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当气化炉首次开车以及气化炉内套或外套修补更换后,需对气化炉夹套进行充填和排放2~3次,以排净残留杂物。


参考答案

更多 “当气化炉首次开车以及气化炉内套或外套修补更换后,需对气化炉夹套进行充填和排放2~3次,以排净残留杂物。” 相关考题
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考题 气化炉内套与外套设计压差为()

考题 气化炉正常运行时汽包排盐和夹套排污送往()中。

考题 低压蒸汽伴热冷凝液,高压汽包0210排盐,气化炉夹套排污,以及废热锅炉0060排盐和排污水都收集在()

考题 当气化炉切换到开车管线后,需要通过提高(),来提高()和()

考题 气化炉内套与外套设计压差为()A、0.2MPaB、0.25MPaC、0.3MPaD、0.35MPa

考题 气化炉正常运行时汽包排盐和夹套排污送往()中。A、0260/1B、0260/2C、0160D、0230

考题 气化炉是一个带夹套的圆柱形容器,为了冷却气化炉的外部壳体,在夹套中产生有高压饱和蒸汽,产生蒸汽所需的给水通过()进入气化炉夹套。

考题 在气化炉原始开车中,第一台气化炉升压至()MPaG进行黑水切换。

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考题 606#气化炉开车前,夹套建立液位时,夹套安全阀旁路应处于()位。A、开位B、关位

考题 气化炉开车时,夹套液位控制阀如何投自动?

考题 在气化炉原始开车中,第一台气化炉升压至()MPa时进行黑水切换。

考题 606#气化炉开车前;建立夹套液位时,夹套安全阀旁路应处于()位。

考题 气化炉开车前,夹套液位如何建立?

考题 气化炉蒸汽升温阶段,气化炉与夹套压差高时何原因,如何避免,操作中若出现此现象,如何处理?

考题 气化炉开车通过()阀来控制夹套液位。

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考题 气化炉正常生产时夹套补水为()。

考题 气化炉开车过程中,进行蒸汽暖管的目的是()。A、给气化炉进行提压B、让管线均匀受热C、防止管线水击或产生裂纹D、为了加热夹套

考题 气化炉开车主要步骤有蒸汽升温以及()。

考题 气化炉进行蒸汽升温时,可以不关闭夹套安全阀旁路。

考题 下列选项属于气化炉停车后能直接通氧恢复的情况为()A、气化炉缺煤停车B、夹套产蒸汽压力高联锁停车C、氧气管网压力低停车D、夹套液位低联锁停车

考题 气化炉开车阶段,()前,关闭夹套安全阀旁路与B06安全阀旁路。

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