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载重量对小客车的平均技术速度没有实际影响。


参考答案

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考题 张紧轮装置与底坑地面间距与以下( )参数有关。 A.额定载重量B.运行速度C.额定速度D.实际载重量

考题 电梯的额定速度和额定载重量的大小与底坑深度没有关系() 此题为判断题(对,错)。

考题 额定速度-----悬吊平台在额定载重量下()的速度。 A.升降B.平均

考题 影响运输生产率的因素:车辆的有效载重量c;汽车技术速度v;货物平均运输距离s;车辆利用系数b;车辆停歇时间t等。

考题 影响运输生产率的因素:车辆的有效载重量c;汽车();货物平均运输距离 s;行程利用系数b;车辆停歇时间t等。A、行驶速度B、经济速度C、技术速度D、平均速度

考题 汽车的()直接影响汽车的平均技术速度和运输生产效率。

考题 曳引驱动乘客电梯维保记录中的电梯基本技术参数主要包括()。A、驱动方式、额定载重量、额定速度、层站数B、额定载重量、额定速度、层站数C、控制方式、额定载重量、额定速度、层站数D、额定载重量、额定速度

考题 影响运送速度的主要因素有()A、技术速度B、始发和到达作业时间C、营运速度D、平均速度

考题 道路条件对汽车平均技术速度无很大影响。

考题 充分发挥汽车动力主要是提高汽车的()速度和有效载重量,即提高汽车发动机功率的利用程度。A、技术B、平均技术C、平均D、最高

考题 影响运输成本的因素:车辆的有效载重量c;行程利用系数b;货物平均运输距离s;车辆的平均技术速度v;车辆在工作时间内停歇时间t;每公里行程的固定费用;每小时的可变费用。

考题 判断题影响运输成本的因素:车辆的有效载重量c;行程利用系数b;货物平均运输距离s;车辆的平均技术速度v;车辆在工作时间内停歇时间t;每公里行程的固定费用;每小时的可变费用。A 对B 错

考题 判断题电梯的额定速度和额定载重量的大小与底坑深度没有关系()A 对B 错

考题 单选题技术速度:列车在区段内运行,不包括列车在区段内沿途各车站的停车时间的()。A 实际速度B 平均速度C 平均加速度D 速度

考题 单选题影响运输生产率的因素:车辆的有效载重量c;汽车();货物平均运输距离 s;行程利用系数b;车辆停歇时间t等。A 行驶速度B 经济速度C 技术速度D 平均速度

考题 判断题载重量对小客车的平均技术速度没有实际影响。A 对B 错

考题 单选题在相同的运输条件下,汽车运输生产率的提高取决于汽车的载重量、平均技术速度和()。A 装卸停歇时间B 平均日行程C 营运速度

考题 单选题在相同的运输组织条件下,汽车运输生产率的提高主要取决于汽车的载重量,平均技术速度和()。A 装卸速度B 装卸停歇时间C 装卸工作时间D 装卸设备

考题 判断题影响运输生产率的因素:车辆的有效载重量c;汽车技术速度v;货物平均运输距离s;车辆利用系数b;车辆停歇时间t等。A 对B 错

考题 单选题在公路运输车辆李咏单项指标中,对生产率影响程度依大小排列的顺序为()。A 际载重量>载重量利用率>装卸工作时间>行程利用率及技术速度B 重量利用率>实际载重量>装卸工作时间>行程利用率及技术速度C 重量利用率>装卸工作时间>实际载重量>行程利用率及技术速度

考题 单选题充分发挥汽车动力主要是提高汽车的()速度和有效载重量,即提高汽车发动机功率的利用程度。A 技术B 平均技术C 平均D 最高

考题 判断题汽车平均技术速度是影响运行生产率和成本的重要因素之一。A 对B 错

考题 单选题旅客、货物在运输过程中平均每小时被运送的距离称为( )。A 运送速度B 营运速度C 技术速度D 实际速度

考题 判断题道路条件对汽车平均技术速度无很大影响。A 对B 错

考题 单选题曳引驱动乘客电梯维保记录中的电梯基本技术参数主要包括()。A 驱动方式、额定载重量、额定速度、层站数B 额定载重量、额定速度、层站数C 控制方式、额定载重量、额定速度、层站数D 额定载重量、额定速度

考题 单选题在公路运输车辆李咏单项指标中,对生产率影响程度依大小排列的顺序为()。A 实际载重量>载重量利用率>装卸工作时间>行程利用率及技术速度。B 载重量利用率>实际载重量>装卸工作时间>行程利用率及技术速度C 载重量利用率>装卸工作时间>实际载重量>行程利用率及技术速度D 实际载重量>装载工作时间>载重量利用率>行程利用率及技术速度

考题 单选题以下各影响因素对运输成本的影响程度由大到小排列的顺序为().A 载重量利用率,里程利用率,装卸停歇时间,技术速度B 里程利用率,载重量利用率,技术速度,装卸停歇时间C 技术速度,载重量利用率,装卸停歇时间,里程利用率