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飞机升降舵配平值越小，意味着飞机平尾所产生的（）。

  • A、抬头力矩越大
  • B、低头力矩越大
  • C、重量越大

参考答案

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考题 飞机做等速直线水平飞行时，作用在飞机上的外载荷应满足A.升力等于重力，推力等于阻力B.升力等于重力，抬头力矩等于低头力矩C.升力等于重力，推力等于阻力，抬头力矩等于低头力矩.
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考题 如果起重量不变，当工作幅度越大时，起重力矩就()A.越小B.越大
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考题 仪表的摩擦力矩越大，产生的误差（ ）。越大; 越小; 不受影响; 很小。
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考题 以下正确的说法是（）。A、飞机重量越小，所需的升降舵配平值越小B、飞机重心越靠后，所需的升降舵配平值越小C、飞机重心越靠前，所需的升降舵配平值越小
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考题 以下说法正确的是（）。A、飞机重量越大，所需的升降舵配平值越大B、飞机重量越小，所需的升降舵配平值越大C、飞机重心越靠前，所需的升降舵配平值越大
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考题 飞机升降舵配平值越大，意味着飞机平尾所产生的（）。A、抬头力矩越大B、低头力矩越大C、重量越大
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考题 飞机做等速直线水平飞行时，作用在飞机上的外载荷应满足（）.A、升力等于重力，推力等于阻力。B、升力等于重力.抬头力矩等于低头力矩。C、推力等于阻力，抬头力矩等于低头力矩。D、升力等于重力，推力等于阻力.抬头力矩等于低头力矩.
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考题 自动配平系统（）.A、可以自动配平飞机重量和重心位置变化引起的不平衡力矩B、可以自动配平由于放副翼引起的不平衡力矩C、控制水平安定面，以增大升降舵的铰链力矩D、可以保证飞机飞行速度的稳定
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考题 放下起落架会使得飞机重心发生移动，则（）。A、产生纵向抬头力矩B、不会产生纵向力矩变化C、产生纵向抬头力矩还是低头力矩主要取决于起落架类型
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考题 飞机升降舵配平值越小，意味着飞机平尾所产生的负升力（）。A、越大B、越小C、不受影响
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考题 飞机升降舵配平值越大，意味着飞机平尾所产生的负升力（）。A、越大B、越小C、不受影响
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考题 如果起重量不变，当工作幅度越大时，起重力矩就（）。A、越小B、越大C、不变
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考题 马赫配平系统的作用：当飞机在高马赫数飞行时速度增加，该系统能控制升降舵（或安定面）产生一个（）A、使飞机抬头的控制力矩B、使飞机低头的控制力矩C、使升降舵铰链力矩消失D、使水平安定面升力增加
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考题 飞机重心越靠后，飞机的配平阻力（）.A、越大B、越小C、不变
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考题 有的小型飞机低速飞机水平尾翼全动的目的？（）A、实施俯仰配平操作B、增大俯仰力矩，改善俯仰操纵性C、使于水平尾翼后缘铰接的升降舵偏转
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考题 俯仰操纵力矩是飞行员操纵驾驶杆偏转升降舵时（）上产生的附加升力对重心形成的力矩。A、升降舵B、水平尾翼C、飞机
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考题 在计算飞机重心时，如果设定使飞机抬头的力矩为正，使飞机低头的力矩为负，以下关于力矩的描述错误的是（）A、在基准点的前面增加重量为正力矩B、在基准点的后面增加重量为负力矩C、在基准点的前面减少重量为正力矩D、在基准点的后面减少重量为负力矩
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考题 飞机做等速直线水平飞行时，作用在飞机上的外载荷应满足（）A、升力等于重力，推力等于阻力B、升力等于重力，抬头力矩等于低头力矩C、升力等于重力，推力等于阻力，抬头力矩等于低头力矩
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考题 飞机升降舵的后缘通常安装有配平片，其主要作用是为了消除或减小（）A、升降舵的铰链力矩B、飞机的俯仰力矩C、水平尾翼的的俯仰力矩
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考题 下面关于配平系统的说法中，错误的是（）.A、自动配平系统可以自动配平飞机重量和重心位置变化引起的不平衡力矩B、自动配平系统可以自动配平由于放襟翼引起的不平衡力矩C、自动配平系统控制水平安定面，以减小升降舵的铰链力矩D、自动配平系统可以保证飞机飞行速度的稳定
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考题 单选题飞机升降舵配平值越大，意味着飞机平尾所产生的负升力（）。A 越大B 越小C 不受影响
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考题 单选题放下起落架会使得飞机重心发生移动，则（）。A 产生纵向抬头力矩B 不会产生纵向力矩变化C 产生纵向抬头力矩还是低头力矩主要取决于起落架类型
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考题 单选题飞机升降舵配平值越大，意味着飞机平尾所产生的（）。A 抬头力矩越大B 低头力矩越大C 重量越大
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考题 单选题飞机升降舵配平值越小，意味着飞机平尾所产生的负升力（）。A 越大B 越小C 不受影响
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考题 单选题飞机升降舵配平值越小，意味着飞机平尾所产生的（）。A 抬头力矩越大B 低头力矩越大C 重量越大
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考题 单选题以下说法正确的是（）。A 飞机重量越大，所需的升降舵配平值越大B 飞机重量越小，所需的升降舵配平值越大C 飞机重心越靠前，所需的升降舵配平值越大
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考题 单选题以下正确的说法是（）。A 飞机重量越小，所需的升降舵配平值越小B 飞机重心越靠后，所需的升降舵配平值越小C 飞机重心越靠前，所需的升降舵配平值越小
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