网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:
题目内容
(请给出正确答案)
预应力筋张拉锚固后实际建立的预应力值与工程设计规定检验值的相对允许偏差为()
- A、±2%
- B、±3%
- C、±4%
- D、±5%
参考答案
更多 “预应力筋张拉锚固后实际建立的预应力值与工程设计规定检验值的相对允许偏差为()A、±2%B、±3%C、±4%D、±5%” 相关考题
考题
关于预应力施工的说法,错误的是( )
A.预应力筋实际伸长值与理论伸长值之差应控制在±6%以内
B.预应力筋超张拉的目的是减少孔道摩阻损失的影响
C.后张法曲线孔道的波峰部位应留排气孔
D.曲线预应力筋宜在两端张拉
考题
关于张拉应力控制,以下说法正确的是()
A. 预应力筋的张拉控制应力应符合设计要求。当施工中预应力筋需要超张拉或计人 锚圈口预应力损失时,可比设计要求提高10%,但在任何情况下不得超过设计规定的最大 张拉控制应力。
B. 预应力筋采用应力控制方法张拉时,应以伸长值进行校核,实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求,设计无规定时,实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在 6%以内
C. 必要时,应对锚圈口及孔道摩阻损失进行测定,张拉时予以调整。
D. 预应力筋的锚固,应在张拉控制应力处于稳定状态下进行。锚固阶段张拉端预应 力筋的内缩量,应不大于设计规定
E. 预应力筋张拉及放松时,均应填写施工记录
考题
(2014 年真题关于预应力施工的说法,错误的是( )。A.预应力筋实际伸长值与理论伸长值之差应控制在±6%以内
B.预应力筋张拉的目的是减少孔道摩阻损失的影响
C.后张法曲线孔道的波峰部位应留排气孔
D.曲线预应力筋宜在两端张拉
考题
预应力张拉是桥梁施工中的关键工序,下列说法正确的是()。A、预应力筋张拉采用应力控制方法时,控张应力必须符合设计要求
B、当张拉实际伸长值与超过理论伸长值5%时,必须停止张拉,防止预应力超张
C、当张拉实际伸长值不足理论伸长值,则必须补张
D、预应力筋的张拉顺序可由施工单位根据现场条件确定实施
考题
关于预应力施工的说法,错误的是()A、预应力筋实际伸长值与理论伸长值之差应控制在±6%以内
B、预应力筋张拉的目的是减少孔道摩阻损失的影响
C、后张法曲线孔道的波峰部位应留排气孔
D、曲线预应力筋宜在两端张拉
考题
下列预应力张拉施工规定中,正确的有( )。A.预应力筋的张拉控制应力必须符合设计规定
B.预应力筋采用应力控制方法张拉时,应以理论伸长值进行校核
C.伸长值应从初应力时开始量测
D.实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求
E.设计无规定时,实际伸长值与理论伸长值之差应控制在5%以内
考题
下列预应力张拉施工规定中,正确的有()。A、预应力筋的张拉控制应力必须符合设计规定B、预应力筋采用应力控制方法张拉时,应以伸长值进行校核C、伸长值应从初应力时开始量测D、实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求E、设计无规定时,实际伸长值与理论伸长值之差应控制在8%以内
考题
关于预应力施工的说法,错误的是()。A、预应力筋实际伸长值与理论伸长值之差应控制在±6%以内B、预应力超张拉的目的是减少孔道摩阻损失的影响C、后张法曲线孔道的波峰部位应留排气孔D、曲线预应力筋宜在两端张拉
考题
预应力混凝土按施工方法不同,分为先张法和后张法。先张法是先制作构件,并在构件中按预应力筋的位置预留孔道,待构件混凝土强度达到设计规定值后,穿入预应力筋,用张拉机具进行张拉,并利用锚具将预应力筋锚固在构件端部,最后进行孔道灌浆。
考题
多选题下列预应力张拉施工规定中,正确的有()。A预应力筋的张拉控制应力必须符合设计规定B预应力筋采用应力控制方法张拉时,应以伸长值进行校核C伸长值应从初应力时开始量测D实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求E设计无规定时,实际伸长值与理论伸长值之差应控制在8%以内
考题
多选题关于预应力张拉,下列说法中,正确的有( )。A设计未要求时,不得低于混凝土强度设计值的80%B曲线预应力筋或长度大于等于25m的直线预应力筋,宜在两端张拉C张拉时宜先中间,后上下,再两边D预应力筋锚固后的外露长度不宜小于30mmE张拉过程中,预应力筋有断丝、滑丝、断筋时应暂停张拉
考题
单选题预应力张拉是桥梁施工中的关键工序,关于预应力张拉施工的说法,正确的是 ( )A
预应力筋张拉可采用应力控制法,张拉控制应力必须符合设计要求B
当张拉实际伸长值与理论伸长值之差超过5%时,必须停止张拉,防止预应力超张拉C
当张拉实际伸长值不足理论伸长值,则必须补张拉D
预应力筋的张拉程序可由施工单位根据现场条件确定实施
考题
单选题先张法预应力筋张拉锚固后,实际建立的预应力值与工程设计规定检验值的相对允许偏差为±()。A
8%B
7%C
6%D
5%
热门标签
最新试卷