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《签派部操作手册04版》4.8.15.2节规定:当航班延误超过(),需要按延误后的预计起飞时间重新制作飞行计划并生成放行单,对该航班进行重新签派放行,并重新发送FPL报或发送CHG报。如时间许可,设法向机组提供新的飞行计划和放行单。
- A、3小时
- B、2小时
- C、1小时
- D、30分钟
参考答案
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考题
《签派部操作手册04版》4.7.3节规定:在航班起飞前() 重新评估航班是否可以放行,重点评估飞行计划、所涉机场运行条件的变化、飞机衔接、MEL/CDL、最新航行通告、载量、油量、滑油和其它特殊要求是否满足。A、1小时B、30分钟C、2小时D、3小时
考题
收到新的MEL/CDL,若飞机已经推出,签派员应该如何处置?()A、MEL/CDL放行由机长控制,签派员无须控制航班B、立即停止放行航班C、待MEL/CDL信息进入飞行计划系统且按要求处置完毕后再放行D、与机长联系,共同决策放行
考题
当满足下列哪种情况时,飞行跟踪系统会在主界面产生EFB的未下载告警。()A、超过了设置时间机组仍未下载所需放行资料B、该航班为EFB下载监控航班池中的航班C、全部EFB下载状态由“已下载”变成“未下载”(即签派员重新发送了飞行计划)D、全部
考题
单选题领航报管理系统给签派员提供了专门的软件界面和管理平台,可以对南航所有的FPL、CHG和CNL报文进行快速的查看和有效的监控。该系统具有以下功能:()A
可以对未按时发送FPL报的航班进行监控并产生告警,防止因FPL报晚发而导致航班延误B
可监控RQP和REJ报的情况。可根据设置,修改FPL、CHG和CNL的内容。可根据需要,设置报文的实际发报地址、是否需要带地址发送等C
可以识别同一航班重复发送FPL报的情况,避免由于人员疏忽而导致同一航班重复发送FPL报D
全部
考题
单选题收到新的MEL/CDL,若飞机已经推出,签派员应该如何处置?()A
MEL/CDL放行由机长控制,签派员无须控制航班B
立即停止放行航班C
待MEL/CDL信息进入飞行计划系统且按要求处置完毕后再放行D
与机长联系,共同决策放行
考题
单选题《签派部操作手册04版》4.8.15.2节规定:当航班延误超过(),需要按延误后的预计起飞时间重新制作飞行计划并生成放行单,对该航班进行重新签派放行,并重新发送FPL报或发送CHG报。如时间许可,设法向机组提供新的飞行计划和放行单。A
3小时B
2小时C
1小时D
30分钟
考题
单选题当满足下列哪种情况时,飞行跟踪系统会在主界面产生EFB的未下载告警。()A
超过了设置时间机组仍未下载所需放行资料B
该航班为EFB下载监控航班池中的航班C
全部EFB下载状态由“已下载”变成“未下载”(即签派员重新发送了飞行计划)D
全部
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