配上置式凸轮轴四冲程发动机气缸盖时,应注意()。A、对配气机构标记B、对点火正时标记C、对活塞组件标记D、对曲轴连杆标记

考题 四冲程发动机活塞上标有“IN”,则装配时“IN”指向气缸头的()。A、进气门B、排气门C、进气口D、排气口

考题 当活塞标有“IN”,则标有“IN”的一侧应朝向()方向。A、进气口B、排气口C、扫气口D、气门口

考题 当活塞顶部标有“↑”,箭头应指向()。A、进气口B、排气口C、扫气口D、气门口

考题 活塞顶部通常有()标记、()标记。

考题 配气机构按照内燃机的(),定时打开或关闭进气门或排气门,使空气或可燃混合气体进入气缸或从气缸中排除废气。A、活塞往复数次B、工作顺序C、冲程数D、结构

考题 活塞从气缸内上止点移动至下止点时,进气门打开,排气门关闭,新鲜的空气或汽油混合气被吸入气缸内叫做()。A、进气行程B、排气行程C、做功行程D、压缩行程

考题 四行程发动机在排气行程中,()曲轴带动活塞下止点向上止点移动,将废气经排气门排出气缸。A、排气门关闭,进气门开启B、排气门开启,进气门开启C、排气门关闭,进气门关闭D、排气门开启,进气门关闭

考题 活塞、连杆上打有标记,装配时标记应朝向发动机的()。装配活塞销时,应对()加热。

考题 单选题当活塞顶部标有“↑”,箭头应指向()。A 进气口B 排气口C 扫气口D 气门口

考题 单选题当活塞标有“IN”,则标有“IN”的一侧应朝向()方向。A 进气口B 排气口C 扫气口D 气门口

考题 单选题装配上置式凸轮轴四冲程发动机气缸盖时,应注意()。A 对配气机构标记B 对点火正时标记C 对活塞组件标记D 对曲轴连杆标记

考题 单选题二冲程直流扫气式柴油机吊缸时不检查()。A 排气口B 活塞组件C 气缸盖、气缸套D 活塞杆及填料函

考题 单选题在二冲程活塞顶部打印有“↑”、“EX”标记,装配时“↑”或“EX”标记指向气缸的()。A 进气口B 排气口C 进气门D 排气门

考题 单选题四冲程发动机活塞上标有“IN”,则装配时“IN”指向气缸头的()。A 进气门B 排气门C 进气口D 排气口

考题 单选题二冲程直流扫气柴油机的活塞还起到启闭()的作用。A 排气口B 扫气口C 进气口

考题 问答题以下各段分别说明了发动机的四个冲程。选出与下列每个冲程相对应的说明。 进气冲程:()压缩冲程:()燃烧冲程:()排气冲程:() A.在活塞到达上止点之前,火花塞放出火花,点燃压缩的空气和燃油混合气。混合气突然剧烈地燃烧,产生巨大的燃烧压力,使活塞向气缸底部运动,由此产生动力。 B.在此冲程开始时,进气门开启,排气门关闭。此时位于接近气缸顶部位置的活塞开始在气缸内下降,在下降的过程中,使混合气通过进气门进入气缸。 C.在前一个冲程结束时,活塞下压至下止点,该冲程开始时,活塞开始在气缸内上升。此时,排气门开启,进气门关闭,这样,活塞向上运动使气缸内的燃烧气体通过排气门释放出去。 D.在前一个冲程结束时到达下止点的活塞此时开始在气缸内上升。进气门和排气门在冲程的过程中关闭,这样进入气缸的混合气得到压缩。混合气压缩程度越大,由于压缩而产生的压力越大。